「スコアはどんな感じなんですか？」
と先生に聞かれたので、
「前半40台が出ても…
後半60台が出ちゃったり…」
「前半、崩れても、
後半は持ち直したり…」
すると、
「なんで？？？？？」
と驚かれるわけで…。
・テイクバックでは、
同調を気をつけています
・TOPではクロスしないように
・そして左腕のターンを利かせて
インパクト
・最後はしっかりフィニッシュをとる
「それを頭に入れて、
ティーインググラウンドで構えると、
どーすりゃいいか
わかんなくなっちゃって。
プププッ」
と話したら、
先生は笑ってくれなかった。
ショボン。
同調はもうできているから、
気をつけなくていいこと。
左腕のターンさえしっかりすれば、
TOPでクロスになっても
大きく軌道が外れることはないし、
自然とフィニッシュが決まる。
なるほど。
それより、
右にスウェーして
軸がブレることがある。
そーゆーとき、
インパクト時で
右肩が入るからダフる。
なるほど。
ドライバー が左へ行くのは？
課題 である左腕のターンが
できてきている。
フックフェイスの
1Wを使用しているので、
左へ飛んでいくそうだ。
なのでフェイスをスクエアにして
構えることを勧められた。
「そしてあまり、
考えすぎないこと！」
悩み考えすぎることで、
ジブンでムズかしくしているの
かもしれない。
先生、がんばるです。
