全然、更新しなかったブログですが、
流石に、【ゴール出んウィーク】(早速パクらせて貰いました。)なんで、
更新しますね。
まずは、御開帳
通算、丁度、2000km走行です。
途中で、ヨ〇ムラもどきTMJ-MJN化のセッチングを出し切らず、
って言うか、スローがやたら濃い状態でしたが、毎度の真っ黒でした。
実は、排気側のタペット調整が狂っていて常に押している状態だった事は
内緒にしておきます。でも普通に走ってたんですが・・・・って事は・・・・・・
軽く磨いて、傷なんかも確認して、
分かりにくいですが、パークリで圧縮漏れの確認しときます。
(一応、タペット調整後ですよ。)
縁までパークリ入って無い！なんて突っ込みは勘弁下さい。
続いて、オイル交換。
我が、B〇〇Tもどき、なさーとまふりゃーの直上にドレンボルトが有ります。
こんな風に、レールを作り、
手が汚れない様に、ドライバーの先でドレンボルトを回します。
すると
レールにドレンボルトが落ちるとともに、オイルがドバーっと出てきます。
一通りでたら、
新川崎君を、右側に倒します。
すると、ちょっと溜まっていたオイルがたくさん出てきます。
これ以上写真ＵＰできませんでしたので、この辺で。
明日は、腰下(って言ってもクラッチカバーのみ)分解してみます。