いやもう、
お寒うございます！(。>д<)
終わりかけのタイヤに引導渡すのと、乗り付けないＤとの関係改善の為に…
krisp！走行練習会( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
気温零度、入口手前の坂が凍結してやしないかビクビクしながら朝８時、
この寒いのにバイクでスポーツしようって変態ども( *´艸)
久しぶりに予約取れての全日参加。
天気予報じゃ昼から雨と出てたけども…
どうにか２時過ぎまで持ちこたえ、堪能した！ジム練！
身体、バッキバキ！運動不足の賜物( *´艸)
豆出来るわ(破れなかったものの)、腰痛いわ、首筋肉痛だわ…
寒いなか、大汗かいて、鼻水垂らして、でも楽しかった！( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
絆創膏とティッシュは必需品だったな(。>д<)ﾜｽﾚﾃﾀ
タイヤ、使用前と使用後…
ｸｯ(ノД`)
比率と環境違うから分かりづらいか！
結構肩を使えた気がしてたけどそうでもない…
相変わらず減ってたのはセンター！
そしてセンター脇がミョーンって反り上がってた！なにこれ？
あとこのセンター脇のブロック列、根本に一様にクラック入ってて…
まぁ終了前の代物だからいいけど、
やはりブロックでジム練、熱上げちゃダメかぁ？
リーンしながら開けたときの、流れ加減がコントロールしやすいか？と、
「ジム練、ブロックタイヤありかも？」説を思い付いたけど、このクラック見て腰が引けた( *´艸)
その他の気付き：
フルサイズのオフ車、軸間がＷより広いDR650で、
ジム練のタイトなコース行けるのか？と最初は恐る恐るだったけど…
「全然行ける！」
ただ…
リーンについてはどっちに振った方がいいのかは結論出なかった！
セオリー通りウィズで始めたけれど、背の高いＤでやってると降り幅大きくて収まんない気がしてついついアウト…
でもアウト、膝ガッツリ入れて右へ左へやってるとそれはそれで忙しくて(。>д<)
面白かったのは、
足出しが意外と邪魔にならなかったこと！
むしろミスった指向性の微調整にも使えた？のと、
膝しっかり入ってて指向性(視線)決まった時は、
グイと開けてリアが流れてもピタリとターゲットを狙えた！
「あ、これいい！」
て、調子に乗って試したけど再現性が悪いのが玉にキズ(。>д<)
も一つ懸念してたのはモノサスとの相性悪いcentopassi属性…
いや今回、初めてその恩恵を受けた気がする！
ブレイクしたリアがいい感じのところでピタッと持ち直す感じは多分それだろう？
これがＷだったら…三回くらい吹っ飛んでてかも？( *´艸)
再現性の悪い成功例アウトに対して、比較的取っつき易かったのがイン！
早め早めのイン！
視線決まってからでは遅いのがイン！
だけど先だししとくことでマージン稼げるイン！でもぉ…
一番吹っ飛びそうになるのもイン！( *´艸)
課題も幾つか確認出来た！
まずいつも足りてなかったフロント荷重、これやっぱ相当思いきってかけないと(腰を添えないと)掛からない！
その為のフロントブレーキ！ドカンと行かんと！
そしてそこからのリリースを上手いこと次のリーンに繋げられると…
「こ、これはよいものだ！キシリア様に…」てなる！
この辺が流れるように行くか行かないかでかなり差が出た！
けど再現性が悪い！のは当然、走り込みが足りないから！
いやもう、個人的には充分満足してんねんで？
初めてのジム練投入機体で、ブロックでオフ車で…あれだけ走れてたらcentopassi的には満足！ただ…
「伸び代見えちゃったよなぁ～(。>д<)」てのが逆に悩みのたね( *´艸)
関連：
krisp 22
