車が変わるとやる事がもりたくさん
ヒッチを取り付ける為に準備です。
今回は、メーカー純正のヒッチを取り付ける予定です。
メーカー純正ヒッチは、リアメンバーフレームへ直接取り付けるタイプとなります。
今回のヒッチを取り付けると、バンパーをカットするか、交換するかの2つの選択となります。
今回は、セレブにバンパー交換をします。(失敗するよりやすいし、社外のヒッチメンバーより遥かに安く収まる為)
作業手順はこちら↓
使用した工具

バンパーを外します

左右共に外します


今日はここまで、、
購入したバンパーに色合わせをする(未塗装でしか部品が出ない)為、今のバンパーを色見本として渡しましたので、色塗りから新品バンパーが帰ってくるまでこのままです
バンパーが届く前に前に注文しておいた物が届きました。
これは、トレーラー用電源キットです。せっかくバンパーがないので、このスキに作業をします。

この配線キットは、通常販売していない物です。なんと、車種別専用配線です、簡単に言うと、カプラーONで、配線完了という画期的な配線キットです。これで、配線図と睨めっこしなくてもすみそうです。メーカーでわ、作業が、1~1、5時間短縮できるなんて言ってました。
今回は、メーカー純正のヒッチを取り付ける予定です。
メーカー純正ヒッチは、リアメンバーフレームへ直接取り付けるタイプとなります。
今回のヒッチを取り付けると、バンパーをカットするか、交換するかの2つの選択となります。
今回は、セレブにバンパー交換をします。(失敗するよりやすいし、社外のヒッチメンバーより遥かに安く収まる為)
作業手順はこちら↓
使用した工具

バンパーを外します

左右共に外します


今日はここまで、、
購入したバンパーに色合わせをする(未塗装でしか部品が出ない)為、今のバンパーを色見本として渡しましたので、色塗りから新品バンパーが帰ってくるまでこのままです
バンパーが届く前に前に注文しておいた物が届きました。
これは、トレーラー用電源キットです。せっかくバンパーがないので、このスキに作業をします。

この配線キットは、通常販売していない物です。なんと、車種別専用配線です、簡単に言うと、カプラーONで、配線完了という画期的な配線キットです。これで、配線図と睨めっこしなくてもすみそうです。メーカーでわ、作業が、1~1、5時間短縮できるなんて言ってました。