粘る、粘る…
夜半から
光陽機車
…って、
KYMCO(台湾メーカー)の
V Link125SR C
(借り物)
のインプレッションですぅ。
4st125ccのスクーターです。

出足、ダッシュ力は
ゼロヨン気分な四輪車と比べ
少々キツイかもしれませんが
通常・日常の流れならば
充分、車の流れをリードでき、
巡航速度は
幹線道路にも使えます!

タコメーターまで付いて
ソノ気にさせますが、
無段階変速なので、
MAX時に気を遣うくらい、
ですねぇ…f^_^;

ミラーは大きく、視界も広いので
使い勝手はイイ(^O^)b
また、
クリアパーツが多く、
ゴージャスな所有感ありますが
私にはキラキラし過ぎて
恥ずかしい…(//△//)
今時のスクーターは車格が
大型化しているので
コンパクトに見えますが
ちょっと昔のスクーターはこのキムコ位のサイズでした。
メットインスペースも
ジェット2個分くらいあるし
個人的には
使えるイケてるサイズ
に思えます。
ちょっと!?欲しいカモね!
KYMCO(台湾メーカー)の
V Link125SR C
(借り物)
のインプレッションですぅ。
4st125ccのスクーターです。

出足、ダッシュ力は
ゼロヨン気分な四輪車と比べ
少々キツイかもしれませんが
通常・日常の流れならば
充分、車の流れをリードでき、
巡航速度は
幹線道路にも使えます!

タコメーターまで付いて
ソノ気にさせますが、
無段階変速なので、
MAX時に気を遣うくらい、
ですねぇ…f^_^;

ミラーは大きく、視界も広いので
使い勝手はイイ(^O^)b
また、
クリアパーツが多く、
ゴージャスな所有感ありますが
私にはキラキラし過ぎて
恥ずかしい…(//△//)
今時のスクーターは車格が
大型化しているので
コンパクトに見えますが
ちょっと昔のスクーターはこのキムコ位のサイズでした。
メットインスペースも
ジェット2個分くらいあるし
個人的には
使えるイケてるサイズ
に思えます。
ちょっと!?欲しいカモね!



