マフラー

毎日寒い日が続いています。

ヒーターの弱いmameは、今はどちらかと言うと冬眠の時期です。

と言う訳で、以前、チューンした部分についてこれから少しずつ書く事にしました。

チューンの定番・・・マフラーです。！

RC４０を入手しました。ノーマルに比べたら抜けもいいし、音もうるさすぎず、静かすぎず、丁度言い感じです。

なんと言っても、重量が軽いので、かなりの軽量化に繋がりました。

ますます車高が低くなりました。運転は慎重に路面状況に要注意です！

バッテリー

バッテリーの負担を出来るだけ軽くしようと、購入当初カットオフスイッチを付け

ました。

これは効果テキメン！　バッテリーでお悩みのユーザーにはお勧めです。

お陰でバッテリーも驚くほど長持ちしております。

アースコードも交換して、見た目もレーシーになった気がします。

SUGO

先日、SUGO　で行われたイベントに参加してきました。

メイン会場でのフリー走行にエントリー！

初めてのコースとあって、心臓ドキドキの緊張の連続でした。

しかも、エントリー参加名簿を見て２度びっくり、ナント、ヘェラリー、ランボルギーニ、デトマソ、ポルシェ、etc「ホントですか～？」

ショップのお兄さんからは、「ミニ以外も走るようですよ・・・・・・」

と聞いてはいたけど、まさかスパーカーと一緒とは、

もし・もし・「排気量の差は如何ほど・・・・！！！　パワーの差は・・・・・？？？」

ペースカーを先頭にいざスタート、

タイヤも暖まってきて２週目からいよいよアクセルオン・・・・・。

コーナーリングでは、だれも寄せ付けず、ミニ本来の性能を活かして、

見事クリア、直線では150KM/hオバー、

しかしポルシェからあっさりと追い抜かれました。さすが「ハヤイッス」。

３度目のびっくりは、スピンです。

ナ、ナント・・回ってしまいました。

前を行くアルファー、がお尻を振り始めたと思ったら、

MINIも音もなく横にフロントが流れ始め、あっと言う間にスピン。後続のヘェラリーもスピン。

クラッシュ寸前で立ち直り、脱出に成功。

ウソのようなホントの話です。

二度と経験できないような（したくない）場面に遭遇してしまいました。

原因はポルシェからの大量のオイル漏れによるものでした。

ここ数日、車載ムービーを見ながら、あのときの興奮を思い起こす毎日です。