実走チェック

実走チェックって

とても大事！

ウチみたいに

ギリギリで

フェンダー作ってると

アシの動きに対して

１～２ｍｍのクリアランスの

勝負になってくる

実際に走ってみて

タイヤの沈み込む様子を

ミラーや目視で確認してみると

ただ単に上下動だけでなく

トー変化もかなりある事がわかる

リヤがマルチリンクの場合は

ほとんどが

下がった時に

トーインになるので

クォーターとリヤバンの端の部分が

思ったより厳しかったりする

ダストブーツを一度はずして

ロッドにタイラップを巻いて

ストロークを確認し

バンプラバーのサイズを決めて・・・・

みたいな感じで

泥沼にはまってくんだけど

抜け出せた時は

たまらない充実感が

味わえるので

やめられないんだなあ・・・・