スクリュープロペラ＝螺旋式推進機、最初スクリューは、市販品を使用していました。
市販船体の相性は良いのだが、しかし、自作船体の場合、どうも合わないような気がする。
本音は：良い製品は高過ぎて。
つまり、（サイズ/形状/推進力）など、色々調べて、試して。
結局最大の懸念がモーター類の異常発熱です。
ここで私見ですが、低ピッチの形状では、モーターに優しいく、機関の発熱を抑えてくれるけど。
船速の向上は、機関回転数しだいで結局モーターの酷使になり、短い寿命。
また、高ピッチでは、船速は出るけど、モーター（アンプ等も）焼損や破損とモーターの瞬殺に直結。
そこで、使うモーター缶直径（ローター径）のサイズでスクリューのダイヤを決定し、
モーターの確定トルクでピッチ角度の調整として自作製造する。
使用バッテリーの電圧と容量で、スクリューの翼数の選定しました。
低回転の高トルク型では、３枚以上のハイピッチ。
中回転で中トルク型では、３枚の変則ピッチ（軸側は、ハイピッチで翼端側でローピッチ）。
高回転、低トルク型では、３枚以降ローピッチ。
使う船体の形で翼形状の決定してます。
例題：370タムテックモーター (RK-370SD-4045)
スクリューのダイヤサイズ：２５ｍｍ前後/ピッチ角：２３度/低中速：３枚翼型が効率的でした。
自作スクリュー製作工程スクリュー径28ｍｍ/３枚型の製造工程の紹介です。
プラ板1.2mmの素材から作る工程を紹介します。
1.2ｍｍプラ板と２ｍｍ軸レンチ
今回のスクリューシャフトのサイズ２ｍｍ設定なので。
熱処理で２ｍｍシャフトに巻きつけます、この部品がスクリューシャフトになります。（火傷に注意）
ブレード部品形状は好きな形で。
同様に３枚スクリューブレードを切り出して、製作します、ニッパ等で切削しました。
この部分が回転方向とブレード接合部の強度に影響しますので丁寧に処理してます。
瞬間接着剤でバランス良く接着して･･･少しずれてました。
ピッチ角度の調整中、基本ピッチではないのですが、
取り付け角度が軸角度に近い程、接合強度が出ます。
ブレード角度未調整状態、レンチ軸先方向が推進方向です。
ブレード翼面を熱処理（くれぐれも火傷注意）してピッチ角度調整します。
全体のピッチ角度調整後に翼面の凸凹を研磨処理し、略、完成ました。
同型のスクリューで強度テスト。
7.2v電力使用のブラシレスモーターKV5100搭載ダイレクトドライブ式に措いて、
十分な強度確保に成功しました。
（余談）「もしも、スプリング式ユニバーサルなら、ユニバーサルの方が先に飛ぶ」かも。
市販船体の相性は良いのだが、しかし、自作船体の場合、どうも合わないような気がする。
本音は：良い製品は高過ぎて。
つまり、（サイズ/形状/推進力）など、色々調べて、試して。
結局最大の懸念がモーター類の異常発熱です。
ここで私見ですが、低ピッチの形状では、モーターに優しいく、機関の発熱を抑えてくれるけど。
船速の向上は、機関回転数しだいで結局モーターの酷使になり、短い寿命。
また、高ピッチでは、船速は出るけど、モーター（アンプ等も）焼損や破損とモーターの瞬殺に直結。
そこで、使うモーター缶直径（ローター径）のサイズでスクリューのダイヤを決定し、
モーターの確定トルクでピッチ角度の調整として自作製造する。
使用バッテリーの電圧と容量で、スクリューの翼数の選定しました。
低回転の高トルク型では、３枚以上のハイピッチ。
中回転で中トルク型では、３枚の変則ピッチ（軸側は、ハイピッチで翼端側でローピッチ）。
高回転、低トルク型では、３枚以降ローピッチ。
使う船体の形で翼形状の決定してます。
例題：370タムテックモーター (RK-370SD-4045)
スクリューのダイヤサイズ：２５ｍｍ前後/ピッチ角：２３度/低中速：３枚翼型が効率的でした。
自作スクリュー製作工程スクリュー径28ｍｍ/３枚型の製造工程の紹介です。
プラ板1.2mmの素材から作る工程を紹介します。
1.2ｍｍプラ板と２ｍｍ軸レンチ
今回のスクリューシャフトのサイズ２ｍｍ設定なので。
熱処理で２ｍｍシャフトに巻きつけます、この部品がスクリューシャフトになります。（火傷に注意）
ブレード部品形状は好きな形で。
同様に３枚スクリューブレードを切り出して、製作します、ニッパ等で切削しました。
この部分が回転方向とブレード接合部の強度に影響しますので丁寧に処理してます。
瞬間接着剤でバランス良く接着して･･･少しずれてました。
ピッチ角度の調整中、基本ピッチではないのですが、
取り付け角度が軸角度に近い程、接合強度が出ます。
ブレード角度未調整状態、レンチ軸先方向が推進方向です。
ブレード翼面を熱処理（くれぐれも火傷注意）してピッチ角度調整します。
全体のピッチ角度調整後に翼面の凸凹を研磨処理し、略、完成ました。
同型のスクリューで強度テスト。
7.2v電力使用のブラシレスモーターKV5100搭載ダイレクトドライブ式に措いて、
十分な強度確保に成功しました。
（余談）「もしも、スプリング式ユニバーサルなら、ユニバーサルの方が先に飛ぶ」かも。