オフ車の、タンクって高い位置にあるじゃん？
それにつられて形もオニギリ形に…
フロントのトラベル稼ぐためにフォークが長大に、で、ステムは高い位置に。
軸間コンパクトにするためにシートも前寄りに、尚更タンクはオニギリに…
そこまでは造形的に分かるんだけどタンク後部にせりあがって張り付くシート、これなに？て、前から思ってた。
いや、トラッド乗りしてる分にはそこ、全然使わへんのだけども…
前にモトクロス先輩に教えてもらった「立ちリーン」
あのくらいガバッと身体預ける時には有効なのだろう。
と思って試しちゃいるが、いや！
試そうとしてはいるが？
それが必要になるほどの機動するには、それこそモトクロス的なシチュエーションでもないと…
無理矢理そこへ持ってこうとしてもかえって安定を欠き危ない(。>д<)
あれっ？
何でこんな話…
そだ！
Vobel化
するのにシートをどうするか？だ！
それでも(トラッド乗りから脱却出来そうに無くても)、標準シートを残すのか？だ！
うん、残したい！( *´艸)
だってさ、ひょっとしたら出来るようになるかもじゃん？
立ちリーン( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
その「いつか」の為に残したい！
使う機会の無い300km/hマシンに乗ってる人と同じモチベーション？
となるとシートのあのタンクに掛かる部分、
乗馬用の鞍でいうと「前橋」と言うらしい、
(ようやくタイトルに触れた( *´艸))
あの部分がVoltyタンクの背中にうまく沿うように配置…出来るなら？
うーん、難しそう(ノД`)
いっそ…タンクを一から(´Д｀ﾉ)ﾉｲﾔｲﾔｲﾔ
そんな作例を検索してみる…
ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ(。_。)φ
えっ？25リッタータンク？
…格好いい( *´艸)
(造形的にスキ！)
そか！ラージタンクにマルボロカラー施せばナンチャッテDR800 パリダカ…
話がズレまくりヾ(≧∀≦*)ﾉ〃
いや、DR650、
advrider
とか覗くようになってから、
なんか色々発展性有りそうで、
妄想が止まらなくなってきたわけで…(///∇///)ｳﾜｷｼｮｳcentopassi
全部…
「思いのほか出来のいいDR650が悪いんです(￣^￣)ﾉﾊｲ」
…
…
25リッタータンク…
フロント荷重かけるの下手なcentopassiには、
(フロントもかよ！(。>д<))
オフ乗り
強制ギブスとしても有効かも？( *´艸)