ハイスピードプーリー組込＆下取りFUSION整備
今日の作業は、グランドアクシスのハイスピードプーリー組込。
走り系のパーツを交換して、体感出来るのはとても楽しいですね。セッティングにはまると、泥沼化してしまいますが・・・・・
さて、まずはノーマルのプーリー、クラッチまわり
仕組みについて簡単に説明したします。
みなさんギア付の自転車に乗った事はありますよね！？ご存知のとおりギアを軽くすると、ペダリングは軽いですが、いくらこいでもあまり進まない。逆に重くすると、ペダリングは重いですが、ひとこぎで、かなり進む。
こういった操作を自動でしてくれているのが、この装置の仕組みになってます。最近のスクーターは電気制御によって変速出来たりしますが、基本的な仕組みは簡単です。
プーリーの方も、クラッチの方も、同じ遠心力という力を利用して作動しています。
プーリーを交換したり、ウェイトローラーの重さを調整したりするのは、この変速を弄ってしまおうと言うことなんです。
今回使用するのはこれ。デイトナの強化ベルト＆KOSOのハイスピードプーリー。
ある程度セッティングをしてお客さんに試乗していただき、ベストなセッティングに近づけていきます。セッティングですが、残念ながらこれが正解！ってのがないんです。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
トライ＆トライの繰り返しで、乗る人のフィーリングに合わせて、調整が必要です。2サイクルの場合、チャンバーや吸気系を弄っただけでも、変わってきます。
初めてやる方は、インターネット上にセッティングデーターなどが出ていますので、参考にしてみるのも良いでしょう。
下取りしたFUSIONXです。当店で販売したのですが、シートやカウルに汚れ、メッキパーツに剥がれがあったので、リメイクいたしました。
金額はなんと２５８，０００円！早いもの勝ちです。
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