なかなか感触のよかったアンサー4。
ただ、ピンのピストルグリップは細くて、若干の不安が無いこともなく。
アプローチイップスなので、パターには頑張ってもらいたいところ。
少し太めのグリップに交換することにしました。
入れるならイオミックかな？と考えていて、そこでふと思い出したんですが、ピンのシャフトも33インチになるとグリップ先端部あたりのシャフトが細く、シャフトとの隙間ができてしまいます。
ピンのスタンダードのグリップは先端部がかなり細くなっているので、シャフトが短くても隙間なく装着できます。
他に緩くならないグリップなかったかなー、と考えたらありました。
ピンのフィンガーロックです。
このグリップなんですが、通常のものより長い分、先端部が細いんですね。
スタンダードはグリップすると「PING」の文字が見えなくなるので、グリップ先端部に入れてその分グリップ長めにしたとか？
ちなみにこのグリップは生産終了らしいです。
残して欲しかったな・・・。
こちらはピンスタンダードを入れた時の重量。
こちらがフィンガーロックを入れた時の重量。
太めなので結構重量アップしました。
グリップが重くなった分、ヘッドに鉛貼ってとかやる場合もありますが、コイツはそのまま。
カウンターバランス狙いです。
ストロークは非常に良い感じ。
新車効果を超えてエースとなるか？