御殿場ツーリング Honda SILVER WING
業界的な平日休みを使って
研究所デザイナーたちとツーリング行って来たよ。
いつもならピンクぃあのコで行くんだけど、
アレがアレしてアレなもんで…
・゜・(ノД`)・゜・。
急遽研究所のバイクを借りることに。
今回は大人数というコトもあり
楽チン志向でビックスクーターを借りたよ。
コレ↓
SILVER WING400
ツアラー的な存在のビックスクーター。
ヨーロッパ市場を睨んで開発されたマシンにだと思う。
長距離移動や高速走行が快適なはずなんだよね。
さてその実力やいかに。
たこに。
ツーリング自体は海老名集合で
朝ごはん食べて
御殿場で昼にそばを。
このそばがなかなか美味しい！
お店の雰囲気も最高★
場所は教えない⊂((・x・))⊃
夜はBBQというベタな方向で。
でわ早速シルバーウイングさんのインプレッションを。
高速走行においては流石の車格とパラツインのスムーズなエンジンのお陰でなかり快適。
最高速付近のノイズも抑えられており優秀。
シートは最初は硬い印象があるんだけどしばらく乗ると気にならず、疲れない！
背もたれは調整式。
六角ボルトで調整ね。
これしっかりやらないと、峠なんかはかなり大変なコトになるから注意です、奥様！
ピンクぃコは2分で尻が痛くなるから別世界！
高速コーナーは右ルートをフルスロットル走行してみた感じだと、かなり風に煽られる。
身を任せつつ外足を踏ん張るとなんとかなるんだけどかなりフワフワ感が残る印象。
小径タイヤだからしたかない所があるけれど、GMaje400と比較するとワンランク下は否めない印象。
高速走行のプロテクションに苦労しただけのコトはあり、そこが逆に弱点となったかも。
真っ直ぐ走る分には問題なし。
プロテクションも万全。
ただ、いつも感じるんだけどHobdaのロングタイプのスクリーンはちょうど目線なんだよね。
最初はイライラするょ⊂((・x・))⊃
さて高速道路インプレッションはこの位にしてワインディングのインプレッションを。
宿泊先近くの芦ノ湖スカイラインに行って来たよ。
ワインディングは旋回性が悪いかな？なんて思いながら入ったらなかなか調子がいいのよ、奥様。
ABSを過信しながらのフルブレーキングからリアだけ残しつつバンクさせてフルバンク近くからリアブレーキをリリースしつつアクセルオン。
しっかり腰を背もたれに押し付けて、ステップの前よりをくるぶしでホールド。
内ももでアウト側からシートを抑え込む様に体重移動。
このセオリーさえ守れば力一杯元気にコーナリングしてくれる。
バンク角もそこそこあるからアベレージも高い。
そして意外にもヒラヒラと切り返し出来るのょ。
これすごいストレスなくて良いわ！
エンジンは400というコトもありフルスロットルにできる爽快感がまたたまらない。
登りでは若干トルク不足を感じるが、下りで挽回出来るからかなりハイペースで走れる。
下りもリアのトラクション感が残り続けるので安心感がありながらハイペースで攻めるコトが出来る。
T-MAXと比較するとおとなしい挙動なんだけどそこがまた安心感につながって開けるコトが出来、結果的に速く走らせるコトが可能。
さらにはタンデムしたほうがよりトラクションがかかり安定したコーナリングが出来るからこれまたびっくり。
ある意味見た目通りの安心感ある性格なんだけど走らせ方によってはスーパースポーツをつっつくコトが出来て愉快愉快。
タンデムならなおさら愉快痛快。
これがまた、ラメ緑のジェットにGalaxxxyのパンティＴシャツに半ズボンとくるからふざけてて愉快愉快。
後輩のハイパーモタードは峠ではついてこれなかったよ⊂((・x・))⊃
いらないけど欲しいバイクにノミネートしましたよ。
どうせなら600の方が良いかもね。
帰りの東名で追越し車線フルスロットル中でも覆面を発見出来るゆとりがあるのも素晴らしい⊂((・x・))⊃
前のクルマ、ご愁傷様でした。
と思いきやスピーカーからの警告だけで終了。
よかったね、ラパンのひと。
気になる最高速はTモードで150キロでした。（専用道路にて測定）
おつかれちゅんですた⊂((・x・))⊃
