皆さん、こんにちは。

やっと春の気配が感じられるようになった新潟地方、皆さんお住まいの地域では、いかがでしょうか？

金曜日から日曜日まで、天気は良さそうなので、金曜日から振替休暇を取って作業開始です。

でっ、金曜日。

前後、タイヤ外し～🎵

そう、タイヤ交換です。

今まではダンロップのα14の

リアサイズは190/55ZR17を履いていましたが

今回、CBRのために用意していたPIRELLIのディアブロスーパーコルサに履き替えます。

近所のGSで1本交換を1100円、タイヤ廃棄を330円でしてくれるって言うんで、金曜日中に交換完了を目指し13時に持って行くも、GSの店長は忙しく、急いでも16時位になるとの事。(-_-;)

仕方ありません、その間足回りの清掃とエンジンオイルのオイル交換を行いました。

そこで、中古バイクのあるある問題。

エンジンオイルのドレンボルトが真鍮製でこんな形なんですが、意味あるのでしょうか？

純正は普通の鉄製なので、意味があって交換していると思いますが…

分かる方、教えて下さい。(^_^;)

16時までには足回りの清掃とエンジンオイル交換を終え、無事にタイヤを引き取り。

暗くなる前に、フロントだけでも組んでおこうとしましたが、ここでトラブル発生です。

フロントスタンドのアダプタがステムの穴から外れません。

ステム上側の穴から棒で叩いて外そうとスマホホルダーを固定するクランプを外すと、ステムの穴に取り付けていた偏心ナットが中に残ったままです。

この偏心ナットとアダプタがガミこんで外れなくなったようです。

そして、これを叩く棒でまた問題です。

ステムの上から下まで届くような、そんな長い棒は持っていません。

悩んだすえ、6.35のソケット用エクステンションを4本繋いで何とか長さを稼ぎ、これでコンコンと注意深く叩く事で何とか取り外し完了。

ふ～(-_-;)

こう言う時の写真は、余裕が無いので無いんですよね。

金曜日はここで、作業終了。

翌朝、土曜日。

さて、リアを組もうとホイールを見るとハブダンパーが1個無い❗️頭真っ白です。(-_-;)

積んで来た車の中を探すもナシ。

焦りながらGSに行き、ゴムの塊が落ちてなかったか聞くと、若い店員さんがこれですか～🎵と。

いや～助かりました。(^_^;)

店員さんが神様に見えました。

一事はリアタイヤ外したまま、部品発注かとも考えましたからね。

速攻で家に戻り、リアタイヤの組み付け。

ではなく、その前に最初から付いていたリアフエンダーを新品のA-TECHのカーボン製リアフエンダーに交換です。

最初から付いていたリアフエンダーは3分割で、一部加工して取り付けられていたようですが、A-TECHのリアフエンダーは加工も不要でバッチリ取り付け出来ました。

流石A-TECHです❗️

その後、ハブダンパーも確りと取り付けてリアタイヤの組み付けも完了。

スタンドを外し、本締めをして無事に終了です。

フロントスタンドのアダプタやリアホイールのダンパー等、トラブルもありましたが、いやいや無事に終わって良かったです。

リヤタイヤのサイズは、純正と同じ200です。

コストと乗り易さから190に変更する方が多いのですが、今回は基本に戻り200で行っちゃいます。

※単純にCBR用で買っていたサイズが200だっただけですが。(^_^;)

この後、天気が良いので皮剥きに出掛けたのは言うまでもありません❗️(^_^)v

以上、おしまい。

20240218 タイヤ交換