こちらを納車してから２年以上経ちましたが、今春には
KATOから
東京メトロ千代田線🚇16000系１次車が発売され納車しましたので、遅ればせながらご紹介します。
以前納車した５次車と並べましたが、16000系１次車は正面中心に非常用貫通扉が付いてましたが、２次車からは助手席よりに移り、これが16000系の主なスタイルとなり、１次車は貴重な存在に。
そんな１次車までKATOから発売するとは
といった気持ちでした。
といった気持ちでした。個人的には、ようやく５次車の相方が出来ました✨
さて、簡単な製品紹介を。
付属品は行先表示シールと前面表示の交換パーツ。
製品出荷状態では、前面表示は【各駅停車代々木上原】になってます。
５次車の方を【JR常磐線直通】にしているので、当面はそのままにするつもりです。
なので、まだ側面の行先等はまだ手付かずにしてます。
KATOが最初に発売した２次車が再生産なりしていただけたら、また考えるかな🤔
ちなみに、プラレールの千代田線🚇16000系は１次車がモデルになってました。
ようやく千代田線🚇も仲間を加えることが、出来ましたし、活躍の場はまたありそうです。
正面中心に貫通扉が付いた東京メトロ🚇の車輌といえば、有楽町線🚇副都心線🚇を中心広範囲に活躍する10000系と比較して並べると関連性も深く趣がありますね。
