脱線事故の日のこと

2020年6月12日、京成の青砥駅で脱線事故があった。当該の7818Fはまだ運用復帰していない。
この日は普通に学校があり、帰ってからテレビを見たらヘリの中継で脱線事故が放送されていた(青砥をよくヘリで撮ろうと思ったな)自分はこの日は出かけず、次の日に出かけることにした。
脱線事故当日の21時ごろから翌日の7:30ごろまで市川真間〜千住大橋、押上で運転見合わせとの情報があったため、7:30過ぎに市川真間に着く電車に乗った。

しかし、実際はこの1本後の電車から運転再開したようで、市川真間→市川の乗り換えが分からないかった自分は、京成八幡→本八幡で乗り換えをして総武線で錦糸町、半蔵門線で押上に行った。
このときとりあえず浅草線ホームの1.2番線に行ったが2番線には普通青砥行き(現場区間の試運転の折り返し)、3番線には1177or1185の快特三崎口行きが止まっていた。2番線の普通青砥行きが発車したすぐあとに5500の折り返し西馬込行きがやってきた。3番線の快特よりもこれが先に発車した。このまま泉岳寺まで行き、京急に行くために押上の3番線にいた電車に乗り、横浜へ向かった。
このあとは東海道線で藤沢、江ノ電で鎌倉(2両でめっちゃ空いてた)、横須賀線で逗子、京急に乗り換えてエア急で蒲田へ向かった。だいぶダイヤも戻ってきていて順調だったが、蒲田手前で機外停止し、空港線からの電車を先に通していた。羽田からの快特→エア快青砥行き(5500)に乗り帰ろうと思っていたが、Twitterで61Kに3055が入ってるという情報を得た。ちょうど新橋で列車間隔調整のため数分停車していて、この1本後だったので乗ることにした。

そしてこれに乗り帰った。この編成は車交せずに61Kを走り切ったようである。