コペンの聖地
ダイハツコペン ローカルベース東京２０２０だより
２０２４.０９．１２
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
保有するよろこびと
あやつる楽しさ
いつかは８８０コペン
エアコン付き室内で保存し続ける
新車塗装のままの
Ｌ８８０Ｋコペン アルティメットエディション２ Gパック 後期型
いつかは８８０コペン
こころ震わす美しきもの
世界に１つ
日本にコペン
いつかは８８０コペン
こころ震わす美しきもの
世界に１つ
日本にコペン
Ｌ８８０Ｋコペン アルティメットエディション２ Gパック ＭＴ５速
いつかはＳ６６０
ホンダＳ６６０タイプＲ
いつかは７シリーズ
室内で保存するＢＭＷ７６０ＬＩ DOHC V１２
いつかは８８０コペン
室内で大切に保存する
Ｌ８８０Ｋコペン アルティメットエディション２
ダイハツ栃木佐野店にて撮影
いつかは８８０コペン
ダイハツコペンローカルベース東京２０２０在庫
特選中古車 価格応談
アルティメットエディション２ Ｇパック フルエアロ
２００８年１２月登録 車検２０２５年１２月 修復歴、板金歴 雨漏り無し
走行３２，０００キロ 雨天未使用、エアコン付室内保管車
ＥＴＣ装備 ナビ、フルセグＴＶ、ＤＶＤ、ＣＤ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ搭載 ドラレコ
ＪＢＬカーオーディオ、ハイエンドアンプ搭載、２．１サウンドサブウーハートランク内
純正フロアマット新品交換済
ダイハツ純正ＭＯＭＯコンビハンドル新品交換済み
いつかは８８０コペン
サブウーハートランク設置の様子
ルーフオープン、クローズ作動時間２０秒以内確認済み
いつかは８８０コペン
ダイハツコペンローカルベース東京２０２０在庫車
いつかは８８０コペン
ＤスポーツＥＣＵ取換え済【ノーマルECU保存あり】輸出仕様の８０馬力
自社規制６４馬力＋１6馬力の余裕！
となりの軽自動車が小さく見えます
いつかは８８０コペン
ターボブースト圧 標準０．６から１．３へ変更
最高速度は１８０キロを達成する
未体験ゾーンへ
いつかは８８０コペン
ＤスポーツＥＣＵ取換え
グローブボックス内カプラー付替えで装着できます
プラグの熱価は６番から７番に変更
ガソリンはハイオク仕様
唸るような高出力、超高回転エンジンスタートは３０００CC並みの加速ほ実現
名ばかりのカスタム軽自動車たちは道をあける！
いつかは８８０コペン
純正アルカンターラ生地のレカロシート装備
この素晴らしい手触りにあなたはもう触れてみましたか?
いつかは８８０コペン
４バルブＤＯＨＣ ＩＨＩ製ツインスクロールターボエンジン
名ばかりのカスタム軽自動車たちは道をあける
いつかは８８０コペン
フルエアロを装備した
新車オリジナルのままの５層塗装維持にこだわっています。
いまダイハツコペンを追うものは誰か?
