ﾙﾏﾝ24時間耐久ﾚｰｽ決勝 ｱｳﾃﾞｨが1･2･3独占。ﾄﾖﾀ2台はﾘﾀｲｱ
ﾙﾏﾝ24時間 決勝
(6月16日-17日、仏･ﾙﾏﾝ ｻﾙﾃｻｰｷｯﾄ 1周13.629km)
1 (1)#1 ｱｳﾃﾞｨﾖｰｽﾄ ｱｳﾃﾞｨR18e-tron 378周
2 (1)#2 ｱｳﾃﾞｨﾖｰｽﾄ ｱｳﾃﾞｨR18e-tron 1周遅れ
3 (1)#4 ｱｳﾃﾞｨ北米 ｱｳﾃﾞｨR18ｳﾙﾄﾗ 3周遅れ
4 (1)#12 ﾚﾍﾞﾘｵﾝ ﾛｰﾗｸｰﾍﾟ･ﾄﾖﾀ 11周遅れ
5 (1)#3 ｱｳﾃﾞｨﾖｰｽﾄ ｱｳﾃﾞｨR18ｳﾙﾄﾗ 12周遅れ
6 (1)#22 JRM HPD-ARX03a 21周遅れ
7 (2)#44 ｽﾀｰﾜｰｸｽ HPD-ARX03b 24周遅れ
8 (2)#46 ﾃｨﾘｴ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 25周遅れ
9 (2)#49 ﾍﾟｺﾑ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 26周遅れ
10 (2)#26 ｼｸﾞﾅﾃｯｸﾆｯｻﾝ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 27周遅れ
17 (3)#51 AFｺﾙｾ ﾌｪﾗｰﾘ458 42周遅れ
20 (4)#50 ﾗﾙﾌﾞﾙ ｼﾎﾞﾚｰ･ｺﾙﾍﾞｯﾄ 49周遅れ
～主な日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ～
24 (2)#45 ﾌﾞｰﾂｪﾝ･ｼﾞﾆｵﾝ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 53周遅れ
[中野信治]
- (1)#17 ﾍﾟｽｶﾛﾛ 童夢･ｼﾞｬｯﾄﾞ 203周順位なし
[荒聖治]
- (2)#38 JOTA ｻﾞｲﾃｯｸ･ﾆｯｻﾝ 271周ﾘﾀｲｱ
[黒澤治樹]
- (1)#7 ﾄﾖﾀﾚｰｼﾝｸﾞ ﾄﾖﾀTS030HYBRID 134周ﾘﾀｲｱ
[中嶋一貴]
- (1)#8 ﾄﾖﾀﾚｰｼﾝｸﾞ ﾄﾖﾀTS030HYBRID 82周ﾘﾀｲｱ
- (*)#0 ﾊｲｸﾛﾌﾄ ﾆｯｻﾝ･ﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞ 75周ﾘﾀｲｱ
[本山哲]
- (2)#29 ｶﾞﾙﾌﾐﾄﾞﾙｲｰｽﾄ ﾛｰﾗｸｰﾍﾟ･ﾆｯｻﾝ 17周ﾘﾀｲｱ
[井原慶子]
()ｸﾗｽ:1=LMP1、2=LMP2、3=LMGTEﾌﾟﾛ、4=LMGTEｱﾏ、*=ｶﾞﾚｰｼﾞ56(賞典外)
出走56台/完走33台
終わってみればｱｳﾃﾞｨ強し
4台参戦して1、2、3、5位
長年培ってきた技術と信頼性
ｸﾗｯｼｭやﾄﾗﾌﾞﾙが発生しても驚異的なｽﾋﾟｰﾄﾞで修復する剛性・整備性の良さ
死角なし、圧倒的ですね
一方、1999年以来のﾜｰｸｽ参戦となったﾄﾖﾀは一時ﾗｯﾌﾟﾘｰﾀﾞｰを記録するなど、ｱｳﾃﾞｨの牙城を崩す好走を見せるが、ｽﾀｰﾄから5時間経過したﾐｭﾙｻﾝﾇｽﾄﾚｰﾄでｱｸｼﾃﾞﾝﾄ発生…
#8のﾄﾖﾀが周回遅れのｱﾏﾁｭｱｸﾗｽ#81ﾌｪﾗｰﾘ458と接触、ﾄﾖﾀの車体が浮き1回転してﾀｲﾔﾊﾞﾘｱに激突
#8をﾄﾞﾗｲﾌﾞしていたﾃﾞｲﾋﾞｯﾄｿﾝは脊柱2本骨折、全治3ヶ月の重傷を負う
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの救急、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ修復で1時間近いｾｰﾌﾃｨｰｶｰ導入
ﾘｽﾀｰﾄでﾄﾗﾌｨｯｸ(渋滞)の中、ﾆｯｻﾝ･ﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞに不運
