タイヤ・インプ

BRIDGESTONE BATTLAX BT45（Vレンジ）

※以下　ＢＳ/ＢＴ

から

MICHELIN PILOT ACTIV （Hレンジ）

※以下　Ｍ/ＰＡ

へ変更しました。





Ｖレンジ規格のスピード域で走る機会は…

ま、お婆ちゃんバイクに無理はさせてはね？

っちゅう配慮から、Ｈレンジ規格に落としました。

まず、

グルーブが現代チックになった。

個人的に、ちょっと恥ずかしい

そして、

同じサイズなのに

ビジュアル上は確実に細くなった。

実際計測しても間違いないのでは？

気温、路面温度差し引いても

グリップは低下したかな？！

んが、

わずかな差だと思うので…自信ない(?_?)

んで、

切り返しが軽くなったかな？

車線変更などはものすんごくヤリ易くなりました。

ほんで、

滑り始めもＢＳ/ＢＴは「ズッ、ズズッ、ズッ…」と断続的だったものが

Ｍ/ＰＡは「ツ、ツツ～ッ」とわかりやすい。

が、

私を含めて普通のライダーは

タイヤは滑って気持ちいいもんではないのでねぇ(/ω＼)

（常に滑ってくれれば、それなりの対応を考えますが…）

特に

細ーいタイヤを履くバイクの運転は

バンクを頑張り過ぎると

危ないからねぇ。

あっ、

タイヤが硬くなった？のか、

フロントタイヤからのインフォメーションが

ハンドルに以前よりも細かく伝わってきますね。

これはすごくイイ

今後、暖かくなってきたら

また印象変わると思いますので

また追ってレポート…

っちゅうか、

私のレポートの信用度、タイヤサイズ＆銘柄で

参考になる人いるのかな？

いや、いないでしょう

自己マンですな

テスト

久々に変更した
ベベルDUCATIのタイヤ銘柄、
ミシュランのPilot Activ

＆ ＮＥＷ ＢＡＧのテスト

を兼ねて、

高速１５０km＆市街地５０km
＆峠５０kmを走行。

うーむ、
プチテストですな…

何より、
ＢＡＧはイイ！！！

で
結果の詳細は後日…

ＭＵＳＩＣ

Ｃｈｕｃｋ店内は
私の好みで
'70～'80のＢＧＭ。

AIG組長さんが'60～'90をたくさん頂きました。

ありがとうございます

たくさん過ぎて
まだチェックしていませんがΣ(~∀~||;)