今朝は曇り空でした。
でも水滴は見つからなかったです。
日中も、午前中は曇り空が続きました。
でも天気予報通り、午後からは晴れ間が出てきました。
変わって、
車ネタです〜(^^)/
この前、私のBRZのクラッチ交換をしました。
長時間乗ってクラッチを踏むとギコギコ鳴っていたため、診てもらったところ、レリーズフォークやピボット、またベアリングなどが悪いだろうということで、どうせクラッチを降ろすならその他も替えてしまえ〜となりました。
その代車として借りたのがクロストレックでした。
見せてもらった写真を見る限り、レリーズフォークやベアリングは、それほどダメージを受けているようには見えませんでした。
ギコギコ鳴っていたのは、フォークやピボットの汚れによるものだったみたいです。
クラッチディスクなどには過度な摩耗はなかったそう。
結果的にギコギコ音が我慢できれば、要らない作業だったかもしれません(^_^;)
作業が終わって帰ってきたBRZですが、帰宅途中からすでにシフトのフィーリングが違う感じがしました。
遊びが多くなっているというか、ガタつく感じというか。
そしてその2日後には、シフトレバーやセンターのアームレスト付近から激しい異音がするようになりました！
シフトの入り方もグニャとした感じで、明らかに変でした。
この時はディーラーが定休日だったのでどうすることもできなかったのですが、休み明けに連絡が取れると、すぐに車を取りにきてくれました。
原因はクラッチ交換後の、シフトリンケージという部分がきちんと止まっていなかったことでした。
作業ミスではありますが、結果それに伴う故障などはなく、対応も素早かったので、私としては何も文句はありません。
後日、この件を情報共有し、再発防止に努める旨の話しをもらったので、むしろ良い教訓になって良かったのではないかと思っています。
航空業界もそうですが、ヒューマンエラーは完全にはなくせません。
大切なのは、過去のミスをいかに活かしていくかだと私は思います。
スバルも前身は航空機メーカーで、今も航空機を作っているので、その辺はよくわかっていると思います。
末端のディーラーであっても、多少はその意識があるのではないかと期待しています。
とはいえ、何事もなくて良かった〜(^_^;)
やっぱりうちの子が一番！！
明日もお仕事！