いつかは８８０コペン
ほぼノーマル車です。
いつかは８８０コペン
希少 人気のＭＴ５速車もちろん在庫しています。
アルティメットエディション２ Ｇパック
ＤスポーツＥＣＵ取換え済【ノーマルECU保存あり】８０馬力
ブースト圧 標準０．６から１．３へ変更済み以外は
ほぼノーマル車です。
コペンのプロモーションビデオはこちら
↓
ダイハツ栃木佐野店にて撮影
保有するよろこびと
あやつる楽しさ
コペンアルティメットエディション２ Ｇパック
いつかは８８０コペン
ＪＢＬカーオーディオ、ハイエンドアンプ搭載するコペンです。
ＪＢＬサウンドをお楽しみいただけます。
いつかは８８０コペン
ＪＢＬスピーカーから
素晴らしいサウンドをお楽しみいただけます。
いつかは８８０コペン
ＪＢＬスピーカーから
素晴らしいサウンドをお楽しみいただけます。
いつかは８８０コペン
ＪＢＬスピーカーの心臓部エンクロージャーは
コペンのセンターコンソール内に格納しています
ＪＢＬサウンドの音質視聴はこちら
↓
いつかは８８０コペン
イオンモールにて
いつかは８８０コペン
イオンモールにて
いつかは８８０コペン
保有するよろこびと
あやつるよろこび
いつかはL８８０Kコペン
保有するよろこびと
あやつるよろこび
いつかはL８８０Kコペン
保有するよろこびと
あやつるよろこび
軽自動車のＧＴ－R RB-２６と言われる
ダイハツＪＢ‐DET １６バルブＤＯＨＣツインスクロールターボエンジンの様子
高回転型４気筒のショートストロークエンジン
ノーマルのままでも１５０馬力まで耐えうる強靭なエンジンです。
実際リミッターが効く９３００回転まで高性能なバイクのように回転します。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
１０，０００回転まで刻まれた旧型コペンのタコメーター
ホワイトメーターはアルティメットエディション２の証し
ショートストロークエンジンのため超刺激的です。
燃費など気にならない上級者向けの高性能エンジンは今では手に入らないでしょう。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンに追加装備したターボブースト計、オイルの劣化もわかるようになります。
こちらのコペンはプーカと圧１．３まで拡大しています。
デポレーシング 追加メーター
ブースト計 WAシリーズ 60Φ 60mm deporacing
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンのアニマル５速用のペダル
コペン用ダイハツ純正アルミカバーが付いています。
今では入手出来ない生産終了の純正部品
貴重な装備品写真画像です。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンアニマルシフトノブ拡大写真
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンシフトノブはダイハツ純正オプションのアルミ削り出しの品物です。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンアルティメットエディション２
メーターパネル拡大写真
１０，０００回転まで刻まれた旧型コペンのタコメーターは
ケンメリＧＴＲを彷彿とします
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンに追加装備したターボブースト計ブリッツ製
オイルの劣化もわかるようになります。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンステアリング中央にある
ＭＯＭＯのロゴ拡大写真
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
アルカンターラ生地のシートの色に合わせて
オレンジ色とキャメル色の２種類があります
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンに追加装備したナビ、フルセグのテレビも
ＪＢＬサウンドでお楽しみいただけます。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンに追加装備したナビ、フルセグのテレビも
ＪＢＬサウンドでお楽しみいただけます。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンアルティメットエディション２には
ＢＢＳアルミホイールと
ビルシュタイン製の黄色いショックアブソーバーが標準装備
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンアルティメットエディション２には
ＢＢＳアルミホイールと
ビルシュタイン製の黄色いショックアブソーバーが標準装備
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
コペンイルミネーションとレカロシートのロゴ
運転することが楽しくてしょうがない
数少ない至高の車です。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
アルティメットエディション２には専用のプレートが
サイドに付いています。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
是非コレクションの１つに添えてください。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
是非コレクションの１つに添えてください。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
是非コレクションの１つに添えてください。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
是非コレクションの１つに添えてください。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
画像はダイハツ純正フェールガード拡大写真
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはL８８０Kコペン
道のむこうへでかけよう♪
今が通り過ぎていく前に...
