こんちはー！
今日は休みを利用して
コレダをちょいカスタム！
今回変更したのは
フロントスプロケの歯数を
純正13T→15Tに変更！
なぜボアアップもしてないのに15Tまで上げてしまうかというと、
今のコレダのエンジン出力特性は純正＋αの馬力に高回転までフラットにトルクが伸びるチューンをしてある
がしかし！
純正ギア比はかなり低速寄りで１速がまともに使えない…
ならばフロント15Tくらいにすれば恐らくギア比が１速で30まで、２速でも50近くまで引っ張れる、そして３速60、４速80となり、パワーバンドも広く使える為、結果的に乗りやすく速くなる。
という事前予測を立ててのセレクトです。
で、早速取り寄せてもらった２りんかんにて取付してもらい、
試走！
すげーよ…
びっくりだわ…
まじでドンピシャ♪
まさに狙い通り♪
出足は当然少し遅くなったけど、走り出したら全然速いし、乗りやすい＼＾o＾／
でも今回は速さを狙ってスプロケ上げたわけではなく、
本当の狙いは…
60順行時の回転数を下げる事が本当の狙い(^ー^)
当然ながら燃費も上がるのは間違いない♪♪
でも
最高速は
正〇トンネルで80…
あ、夢の話ね！
コレダもなかなか実用的だｗ
どうも～
相変わらず生きてますコレダ家です♪
こん〇〇は☆
最近の旅記録でも書こうかと思います！
まず先月行ってきた
麦草峠！
いやいや10月とはいえ2000mオーバーは流石に寒かった…
でもやっぱ白樺の森に囲まれた高原地帯を走るのは
すっげー気持ち良かった☆
なかなか楽しい旅でした
次は
中津川林道♪
たまには未舗装路も楽しいもんです
中津川は紅葉シーズンだったので、紅葉も楽しめました～♪
紅葉真っ赤でした！
が、
林道を長時間楽しんでたら…
｢腰いてぇ…｣
調子コきすぎました…
結構疲れました…
でも楽しかったｗｗ
以上近況でした！＼(゜∀゜)
相変わらず生きてますコレダ家です♪
こん〇〇は☆
最近の旅記録でも書こうかと思います！
まず先月行ってきた
麦草峠！
いやいや10月とはいえ2000mオーバーは流石に寒かった…
でもやっぱ白樺の森に囲まれた高原地帯を走るのは
すっげー気持ち良かった☆
なかなか楽しい旅でした
次は
中津川林道♪
たまには未舗装路も楽しいもんです
中津川は紅葉シーズンだったので、紅葉も楽しめました～♪
紅葉真っ赤でした！
が、
林道を長時間楽しんでたら…
｢腰いてぇ…｣
調子コきすぎました…
結構疲れました…
でも楽しかったｗｗ
以上近況でした！＼(゜∀゜)
シングルシートにしてみました(・∀・)
ちょっとレーシー！
あとはハンドルをバーハンにすればとりあえず一段落かな？
そしてこのシートはスズキの恐らく70年代の純正品ですので社外によくあるFRPベースではありません♪
しっかり頑丈に造られております！
で、早速出勤前に近所をチョコっとだけ走ってみた淏
感想
やっぱりストッパー付の方が尻が安定しますね(´ー`)
そしてこのシート…
コレダの純正ロングシートより乗り心地がいい
今夜は早く帰宅できればR299で試して来ようと思います♪
では(^^)/