ｱｳﾃﾞｨが周回遅れの処理に手こずっている間に中嶋一貴がﾄﾞﾗｲﾌﾞするﾄﾖﾀがｱｳﾃﾞｨの背後に接近
本山哲がﾄﾞﾗｲﾌﾞするﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞは、速い車が来る事はわかっていたのでﾌｪｱにﾗｲﾝを変えずｷｰﾌﾟ
#7のﾄﾖﾀはｱｳﾃﾞｨを抜こうと右へﾗｲﾝを変えた所に道を譲っていたﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞに接触
ﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞは弾き出される形でｺﾝｸﾘｰﾄｳｫｰﾙにｸﾗｯｼｭ、右ﾘｱを破損
ﾋﾟｯﾄ以外、ｺｰｽ脇で車を修復する場合は、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ1人で修理しなくてはならない。
1時間以上修復を試みる本山選手でしたが、駆動部分のﾀﾞﾒｰｼﾞが酷くﾘﾀｲｱ。
後にﾄﾖﾀ陣営、中嶋一貴選手は日産、本山選手に謝罪した模様
年一回、ﾙﾏﾝという大舞台で日本車、日本人同士が接触って…。謝罪したとはいえ、遺恨が残りそう。
#8のｱｸｼﾃﾞﾝﾄで歯車が狂ったﾄﾖﾀは夜に入りﾄﾗﾌﾞﾙが出始める
総合45番手までﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾀﾞｳﾝし、最後はｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙで1時38分ﾘﾀｲｱを決断
ﾌﾘｰ走行から小さなﾄﾗﾌﾞﾙが出てたﾄﾖﾀ
ﾃｽﾄ走行でｸﾗｯｼｭして出場を取りやめた前哨戦のｽﾊﾟを走れなかったのが痛かった
ぶっつけ本番で挑んだﾄﾖﾀ、来年以降もﾙﾏﾝ出場して欲しい
ﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞも来年は2台体制でﾁｬﾚﾝｼﾞして欲しい
(6月16日-17日、仏･ﾙﾏﾝ ｻﾙﾃｻｰｷｯﾄ 1周13.629km)
1 (1)#1 ｱｳﾃﾞｨﾖｰｽﾄ ｱｳﾃﾞｨR18e-tron 378周
2 (1)#2 ｱｳﾃﾞｨﾖｰｽﾄ ｱｳﾃﾞｨR18e-tron 1周遅れ
3 (1)#4 ｱｳﾃﾞｨ北米 ｱｳﾃﾞｨR18ｳﾙﾄﾗ 3周遅れ
4 (1)#12 ﾚﾍﾞﾘｵﾝ ﾛｰﾗｸｰﾍﾟ･ﾄﾖﾀ 11周遅れ
5 (1)#3 ｱｳﾃﾞｨﾖｰｽﾄ ｱｳﾃﾞｨR18ｳﾙﾄﾗ 12周遅れ
6 (1)#22 JRM HPD-ARX03a 21周遅れ
7 (2)#44 ｽﾀｰﾜｰｸｽ HPD-ARX03b 24周遅れ
8 (2)#46 ﾃｨﾘｴ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 25周遅れ
9 (2)#49 ﾍﾟｺﾑ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 26周遅れ
10 (2)#26 ｼｸﾞﾅﾃｯｸﾆｯｻﾝ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 27周遅れ
17 (3)#51 AFｺﾙｾ ﾌｪﾗｰﾘ458 42周遅れ
20 (4)#50 ﾗﾙﾌﾞﾙ ｼﾎﾞﾚｰ･ｺﾙﾍﾞｯﾄ 49周遅れ
～主な日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ～
24 (2)#45 ﾌﾞｰﾂｪﾝ･ｼﾞﾆｵﾝ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 53周遅れ
