5月10日 セミがいた⋯⋯早いやろ‼️
羽は透明 これはなんてセミやろ😅
その２です
その２です
タコメーター、シフトガイド、USB充電器、エンジンガイド、
ハンドルクロスバー、ブレキレバー、フォグランプ・・・・
一気に取り付け!!!!!!
ハンドルクロスバーは付けておくと携帯や何か取り付けるのに
何かと便利だと思う
こちらのブレキーレバーは丸みがあるんで長距離走行でも
疲れにくいんじゃないかな
タコメーター、カブだからいらんでしょうと言われれば
それまででしょうが、
レースやトライアルを頻繁にするわけではないんですが
・・・・・時々乗るだけですので、あまり気にしません
私事ですが付いているだけで安心するんです❣
シフトポジションインジケター、これが1番欲しかった
ものです！！！！
走行中も信号で止まった時も、何速かすぐわかる！！！
昔、中型車に乗っていたからないと不安！！！
なんか昭和時代の匂いがする💦（笑）
カブ初心者の意見です(〃艸〃)ﾑﾌｯ
USBポート今や必須アイテムです
エンジンガードは付けておいたほうが絶対いい ❣
バイクは2輪だからちょっとしたアクシデント、単独事故等
コケる確率がかなり高いと思う
愛車の被害は少なくだね
純正のライトだけでは夜間走行する場合、暗すぎるので
フォグランプは付けておいたほうがオススメです
こちらの商品はかなり昭和の匂いがします
俺は・・・・・・・・・・・・付けたけどね
単なるアクセサリーです
こちらの２つの商品は・・・・
昭和のレトロ感を出すアイテムとして使いました
けっこう気に入ってます
スマホを走行中もガッチリ ガードしてくれます
こちらは個性の表現 カッコつけのアイテムの１つです（笑）
サイドスタンドプレーとは駐車時、車体が安定するようにと
付けましたがショックで2cm車高を下げたため、
斜めにならず直立気味
サイドスタンドで駐車の際は車体を手前に引くと安定します
フロントガーニッシュは個性表現のアイテムの１つ
ヘルメットロック2か所は役にたっています
ここまでがその１から２まで、13時から21時まで
親友にしてもらった作業です
当たり前なんだと思うんだけど、バイクのこと知ってても
車種やパーツによって
取り付け時間がかなり変わることを実感しました
でもバイクのこと好きだから・・・・それもまたいいね!!!!!
だと思った ❤ ❤ ❤
それでは取付画像いきます
ウインドシールドとライトカバーが合わない
休憩もほとんどとらない過酷な作業でした。
大した手伝いもできなかったんですが、
忙しい中一生懸命取り付け作業をしてくれた友人に感謝です。
(人''▽｀)ありがとう☆
その３に つ づ く
2022.5、CT125納車
3月に登録された赤のハンターカブがあったので4月に新古車（中古車）として購入。
実は2000年6月に赤色で新車予約、1年7ヶ月待ったがに全く入ってこなかったので
解約したという経緯がある。
また正規品の赤はなぜか2000年型しかないとのこと。
5月初旬、待ちに待ったCT125が千葉から納車された 
納車時、喜んでいてトラックに積載されているショットを撮り忘れた 
購入した理由、このカブはオフロードもオンロードも走れるのが1番の理由
カスタムパーツが多い点、カブなので気軽に乗れる、バイクに乗るのが40数年ぶりで
中型車は無理と判断して125ccの可愛いカブちんに決めたのが主な理由 
そこでこれまで待っていた間に買い求めたパーツを取り付けることにした
ちなみに親しい友人に取り付けを頼んだ 
CUSTOM
ハンターカブは座席が高めなので乗りやすくするため、2cm下げるのにショック交換した
●YSS製ショックアブソーバー
チェーンカバーが純正はプラスチックとのことで、スチール製に交換
●Ｋ-SPEED DIABLOチェーンカバー
シフトチェンジをスムーズにするために
●Gcraft シフトガイド
●キジマ バッグサポート
いちおうバックが付けたくて てか あこがれ
こんなところにステーが入ってかなり頑丈な取り付け
意外と時間がかかりました
走りが変わるらしいです
●テラモト T-REVmini SPキット
テラモト T-REVmini SPキットは
カバー内に隠すことも露出することもできます
俺は出してみました
まだまだカスタム化は進みます
じゃまたね
つづく