モーターガイド TR－８２ 配線１本化 Bｙ５５工房

組付け作業は、５５工房での作業です。
といっても、ほとんど５５さんにやってもらいましたｗ


やっと組付けまでこぎつけました。

と、思いきや、ばらしちゃいます♪


配線の１本化です。
どーせ、ここまでばらしたし、ちょうど配線も余っていたので、配線を１本にすることにしました


配線の１本化のメリットは、
ヘッド部での頂点、ペダル部のオン・オフスイッチ、の２ヶ所でプラス配線が　カット⇒結線　されている為、抵抗が生じている（ごくわずかな抵抗ですが）
マイナス端子も同様で、ヘッドの頂点で　カット⇒結線　されており、同じ事が言える。
ですので、なるべく配線での抵抗をへらしてあげることにより、配線の間の熱持ちや破損が無くなり、ノートラブルになる。
という事と、抵抗がなくなり、電気がバッテリーからモーター部へスムースに行く事になり、エレキ本来のパワーを引き出せるという事にもなるという事です。（僕は、全開走行はほとんどしませんが、、、）


配線整理が終ったヘッド内は、こんなにスマートに



あとは、組付けて、おしまいです。

組付けは、バラス時の反対の作業です。

モータとシャフトのつなぎ目は、ネジロックを入れてシールします。
他は、ネジでとめるだけです。



おしまい