どーも！！
おちびライダーですッ！
↓前回の記事はコチラ↓
さて皆さん
ハイパワーマシンはお好きかな？
筆者は大好きです！
’80年代はまだまだ名車ぞろい！
相変わらずの強烈マシン達だッ！！
では本編行くぜっ！
YAMAHA初の直4クォーターは
２ストに迫る性能
を発揮。
250cc4気筒の
歴史に残る1台。
↓
はい、FZ250フェーザーです！
このマシン
YAMAHAの250ccでは初となる
水冷4ストローク
DOHC4気筒エンジン搭載。
当時の250cc4気筒と言えば
SUZUKIから
【GS250FW】がデビュー済みだが
エンジンは2バルブ。
対してこのフェザーは
よりハイメカ＆ハイパワー
な
4バルブエンジン！
そうなんです。
実はこのバイクが
日本初の
250cc“4バルブ”4気筒。
バイク史の歴史に刻まれるべき
記念日すべき1台
なのであるッ！
クラス初となる
そのエンジンは
最大出力
14500rpm/45psを発生。
圧倒的なパワーを誇り
4スト250の走りを
新しい次元へ進化させた。
【FZR250】
へモデルチェンジ。
↓
【FZR250】
その後、
他メーカーからも
4スト250ccが続々と出揃い
250ccレプリカブームは
更に加熱して行くのであった！
さて次は
世界にその轟音を鳴り響かせた
このバイク。
↓
新ジャンル
『ストリートドラッガー』
の生みの親
【V-MAX】
その“爆発的な加速力”と
“マッチョなフォルム”は
今もなお多くの人に愛され
マンガやアニメに登場する事も多い。
そのパワーユニットは
水冷DOHC4バルブ
V型4気筒エンジン。
排気量1200cc。
このエンジン最大の特徴は
“Vブーストシステム”
と呼ばれる
独自の可変バルブ機構。
普通のエンジンと
何が違うのかと言うと、、
回転数が6000回転を超えると
1気筒辺り1キャブから
2キャブへ変化するのだ！
=混合気が2倍！
となる。これにより
ケツを蹴り飛ばされるような
強烈な加速力を生み出す！
このVブーストにより、
なんと最大出力は
9,000rpm/145ps！
この数値は'85当時の
世界最大馬力。
そのパワー感たるや
現行のリッタースポーツよりも
体感加速は上
なのだとか。
【VーMAX】は’85に登場し
’07のフルモデルチェンジまで
23年に渡り販売された。
……という事で
【VーMAX】でしたッ！
長くなったので今回はここまで。
またねーヾ(*´∀｀*)ﾉ‼