[中野信治]
- (1)#17 ﾍﾟｽｶﾛﾛ 童夢･ｼﾞｬｯﾄﾞ 203周順位なし
[荒聖治]
- (2)#38 JOTA ｻﾞｲﾃｯｸ･ﾆｯｻﾝ 271周ﾘﾀｲｱ
[黒澤治樹]
- (1)#7 ﾄﾖﾀﾚｰｼﾝｸﾞ ﾄﾖﾀTS030HYBRID 134周ﾘﾀｲｱ
[中嶋一貴]
- (1)#8 ﾄﾖﾀﾚｰｼﾝｸﾞ ﾄﾖﾀTS030HYBRID 82周ﾘﾀｲｱ
- (*)#0 ﾊｲｸﾛﾌﾄ ﾆｯｻﾝ･ﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞ 75周ﾘﾀｲｱ
[本山哲]
- (2)#29 ｶﾞﾙﾌﾐﾄﾞﾙｲｰｽﾄ ﾛｰﾗｸｰﾍﾟ･ﾆｯｻﾝ 17周ﾘﾀｲｱ
[井原慶子]
()ｸﾗｽ:1=LMP1、2=LMP2、3=LMGTEﾌﾟﾛ、4=LMGTEｱﾏ、*=ｶﾞﾚｰｼﾞ56(賞典外)
出走56台/完走33台
終わってみればｱｳﾃﾞｨ強し
4台参戦して1、2、3、5位
長年培ってきた技術と信頼性
ｸﾗｯｼｭやﾄﾗﾌﾞﾙが発生しても驚異的なｽﾋﾟｰﾄﾞで修復する剛性・整備性の良さ
死角なし、圧倒的ですね
一方、1999年以来のﾜｰｸｽ参戦となったﾄﾖﾀは一時ﾗｯﾌﾟﾘｰﾀﾞｰを記録するなど、ｱｳﾃﾞｨの牙城を崩す好走を見せるが、ｽﾀｰﾄから5時間経過したﾐｭﾙｻﾝﾇｽﾄﾚｰﾄでｱｸｼﾃﾞﾝﾄ発生…
#8のﾄﾖﾀが周回遅れのｱﾏﾁｭｱｸﾗｽ#81ﾌｪﾗｰﾘ458と接触、ﾄﾖﾀの車体が浮き1回転してﾀｲﾔﾊﾞﾘｱに激突
#8をﾄﾞﾗｲﾌﾞしていたﾃﾞｲﾋﾞｯﾄｿﾝは脊柱2本骨折、全治3ヶ月の重傷を負う
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの救急、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ修復で1時間近いｾｰﾌﾃｨｰｶｰ導入
ﾘｽﾀｰﾄでﾄﾗﾌｨｯｸ(渋滞)の中、ﾆｯｻﾝ･ﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞに不運
ｱｳﾃﾞｨが周回遅れの処理に手こずっている間に中嶋一貴がﾄﾞﾗｲﾌﾞするﾄﾖﾀがｱｳﾃﾞｨの背後に接近
本山哲がﾄﾞﾗｲﾌﾞするﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞは、速い車が来る事はわかっていたのでﾌｪｱにﾗｲﾝを変えずｷｰﾌﾟ
#7のﾄﾖﾀはｱｳﾃﾞｨを抜こうと右へﾗｲﾝを変えた所に道を譲っていたﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞに接触
ﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞは弾き出される形でｺﾝｸﾘｰﾄｳｫｰﾙにｸﾗｯｼｭ、右ﾘｱを破損
ﾋﾟｯﾄ以外、ｺｰｽ脇で車を修復する場合は、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ1人で修理しなくてはならない。
1時間以上修復を試みる本山選手でしたが、駆動部分のﾀﾞﾒｰｼﾞが酷くﾘﾀｲｱ。
後にﾄﾖﾀ陣営、中嶋一貴選手は日産、本山選手に謝罪した模様
年一回、ﾙﾏﾝという大舞台で日本車、日本人同士が接触って…。謝罪したとはいえ、遺恨が残りそう。
#8のｱｸｼﾃﾞﾝﾄで歯車が狂ったﾄﾖﾀは夜に入りﾄﾗﾌﾞﾙが出始める
総合45番手までﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾀﾞｳﾝし、最後はｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙで1時38分ﾘﾀｲｱを決断
