機材レベル相応の足がなければ，それはもう恥ずかしいわけで．

別にロードバイクだけの話ではありません．

インプSTIやランエボやGT-R乗ってるのにコーナー遅いやつ．

街中でいっぱい見かけますが，やはり，みっともなく見えます．

車相応の腕が無いなら，乗るべきではないですね．

ロードバイクでもそうです．

ウン十万する機材に乗っているくせにそのスピードですか？

ブランド志向に身を固めていて実力はそんなもんですか？

どっちもあります，どの世界でもあります．

分不相応，自分は気をつけていきたいものです．

ただ，40歳を超えたあたりで，ダメなんでしょう一般人は．

すぐに金にかまけて機材の良さに頼りガチなんでしょう．

声高に電動を自慢，DURAの自慢．

だが実際に走ってみれば105に勝てず，エントリーフレームに勝てず．

で，言い訳は“若いもんには勝てん”

おや？スタート前には“若いもんには負けん”とか

自分の機材の価格の高さにかまけていましたよね？



自分にも所有欲はありますが，どちらかというと

変速品質に目が行きます．

105よりULTEGRAの方がトルクかかった時にでも

スッと変速しますし，恐らくDURAはもっとなめらかに
変速してくれるのでしょう．機械式と電動式を比較してもそう．

価格がどう，とかそういう話はまーったく興味ないですが，

変速が滑らかに行くことで少しでも速く走れることに

興味が向く感じではあります．

自分の足ではDURAをつけるのは分不相応ですが，

変速品質的に電動ULTEGRAには目が向きます．

チームメイトからの補助？もありますし，

ちょっと悩みます．

え？お前が電動ULTEGRAかよ！！
自分自身でツッコミ入れておきます．

コンク系のDCにアリーヴェ・デルチ

訳：さよならだ！

遠投に大変役立った10コンクDCに別れを告げることに．

何故かと言うと，キャスト後の風の変化や

純粋な飛距離にはDCは圧倒的に強かったけど

10m先のショートキャストにはどうもしっくりこない．

電子制御ならではの不自然さが

結果としてアキュラシーを出せないことにつながっていた．

その点，14コンクはアナログなSVSなので，

キャスト時にミスったと思ったら，思った分だけミスする．

そんな自然なフィールで使える．

というわけで，HB630LにもHB640MLにも

14コンク100を合わせて戦うことにしました．

S-Works 6

初ビンディングシューズとして今まで使用してきた
fizik R3 では脚の甲部分がガバガバすぎて
引き足の時に足が動きまくっていた．

で，この度それを解決しようと決めて店へ．
fizik R1 か S-Works 6 に目星を着けて行った．

某ワ◯ズへ．
サイズ感だけ測りに行く．
と言うのは，店員には 1mm も期待していないため．
今回もいきなり “土日だけの50kmファンライダー”と
認定された時には怒りを通り越して
よく潰れないな，と思ったくらいである．

fizik R1 は Boa で締められていい感じだが
かかとが浮く．
甲〜指の間が生地がねじれるほどブカブカ．
これはR3と変わらないので fizik の特性か．

某カト◯イへ．
S-Works 6 のチェック．
カカトがめちゃくちゃしまる．素材もライド中に足が動かない様に
考えられているようで脱ぎにくいほど．
足の甲が Boa できちんと締められ，
指部分はベルクロできつすぎず．
セール価格になっていたこともあり購入．

0.01km/h くらいは速くなるかなー．
（機材変えて速くなれるのは，相応に修練した人だけである）

キャプテンが来た（震え声）

土曜朝一のチーム練習会．
だいぶ定例化できてきて，発起人としては嬉しい限り．

今日は当チームのキャプテンが来た．
かつて10速105のPINARELLO FP3で
100万超え機材を使うのが当たり前の
実業団レースで戦えちゃってた漢（へんたい）である．
脚質的にはルーラーとかなんだろうが
根本的スペックが高すぎて登りもスプリントも
誰も相手になれません．

で，平坦が最も得意なクセに
このド平坦インターバル練習が主の朝練に
Madone7 ＋ 50mmディープなんかで来ちゃう．
鬼に金棒を通り越して巨神兵に核ミサイル，的な．



結果...



死屍累々．





オエー　　オエェー　　オエェエエェエーーーー

渥美半島往復 チーム練習

お盆休みを使って，チームでの練習会へ．
せっかくなのでロングライドに．

駅も寝静まっている朝3時出発に向け1時に起床．
起床....？
参加メンバーはチームの（いつもの）3名のみ．



初の200km超え，最貧脚，コースを知らない．
ゆえにツキイチ宣言してひたすらついていく．

ざっくりとコース：
朝倉駅→衣浦大橋→碧南→西尾→蒲郡→豊橋→渥美半島ぐるり
走り終えてみれば，結構知っている道ばかりだった．





渥美半島最先端直前の見晴らしのいい所．
高所恐怖症を発揮してビビっていましたが....

この場所に来る直前の道が鬼畜．
ここまで約110km走ってきた脚で
13%？くらいの上り，しかも道は
◎がいっぱい敷き詰められたコンクリの道．
きつかった．





そして最先端．



帰りは日が出てきて暑さとの戦いに．
1時間も走ればコンビニに止まり，
ドリンク補給と水を頭から浴びる．
身体の冷却をしなくては
頭がフラフラするほどの暑さ．

ライド合計距離約220km，8.5時間．
休憩含めて12.5時間．

水浴び休憩が多くて全体の時間はかかりましたが，
アベも約26km/hとぼちぼちのペースで回れた．