今日は一日雨で、仕事から帰宅しても雨だったので夕食後のウオーキングは中止。
就寝まで少し時間があるので昨日購入したコーヒーを飲むことに。
昨日マスターに豆はグラニュー糖の粒位がベストと教えてもらいミルを調整。
お湯も沸騰してから少し冷まして注ぐようにしたら良いとのアドバイスをいただいたので冷ましました。
ううん～、いい香りです。
購入したコーヒーサーバーに付いていたスチールのフィルターをやめ、ペーパーフィルターにて淹れました。
うん！旨い。 昨日よりはるかに美味しくなったが、少しぬるい。
お湯を冷ましすぎたのか、写真を撮るのに夢中になりもたもたしすぎたのかも・・・・・
次回はコーヒーを淹れるのに集中します。
因みにコロナのシガーレットケースはタバコではなく、チョコレートが乗車してコーヒーを飲む時に使ってます。
今日は週に一回の定休日。
最近嫁はんと二人ではまっているコーヒーの豆と小道具を買いに行ってきました。
ウオーキングも兼ねて、金山駅から名古屋駅まで歩いて行きました。
いつも嫁の分と私の分と一杯ずつコーヒーを淹れているのですが、なぜか豆、分量、淹れ方を同じように淹れても
微妙に味が違うので、コーヒーサーバーを購入するか、淹れ方を上達するか選ぶとすれば、コーヒーサーバーを購入しよう
ということで東急ハンズへ行ってきた。
帰りはバスで帰る予定でしたが、せっかくなので歩いて帰ることにし豆を売っている喫茶店へ向かいました。
途中科学館で休憩
大須観音で休憩
目的の喫茶店に到着
雰囲気も良く、マスターの人柄も大変よくて、また行こうと思います。
味の好みを伝えて選んでもらった豆は、トラジャ ランテ カルアという品目で産地はインドネシアだそうです。
それをお店で飲み、苦みがあり酸味の少ない好みの味だったので、購入しました。
お店で飲んだ味になるか楽しみに、お店を後にしました。
水門があったので一枚。
夕食を済ませ早速コーヒーを淹れてみた。
店の味とはちょっと・・・・・
二杯とも同じ味にはなりました。
毎晩、晩飯後にウオーキングへカメラを持ってスタート。
白鳥庭園までいってきました。
最近は中日球場の近くを約１時間ほどウオーキングしていて、白鳥庭園方面は久しぶりだったのでカメラを持参。
橋の上から一枚。
思った写真が撮れません。
ISO100 F9 シャッター開放時間を色々試すも・・・・・・
思い通りの色が出せるようにもっと精進しなければ。
節酒を始めて４ケ月が過ぎました。気になっていた尿酸値も8.4だったのも5.7まで下がってくれました。
コレステロールも基準値範囲内に治まっており、今のところ順調に続けられているのでこのまま行けるといいのですが
やはりこの時期は何かとお誘いが多く誘惑に負けそうです。
今年は何とかタバコの本数も減らし、年内には禁煙もできるといいかなと思って禁煙外来の説明を聞きに行き
タバコを吸わない同僚から宣言書にサインをもらいましたが、自信もなくふんぎりもつかず、いまだに躊躇しています。
何とかせねば。
今日は正月明けから、初めての休日で以前から行きたかったミツカンミュージアムへ行ってきた。
私はお酢とポン酢が大好きで、和え物の最後に残った酢を飲み干してしまい、揚げ物、サラダ、焼き物と何でもポン酢でなきゃだめなんです。
ポン酢は絶対にこれ、ミツカン味ポン！
鍋の時は薄くなったら飲み干してから追加といった具合で、嫁いわく我が家で一番消費が多いのは、味ポンだそうですが、最近は血圧が気になりだしたので、その大好きなポン酢を控え、お酢で何とか凌いでおります。
工場見学の予約を取っていたので、スムーズに見学させてもらいました。
ミツカンミュージアムの近所にあるお豆腐屋さんで昼食。
湯豆腐屋さんの裏にある国盛酒造さんも見学の予定だったので国盛を味見。えへへ～。
もう一杯欲しいがお銚子一本で辛抱。
美味しくいただき、国盛酒造さんへ。
出身地の灘の酒蔵の杜氏さんは、丹波から来ているのですが、こちらではお伺いしたところ、新潟から来られていたとのことでした。
国盛酒造さんを後にし、半田駅に戻ってきました。
半田駅の跨線橋は明治43年完成でJRの中で現存する跨線橋の中では一番古いものだそうです。
今日も一日楽しく、無事に過ごせました。
女房殿に感謝！
年末年始で2ｋｇほど増えた体重もようやく落ちて、昨年末の体重に戻り仕事も通常業務になってきてお正月気分もすっかり抜けました。
年末の買いだめもここ数年来する必要もなくなり、お店も１日からオープンしているせいか、歳のせいなのかお正月気分を感じる期間も
年々短く、味気ないお正月のように感じます。
今日は去年作った模型が少しですが増えてきて、せまい我が家では置く場所に困ってきました。
そこで、今は亡きミツワから20数年前に再販された時に購入したトランスポーターが押入れの中にあったのを
思い出して作っていたものを再開しました。
トラックの1/24なのでかなり大きくて作りごたえがあります。
トレーラーヘッドから作るか、キャリアから作るか迷いましたがヘッドからにしました。
完成模型が4、5台積めるからキャリヤからにしたらよかったかな。
キャビンが乗ったらキャリアに取り掛かろうろ思います。
昔、大型自動車の整備にも携わっていた時のことを思い出しながらの製作も楽しいものです。
リアーリーフを支えているハンガー部のトラニオンシャフトのブッシュ交換が嫌でした。
重い、グリスで汚れる、ガスで炙って熱いといったことを思い出しました。
今のトラックは触ったことがないので詳しくはございませんが、エアーサスペンションなのでこういった作業も少なくなったのかな。
