あまり色々付けなくてもいいかと思っていたんですが、、、
結局色々と付けてしまいました。。。
ステンレスのインナーバレルは前回書きました。
内装のパーツ交換はこれだけ。
サムセーフティを外したのは前回書きました。
マグキャッチとバックストラップを固定するパーツはフレームと同色のFDEに。
バックストラップはS&Wパフォーマンスセンタータイプのもの。
純正はやや滑る感じがあって、無意識に強く握ってしまうんですが、こちらは硬めでザラザラしていて握ると手にガッチリ食いついて滑りません。
これは一旦慣れると純正には戻れません。
トリガーはポリマー製のものに。
純正は上半分が亜鉛合金なので使っていると白く変色しますが、ポリマー製なら変色しないと思われます。
細かいところでは
フロントサイトを裏側から止めるクリップ。
同じようにフロントサイト止めてるものはありますが、M&P9Vカスタムは、なぜかかなりキツいです。
純正のプラスチック製のクリップもVカスタムだけはキツくて潰れて装着されてます。
頑張って装着しました。
ちなみにホルスターはAMOMAXのM&P用のFDEカラーのもの。
ノーマルM&P9よりもフロントサイトが高めですが問題なし。
と、外装メインに細かいところをいじってみました。