ﾌﾘｰ走行から小さなﾄﾗﾌﾞﾙが出てたﾄﾖﾀ
ﾃｽﾄ走行でｸﾗｯｼｭして出場を取りやめた前哨戦のｽﾊﾟを走れなかったのが痛かった
ぶっつけ本番で挑んだﾄﾖﾀ、来年以降もﾙﾏﾝ出場して欲しい
ﾃﾞﾙﾀｳｲﾝｸﾞも来年は2台体制でﾁｬﾚﾝｼﾞして欲しい
｢ﾙﾏﾝ24時間耐久ﾚｰｽ予選｣ｱｳﾃﾞｨがPP。ﾄﾖﾀは3､5番手からｽﾀｰﾄ
1 #1 ｱｳﾃﾞｨ 3'23"787
2 #3 ｱｳﾃﾞｨ 3'24"078
3 #8 ﾄﾖﾀ 3'24"842
4 #2 ｱｳﾃﾞｨ 3'25"433
[主な日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ]
5 #7 ﾄﾖﾀ 3'25"488 (中嶋一貴)
10 #17 ﾍﾟｽｶﾛﾛ･童夢ｼﾞｬｯﾄﾞ 3'33"066 (荒聖治)
23 #45 ﾌﾞｰﾂｪﾝ･ｼﾞﾆｵﾝ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 3'40"727 (中野信治)
25 #38 JOTAｻﾞｲﾃｯｸ･ﾆｯｻﾝ 3'41"287 (黒澤治樹)
29 #0 ﾊｲｸﾛﾌﾄ ﾃﾞﾙﾀｳｨﾝｸﾞ 3'42"612 (本山哲)
45 #29 ｶﾞﾙﾌ･ﾚｰｼﾝｸﾞ･ﾐﾄﾞﾙｲｰｽﾄ 3'58"895 (井原慶子)
アウディ、トヨタのハイブリット対決が見物です。
ル・マンウィナーの荒聖治も10番手から虎視眈々
LMP2クラストップは#25号車、オレカ･ニッサンの3'38"181で14番手
中野信治、黒澤治樹は共にクラス優勝狙える位置
今大会唯一の女性ドライバー、井原慶子は初日、ダンロップシケインでスピン、クラッシュ。マシンのハンドリングに問題があり苦戦してる模様。
80回目を迎えたル・マン
注目しているのはニッサンのデルタウィング
戦闘機のようなバットマンのような…
1.6Lのターボエンジン
車重、パワー、ダウンフォースはLMP1クラスの半分
戦略としてはアウディより倍近くタイヤを持たせ、燃費はLMP2クラスと同じ位に
タイムもLMP2トップから4秒落ちだから遅くはない
デルタウィングのカテゴリーは規格外という事で｢ガレージ56(賞典外)｣
近未来的、奇抜なデザインで現地のフランス人も注目
チームとしては完走が目標でしょうが、タイム・燃費が良いのでトラブルフリーならシングル入賞もイケるかも。
…地上波で放送がないのが残念(スカパーJ SPORTで生中継)
昔、テレビ朝日がル・マン中継やってたのになー。
23時頃スタート、明け方5時まで放送して、お昼頃の中継はル・マンの夜明け(現地時間7時頃)で夜のセッションダイジェスト、そしてその夜ゴールの中継…。
懐かしい
テレ朝も長年ル・マン中継やってたのに
高橋国光のケンウッドポルシェ格好良かった
エンジンから出火、ダンロップシケイン手前でスピンアウトしてマシン止めた所痺れたな
レナウンマツダの優勝も良かった
あのロリータサウンド…違った、甲高いロータリーサウンドが最高だったな
メルセデス・ベンツが宙を舞う荒れた大会で片山右京のトヨタが最高速が出るポイントでタイヤバースト。あれはヤバかった。
セカテバプジョーの最高速400キロオーバーも凄かったね。
直線重視だからコーナーは極端に遅いという。
その頃はユーノディエールの直線が6Kmあったからね(今は2ヶ所シケイン設置)
ル・マンの季節が来るとスティーブ・マックィーンの｢栄光のル・マン｣観たくなるのよねー
J SPORT加入してないから何週間か経過した後に無料放送してくれなイカ？みたいな我が儘な期待をしてみたりｗ
最後に
ハワイアントロピックガール、金髪ちゃんねー最高っ！
2 #3 ｱｳﾃﾞｨ 3'24"078
3 #8 ﾄﾖﾀ 3'24"842
4 #2 ｱｳﾃﾞｨ 3'25"433