おわりに
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかはアルピナソニカ B３
コペンの４ドア版と呼ばれている
現行コペンと同じエンジンを積んだ低重心モデル
ホンダN１やミラターボより車高が低い ４輪スタビライザー付きは
ロングホイールベースを採用で高速安定性が抜群です
ダイハツが技術の粋を集めて製造した名車でもあります。
ダイハツが開発当時 高級車トヨタのセルシオのシートを持ち込んで研究した
シートを採用レカロシートがいらないほどの品質をほこります。
コペンの聖地
ダイハツコペン ローカルベース東京２０２０でも
トリプル７ アルピナソニカ B３
末永く室内保管をし続けています。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
コペンの聖地
ダイハツコペン ローカルベース東京２０２０で保存するコペン
トランク内の写真画像を公開
トランク内のサビについて
こちらがアルティメットエディション２ 赤色のトランク
仕切り板もまっすぐで良い状態です。オープン時のセンサーですが
よくひん曲がった仕切り板のコペンを見つけますが、コペンが雑に扱われていた証拠です。
手出し無用とお考え下さい。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
トランク内のサビ こちらのコペンはサビなど一切ありません
中央はパンク修理キット
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
トランク内のサビ こちらのコペンはサビなど一切ありません
とても状態の良いコペンの見本となりますので参考にされてください。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
トランク内のアクティブトップ心臓部 電動油圧モーター
とても状態の良いコペンの見本となりますので参考にされてください。
ジャッキと工具も標準で装備されています。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
トランク内のサビ こちらのコペンはサビなど一切ありません
トランク内のサビ それは雨漏りがしているからです。
写真画像のコペン ２００８年式ですがまだウエザーストリップに弾力があります。
ウエザーストリップが劣化しているコペんが雨漏りをしてトランク内が錆びてしまうのです。
雨漏りがあるコペン 手出し無用だと考えます。
大切に扱われたコペンは雨漏りなどしないものです。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
トランク内のサビ こちらのコペンもサビなど一切ありません
とても状態の良いコペンの見本となりますので参考にされてください。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
トランク内のアクティブトップ心臓部 電動油圧モーター
とても状態の良いコペンの見本となりますので参考にされてください。
電動油圧モーターのオイル交換も千葉県のわだちさんで行っています。
アクティブトップ心臓部 電動油圧モーターはオイルに入るゴミ混入などが故障の原因に
なる場合が多いそうです。
ジャッキと工具も標準で装備されています。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
トランク内のアクティブトップ心臓部
コンピューター ＥＣＵの拡大写真
とても状態の良いコペンの見本となりますので参考にされてください。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
トランク内のサビ こちらのコペンはサビなど一切ありません
トランク内のサビ それは雨漏りがしているからです。
写真画像のコペン ２０１０年式ですがまだウエザーストリップに弾力があります。
ウエザーストリップが劣化しているコペんが雨漏りをしてトランク内が錆びてしまうのです。
雨漏りがあるコペン 価格が安い以外はメリットなし、そのままだとどんどん朽ち果てていきます
手出し無用だと考えます。
大切に扱われたコペンは雨漏りなどしないものです。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
サビが発生しやすいと言われている
リアフェンダー周り、こちらのこペンには錆の浮きなど一切ありません。
洗車のあとは１５分程度車を走らせて
ホディを乾かしてから帰庫しています。
サビ対策がされている２００６年式以降のコペンをお勧めします。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
サビが発生しやすいと言われている
リアフェンダー周り、こちらのこペンには錆の浮きなど一切ありません。
洗車のあとは１５分程度車を走らせてから帰庫
サビ対策がされている２００６年式以降のコペンをお勧めします。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
サビが発生しやすいと言われている
フロントフェンダー周り、こちらのこペンには錆の浮きなど一切ありません。
洗車のあとは１５分程度車を走らせてから帰庫。
また余談ですが、サビ対策がされている２００６年式以降のコペンをお勧めします。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
サビが発生しやすいと言われている
リアフェンダー周り、こちらのこペンには錆の浮きなど一切ありません。
洗車のあとは１５分程度車を走らせてから帰庫しています。
サビ対策がされている２００６年式以降のコペンをお勧めします。
画像のコペンは２００８年式
大切に扱われてきたコペンは３０年でも５０年でも
サビなど発生しないものです。
車の運転技術 ハンデ３０を切ったら
いつかは憧れのコペンオーナー
サビが発生しやすいと言われている
フロントフェンダー周り、こちらのこペンには錆の浮きなど一切ありません。
洗車のあとは１５分程度車を走らせてから帰庫しています。
サビ対策がされている２００６年式以降のコペンをお勧めします。
画像のコペンは２００８年式
大切に扱われてきたコペンはたとえ３０年でも５０年たっても
サビ、雨漏りなどは発生してはいません。
ぜひ程度の良いコペンをお買い求めください。
Ｌ８８０Ｋコペン
おまえの時代だ！