iPhoneからの投稿
研究所デザイナーたちとツーリング行って来たよ。
いつもならピンクぃあのコで行くんだけど、
アレがアレしてアレなもんで…
・゜・(ノД`)・゜・。
急遽研究所のバイクを借りることに。
今回は大人数というコトもあり
楽チン志向でビックスクーターを借りたよ。
コレ↓
SILVER WING400
ツアラー的な存在のビックスクーター。
ヨーロッパ市場を睨んで開発されたマシンにだと思う。
長距離移動や高速走行が快適なはずなんだよね。
さてその実力やいかに。
たこに。
ツーリング自体は海老名集合で
朝ごはん食べて
御殿場で昼にそばを。
このそばがなかなか美味しい！
お店の雰囲気も最高★
場所は教えない⊂((・x・))⊃
夜はBBQというベタな方向で。
でわ早速シルバーウイングさんのインプレッションを。
高速走行においては流石の車格とパラツインのスムーズなエンジンのお陰でなかり快適。
最高速付近のノイズも抑えられており優秀。
シートは最初は硬い印象があるんだけどしばらく乗ると気にならず、疲れない！
背もたれは調整式。
六角ボルトで調整ね。
これしっかりやらないと、峠なんかはかなり大変なコトになるから注意です、奥様！
ピンクぃコは2分で尻が痛くなるから別世界！
高速コーナーは右ルートをフルスロットル走行してみた感じだと、かなり風に煽られる。
身を任せつつ外足を踏ん張るとなんとかなるんだけどかなりフワフワ感が残る印象。
小径タイヤだからしたかない所があるけれど、GMaje400と比較するとワンランク下は否めない印象。
高速走行のプロテクションに苦労しただけのコトはあり、そこが逆に弱点となったかも。
真っ直ぐ走る分には問題なし。
プロテクションも万全。
ただ、いつも感じるんだけどHobdaのロングタイプのスクリーンはちょうど目線なんだよね。
最初はイライラするょ⊂((・x・))⊃
さて高速道路インプレッションはこの位にしてワインディングのインプレッションを。
宿泊先近くの芦ノ湖スカイラインに行って来たよ。
ワインディングは旋回性が悪いかな？なんて思いながら入ったらなかなか調子がいいのよ、奥様。
ABSを過信しながらのフルブレーキングからリアだけ残しつつバンクさせてフルバンク近くからリアブレーキをリリースしつつアクセルオン。
しっかり腰を背もたれに押し付けて、ステップの前よりをくるぶしでホールド。
内ももでアウト側からシートを抑え込む様に体重移動。
このセオリーさえ守れば力一杯元気にコーナリングしてくれる。
バンク角もそこそこあるからアベレージも高い。
そして意外にもヒラヒラと切り返し出来るのょ。
これすごいストレスなくて良いわ！
エンジンは400というコトもありフルスロットルにできる爽快感がまたたまらない。
登りでは若干トルク不足を感じるが、下りで挽回出来るからかなりハイペースで走れる。
下りもリアのトラクション感が残り続けるので安心感がありながらハイペースで攻めるコトが出来る。
T-MAXと比較するとおとなしい挙動なんだけどそこがまた安心感につながって開けるコトが出来、結果的に速く走らせるコトが可能。
さらにはタンデムしたほうがよりトラクションがかかり安定したコーナリングが出来るからこれまたびっくり。
ある意味見た目通りの安心感ある性格なんだけど走らせ方によってはスーパースポーツをつっつくコトが出来て愉快愉快。
タンデムならなおさら愉快痛快。
これがまた、ラメ緑のジェットにGalaxxxyのパンティＴシャツに半ズボンとくるからふざけてて愉快愉快。
後輩のハイパーモタードは峠ではついてこれなかったよ⊂((・x・))⊃
いらないけど欲しいバイクにノミネートしましたよ。
どうせなら600の方が良いかもね。
帰りの東名で追越し車線フルスロットル中でも覆面を発見出来るゆとりがあるのも素晴らしい⊂((・x・))⊃
前のクルマ、ご愁傷様でした。
と思いきやスピーカーからの警告だけで終了。
よかったね、ラパンのひと。
気になる最高速はTモードで150キロでした。（専用道路にて測定）
おつかれちゅんですた⊂((・x・))⊃
iPhoneからの投稿