[主な日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ]
5 #7 ﾄﾖﾀ 3'25"488 (中嶋一貴)
10 #17 ﾍﾟｽｶﾛﾛ･童夢ｼﾞｬｯﾄﾞ 3'33"066 (荒聖治)
23 #45 ﾌﾞｰﾂｪﾝ･ｼﾞﾆｵﾝ ｵﾚｶ･ﾆｯｻﾝ 3'40"727 (中野信治)
25 #38 JOTAｻﾞｲﾃｯｸ･ﾆｯｻﾝ 3'41"287 (黒澤治樹)
29 #0 ﾊｲｸﾛﾌﾄ ﾃﾞﾙﾀｳｨﾝｸﾞ 3'42"612 (本山哲)
45 #29 ｶﾞﾙﾌ･ﾚｰｼﾝｸﾞ･ﾐﾄﾞﾙｲｰｽﾄ 3'58"895 (井原慶子)
アウディ、トヨタのハイブリット対決が見物です。
ル・マンウィナーの荒聖治も10番手から虎視眈々
LMP2クラストップは#25号車、オレカ･ニッサンの3'38"181で14番手
中野信治、黒澤治樹は共にクラス優勝狙える位置
今大会唯一の女性ドライバー、井原慶子は初日、ダンロップシケインでスピン、クラッシュ。マシンのハンドリングに問題があり苦戦してる模様。
80回目を迎えたル・マン
注目しているのはニッサンのデルタウィング
戦闘機のようなバットマンのような…
1.6Lのターボエンジン
車重、パワー、ダウンフォースはLMP1クラスの半分
戦略としてはアウディより倍近くタイヤを持たせ、燃費はLMP2クラスと同じ位に
タイムもLMP2トップから4秒落ちだから遅くはない
デルタウィングのカテゴリーは規格外という事で｢ガレージ56(賞典外)｣
近未来的、奇抜なデザインで現地のフランス人も注目
チームとしては完走が目標でしょうが、タイム・燃費が良いのでトラブルフリーならシングル入賞もイケるかも。
…地上波で放送がないのが残念(スカパーJ SPORTで生中継)
昔、テレビ朝日がル・マン中継やってたのになー。
23時頃スタート、明け方5時まで放送して、お昼頃の中継はル・マンの夜明け(現地時間7時頃)で夜のセッションダイジェスト、そしてその夜ゴールの中継…。
懐かしい
テレ朝も長年ル・マン中継やってたのに
高橋国光のケンウッドポルシェ格好良かった
エンジンから出火、ダンロップシケイン手前でスピンアウトしてマシン止めた所痺れたな
レナウンマツダの優勝も良かった
あのロリータサウンド…違った、甲高いロータリーサウンドが最高だったな
メルセデス・ベンツが宙を舞う荒れた大会で片山右京のトヨタが最高速が出るポイントでタイヤバースト。あれはヤバかった。
セカテバプジョーの最高速400キロオーバーも凄かったね。
直線重視だからコーナーは極端に遅いという。
その頃はユーノディエールの直線が6Kmあったからね(今は2ヶ所シケイン設置)
ル・マンの季節が来るとスティーブ・マックィーンの｢栄光のル・マン｣観たくなるのよねー
J SPORT加入してないから何週間か経過した後に無料放送してくれなイカ？みたいな我が儘な期待をしてみたりｗ
最後に
ハワイアントロピックガール、金髪ちゃんねー最高っ！
オーストラリアｖｓ日本
2014ブラジルＷ杯アジア最終予選
6/12(火)豪州・ブリスベン
オーストラリア 1 - 1 日本
[得点]
日本 栗原 後19分
豪州 ウィルクシャー 後24分
前半ホームの豪州が猛攻、両者無得点で終了
前半で日本は栗原、今野がイエローを貰う
フ｢イエロー乱発する審判で嫌な予感する…。｣
セ｢センターＤＦは怪我以外、交代カード使いたくないポジションだな。何かヤラかさないか心配。｣
～後半～
9分
豪州・ミリガンが2枚目のイエローで退場
応援しているジェフ千葉でプレーしているミリガンの退場、代表戦では敵だが複雑だな
日本、ショートコーナーで本田のグラウンダーのパス、栗原が足で合わせて先制！
｢クリちゃｗｗｗんｗｗｗ｣
…喜びもつかの間、後半24分。豪州のコーナーキックで内田が相手選手を押さえ込み、ファールを取られＰＫ。内田もイエローを受ける
