最近は、朝８時から、昼３０分程度休憩に、午後８時４５分位までの、激務状態です。
そんな、最中に。
我が、六丁池船団の新規軸に、６０分の１サイズ船体の構想が、吹き出て来ました。
本体サイズは、基本的に、４０分の１が、主流ですが、
膠着状態船体作りが進まず、状況打破の糸口と成る様な短時間での製作と、携行性を、
模索中でした。
仮に、ＣＬ型巡視艇に置き換えれば、全長：５００ｍｍから、３３０ｍｍ程度に成り。
船体製作に、約：１時間程度と、上部構造物に、約：２時間３０分程度。
内部部品構成配置に、２～３時間程度と時間節約出来そうです。
この、製作総時間は、部品が全て揃っているのが条件ですが。
やはり、不規則な就労時間が最大の問題です。
実構想中のＣＬ型には。
プラ板整形船体（新規製作）
１８０モーター二基二軸（購入予定）
サーボ一基二舵（在庫部品）
水冷却用小型ポンプ（製作完了品）
関連部品（備蓄部品）
製作開始時に、『１２月一杯迄は、ちょっと無理かも』紹介します。
そんな、最中に。
我が、六丁池船団の新規軸に、６０分の１サイズ船体の構想が、吹き出て来ました。
本体サイズは、基本的に、４０分の１が、主流ですが、
膠着状態船体作りが進まず、状況打破の糸口と成る様な短時間での製作と、携行性を、
模索中でした。
仮に、ＣＬ型巡視艇に置き換えれば、全長：５００ｍｍから、３３０ｍｍ程度に成り。
船体製作に、約：１時間程度と、上部構造物に、約：２時間３０分程度。
内部部品構成配置に、２～３時間程度と時間節約出来そうです。
この、製作総時間は、部品が全て揃っているのが条件ですが。
やはり、不規則な就労時間が最大の問題です。
実構想中のＣＬ型には。
プラ板整形船体（新規製作）
１８０モーター二基二軸（購入予定）
サーボ一基二舵（在庫部品）
水冷却用小型ポンプ（製作完了品）
関連部品（備蓄部品）
製作開始時に、『１２月一杯迄は、ちょっと無理かも』紹介します。