巷で、10万キロ超えた車のATF交換は
壊れるからそのままが良いと言われています。
まぁ自分の車なので、責任は無いので、
部品を事前に用意して有りましたが、
作業するタイミングが中々有りませんでした。
この第二土曜日がチャンス
作業は、単純に、オイルパンはぐって
フィルターの交換
それ程悪く無い
そうなんです。
何か悪くての作業じやないので、
単にオイルメンテナンスなんです。
でも、やっておけば、自分の
スキルアップに繋がると思い作業しました
この距離、この年式だから、大掛かりな
整備が必要となったら、諦めれば
良い事なんだけど、乗っているうちは
調子良く乗りたいですね〜
綺麗にして、オイルパンを付けるだけ
でも、今時？ じゃ無いか
パッキンがコルクだよー
締め加減が難しい？
昔のM型エンジンのタペットカバーパッキンが、コルクでした。
かと言って、トルクレンチ等使わなかった
でも、今時なので、
ボルトに緩み止め塗って組みました。
なんと！
今年の4月にオイル交換してました〜‼️
これで、もう、思い残す事は有りません
結果
何も変わりません
でした〜
油面調整も、ネットでは、診断機繋いで
油温確認しながらレベル調整
なんて、言ってますけど、
車に水温計が無くなり
オイルレベルゲージが無くなったので
手順が面倒くさく思いましたが、
確認の仕方は変われど、適量に
入っていればトラブルにはならない、
テキトーで、大丈夫ですねー