豪州・ウィルクシャーがＰＫを決め1-1同点
ｏｒｚ
退場者を出して一人少ない豪州、数的不利を感じさせないパワフルな攻撃に日本は劣勢
ちょｗｗｗ日本落ち着けｗｗｗ
日本は選手交代で内田→酒井、岡崎→清武を投入するもリズム変えられず
豪州のＤＦは高さ・フィジカルは強いがスタミナ、スピードには弱い。同点の局面で度胸も試される采配ですが、ここはスピードのある宮市のドリブルでファールを誘うか突破するか、期待したかったが清武でしたか…。
後半42分、日本・栗原が2枚目のイエローで退場。
オフサイドなんだが、ラインズマンが旗を上げず、クリちゃんが相手選手を倒してしまった
あわや1点の場面でクリアしたり、先制点奪ったりとこの試合攻守で活躍した栗原だったが不運だ。
豪州ＦＫで日本ＧＫ・川島が好セーブ。今回はちょっと不用意に飛び出したりと不安定な守備だったがナイスセーブ。
ロスタイムは3分
3分過ぎに日本はファールを受けＦＫのチャンス
恐らく今試合のハイライト
キッカーは本田
2年前のデンマーク戦を思い出させる期待感
ボールをセットし、眼光鋭く集中してる本田△…
＼ピー、ピー、ピー／(試合終了のホイッスル)
｢エェェェｗｗｗｗ！？｣
有り得ねぇぇぇぇｗｗｗ
蹴る前に終了かよｗｗｗｗ
ロスタイム過ぎてるとはいえ、ＦＫ蹴った後にジャッジするのが試合の流れなんじゃないの…ｗ？
モヤモヤ感というかスッキリしない
ガンダムＡＧＥの日野脚本のような、オチのない終わり方みたいな…ｗ
6/12(火)豪州・ブリスベン
オーストラリア 1 - 1 日本
[得点]
日本 栗原 後19分
豪州 ウィルクシャー 後24分
前半ホームの豪州が猛攻、両者無得点で終了
前半で日本は栗原、今野がイエローを貰う
フ｢イエロー乱発する審判で嫌な予感する…。｣
セ｢センターＤＦは怪我以外、交代カード使いたくないポジションだな。何かヤラかさないか心配。｣
～後半～
9分
豪州・ミリガンが2枚目のイエローで退場
応援しているジェフ千葉でプレーしているミリガンの退場、代表戦では敵だが複雑だな
日本、ショートコーナーで本田のグラウンダーのパス、栗原が足で合わせて先制！
｢クリちゃｗｗｗんｗｗｗ｣
…喜びもつかの間、後半24分。豪州のコーナーキックで内田が相手選手を押さえ込み、ファールを取られＰＫ。内田もイエローを受ける
豪州・ウィルクシャーがＰＫを決め1-1同点
ｏｒｚ
退場者を出して一人少ない豪州、数的不利を感じさせないパワフルな攻撃に日本は劣勢
ちょｗｗｗ日本落ち着けｗｗｗ
日本は選手交代で内田→酒井、岡崎→清武を投入するもリズム変えられず
豪州のＤＦは高さ・フィジカルは強いがスタミナ、スピードには弱い。同点の局面で度胸も試される采配ですが、ここはスピードのある宮市のドリブルでファールを誘うか突破するか、期待したかったが清武でしたか…。
後半42分、日本・栗原が2枚目のイエローで退場。
オフサイドなんだが、ラインズマンが旗を上げず、クリちゃんが相手選手を倒してしまった
あわや1点の場面でクリアしたり、先制点奪ったりとこの試合攻守で活躍した栗原だったが不運だ。
豪州ＦＫで日本ＧＫ・川島が好セーブ。今回はちょっと不用意に飛び出したりと不安定な守備だったがナイスセーブ。
ロスタイムは3分
3分過ぎに日本はファールを受けＦＫのチャンス
恐らく今試合のハイライト
キッカーは本田
2年前のデンマーク戦を思い出させる期待感
ボールをセットし、眼光鋭く集中してる本田△…
＼ピー、ピー、ピー／(試合終了のホイッスル)
｢エェェェｗｗｗｗ！？｣
有り得ねぇぇぇぇｗｗｗ
蹴る前に終了かよｗｗｗｗ
ロスタイム過ぎてるとはいえ、ＦＫ蹴った後にジャッジするのが試合の流れなんじゃないの…ｗ？
モヤモヤ感というかスッキリしない
ガンダムＡＧＥの日野脚本のような、オチのない終わり方みたいな…ｗ