先日の超ショートソケット

12のメガネを組み合わせて使います

これが必要になった場所は前側のドレン

以前の手曲げデクスターの軌跡では逃げていたけど、今回のマシンベンドTRではちょうど真下に４番エキパイがきてしまうの

オイルクーラーのラインをズラしてメガネで出来ることは出来ますが、ラインにあまり無理な力を掛けたくない

スタンダードソケットではこのように干渉してしまうし、ユニバーサルジョイントはガスケットの潰れる感じが分かりづらいから使いたくない

コレなら楽ちん確実😁

それから

皆様の記事で「オイラもやらなきゃなぁ、やってみたいなぁ」と思っていたこと

梅雨も明けたのでチェーンを綺麗に、そしていつもより丁寧に！

ってことでチェーンカバー外して

産まれて初めてやってみたのはプレートの内側まで綺麗にすること

ひとコマひとコマの手作業

継ぎ目から始めて112リンク

まだ半分かいっ！

腰にくるなぁ

一度腰を伸ばして休憩

30分以上掛かったかな？

最初で最後かもw

自家塗装のホイールと同じく自家塗装のスウィングアームに飛び散った油汚れはパーツクリーナーで禿げたら悲しいのでもうちょい攻撃性の少ない100均で買える換気扇掃除用のセスキ酸ソーダ水と天下のYAMAHAさんが純正指定しているホイール用ワックス仕上げ

自分のじゃないみたいに綺麗になりました😁

チェーンやスウィングアームが綺麗だと全体がパリッと見えてきますね

約2ヶ月で曇ってきたサイレンサーはアルミコンパウンドで地肌出し

ビジュアルはKERKERレンコンが好きだけど上の吹け上がりが比べ物にならず、長さにも見慣れてきましたよ😃

（*^_^*）