私は少年時代、今で言うところの「鉄ヲタ」でした。
分類は乗り鉄に属していました。ちょうどブルートレインブームと国鉄全線2万キロ走破の頃でした。
当時、私の出身地北海道はブルトレ寝台特急が無く、かつ青函連絡船がまだ運行されていました。
なので、専ら廃止寸前の赤字ローカル線に乗ったり、新しい汽車（道民は鉄道車両全般をこのように言います）が運行されれば乗ってみるという感じでした。
高校の修学旅行で、最初で最後の青函連絡船に乗り、青森発の寝台特急（「ゆうづる」だったと記憶してます）で上野で降りて、山手線で東京駅に行き、こちらも初めて乗る東海道新幹線「ひかり」（懐かしの0系）で京都に行きました。帰りも新幹線→青森行寝台特急（「はくつる」だったと記憶してます）→連絡船でした。
修学旅行の翌年、青函トンネル（海峡線）開業でついに北海道に寝台特急「北斗星」か設定され、成人してから乗車することができました。
あれから三十余年過ぎ、北海道の鉄道を取り巻く環境は大変厳しく、赤字ローカル線の廃止もあり、都市間輸送と北海道新幹線を除けば、すっかり寂しい限りです。
人生の折り返し地点に入り、ふと、子供の頃の夢、冒頭でも述べた、国鉄全線2万キロ走破を思い出したのです。
国鉄からJRになってから、実際2万キロないかも知れませんが、いつかは達成したいと思います。
そのためにも、今の仕事をしっかり勤め上げて、お金を貯めて、勿論身体も健康を維持しより良き壮年期を送らなければ…。