こんばんは♪
ってなわけで本日は休みなので
コレダ改造計画始動！！
テーマ｢少しスポーティなエンジンに｣
用意した物
オークションで落とした最初期型TS50ハスラーのシリンダーとシリンダーヘッド♪
こいつに換装出来ればしてやろうと思ったのですよ～
がしかし甘かった…
シリンダーとエキパイを固定するネジの径が微妙にTS50のが太かった…
でも、まあこのくらいの事は覚悟してましたので
あっさりとシリンダーの換装は断念(^^;)
で、ヘッドはというと
見事に合いました☆
コレダのヘッドよりもフィンが大きくて冷却性能は上がりそう！
エンジンが少し大きく見えますｗ
圧縮比はたぶんほんの少し上がるような感じかな？形的に。
が、出力とか回転数にどう影響してるかはよくわかりませんが(笑)
とにかくヘッドは流用できました(^O^)/
で、またココでシリンダーの話に戻るのですが
まずコレダ純正のシリンダーを外してまずオイルや煤カス等を掃除～♪♪
排気ポートにけっこー溜まってますね…
で、次に用意したのは
電動ドリル!!!(ノﾟ∀ﾟ)ノ
と、金属削り用のビット数種類♪
そうです
ついにやってやりました
シリンダー排気ポートの拡張☆
てかコレダの純正シリンダーの内側ってなんにも処理されてないのね…金属面がザラザラボコボコしてますf^_^;
そりゃこれじゃあ排気効率悪いし煤が溜まるでしょうな…
逆にこれは綺麗にツルツルにするだけでも効果が期待できそう(>_<)
ではいきます！
ウィーンウィーン！！！
と適当に穴の直径を3～4mm削りつつ、排気ポート内側全体を綺麗にツルツルに仕上げていく♪
完成！
そして金属粉をしっかり掃除し
装着！！
エンジン始動！！
ボリュボリュ！！
ボリュリュリュボボアァン！ボンボンボンボン
よし！無事にかかった！
TS50ヘッドとコレダシリンダーの相性も問題無い様子♪
そして
コレダ発進！
ボポァアア！
おいおいｗ
何だよコレｗ
なんか凄く良い感じじゃないですかｗｗ
具体的に言うと今までのコレダのエンジンって低速は強いがその分高回転域のパワー＆トルクの頭打ちが早過ぎて上が伸びなかったんだけど…
低速のトルクダウンもほとんど感じられず、上の伸びがすこぶる良くなりました(^∀^)
掃除の効果もありますが、やはり表面加工が効いてると思います！
試しに299＆グリーンラインに行ってみたんだけどね
今まで50？維持するのが精一杯で後ろの威圧感にヒヤヒヤだった正丸手前あたりで
50？からさらにまだ加速出来るエンジンになりました！
ま、非力な2ストから普通の2ストになった程度ですが
コレは個人的には凄く嬉しい(>_<)
他にも今まで２速でしか無理だった坂等が３速で上がれたりと、
以前に比べ確実にパワー＆トルク共にアップしていますd(^^)
スプロケは変えてないので最高速はほぼ変わり無しですが
純正より高回転型になり、かといってピーキー過ぎないエンジンに仕上がったので大成功です
外見はこんな感じ↓
ま、わかる人にしかわからない程度の差ですｗ
