楓ちゃんが活動休止で、沖cが選抜落ちの今日この頃ですが、皆さんは如何お過ごしでしょうか？
私は長濱ねる卒業というショックから立ち直り、今では瀧野由美子を推していくと決めた次第です。
STU48は今僕の中をときめくアイドルグループですね。
漢字欅に関してはここ最近、藤吉夏鈴が急上昇して2番手になりました。
ってか、もう漢字欅って言葉は無くなったんだったね…(遠い目
さて本題ですが私の車のナビを交換しました。
交換の理由は下記の通り
・マップが古い
・ミラーリングする為に新たにHDMIをナビに配線するなら外すついで交換した方が楽
・iPhoneと変わらない画面の大きさ(画面が小さい)
・欅の8枚目がDVDからBDになって車で見れなくなった
1番の理由はBDですね。
で、買ったナビはこれ
PanasonicのCN-F1XD １つ前のモデル
このスペックのナビが10万って安いよね。
9インチナビなのに2DINで入る優れもの 知り合いの車に付いてるのを見て買う決意
もともと付いてるナビがストラーダなので配線やアンテナなどは流用して本体交換で行けると踏んで自分で交換する事に。
そんな訳でAmazonで購入 全部バラバラに来たよ
ついでに去年くらいにラジオアンテナが折れてからFM-VICSの受信感度が ガタ落ち してたので、FM-VICS受信用のアンテナと変換プラグを購入
フィルムアンテナはPanasonicのCA-PVANF3D、変換ケーブルはPioneerのRD-AN10を買ってます。
そんな訳で取り付け！
3年前に型落ちモデルで取り付けたナビ
性能的には全く問題無いんですけど取替えです。
因みに外してから中にDVDとSDカードが入ったままなのを思い出しました。 皆さんも気をつけましょう。
先ずはセンターコンソールを外します
グローブボックスのネジ2本を外し
シフトのメッキパーツを外し
以上でドリンクホルダーの場所が取れます。 気合いで上に引っ張れば取れます。シガソケが有るので勢いよくやりすぎると危ないですが…
ドリンクホルダー部が外れたら、センターコンソールの部分を手前に気合い入れて引っ張れば取れます。
内装剥がしは精密さと大胆さの共演が大事
センターコンソールを外す時はコネクタがいっぱいあるので気を付けてください。結構硬いのでコネクタの爪を折らないように気を付けながら抜きます。
センターコンソールが外れれば後はナビを固定してるネジが出てくるのでそのネジを外せばナビは外れます。 昔乗ってたステップワゴンより楽な印象。
んで、外した既設のナビと新設するナビの配線確認中…
結果としてはラジオの線の出方以外は全く同じでした。
多少の配置の違いがありますが問題なし。 予想通り本体交換で終わりです。
同一メーカーの交換であれば、既設のナビの年式がよほど古く無ければそのまま行けそうですね。
そんなこんなで既設ナビから固定する金物類を移設…
因みにこの金物が合わない場合や無い場合は詰みです。
この車は買った時に純正のディーラーオプションのナビが付いてたんでこの金物がありますが、ナビがない車の場合はどうにかして探すか作るしかないです。
で、そんなこんなで配線を全部繋いでパネルを戻して完成！
ねるちゃん可愛いです（＾ω＾）
今回は本体交換なので新しく付けたFM-VICS用のアンテナの取り付けを合わせてもトータル2時間で終わりました。
しかし、9インチはでかくて良い！
大画面に対応してない車に簡単も簡単に大画面に出来るのでかなりオススメですね。
ALPINEのは逆にデカすぎて対応車が限られるらしいです。(オート◯ックスの店員さんのお話)
ただ、このストラーダもコラムシフトのタイプはシフトが当たる事もあるそうです(上記のオート◯ックスの店員さんのお話)
んで、ミラーリングなんですが、変換器の相性なのか性能の問題なのかわかりませんが、初めは安物を使ったんですが映らず…結局後で正規品を買いました。
安物買いの銭失いですな…
左が正規品
右が非正規品で使えなかった奴(6sは使えるがXS本体側が一切検知しない)
あと、新しく付けたナビにはHDMIの出力があったので、その辺に転がってた適当なモニタを繋いでみました。
サブモニタの性能が悪いので今後どうするか考えます。
位置や取り付け方法も考えないといけないしね。
以上でナビの交換は終了！！！
日付は変わって今日…
ここからがある意味本題？
備忘録的な意味合いが強いですが、フォード エクスプローラーXLT(ABA-1FMEU74)のメーター球とセンターコンソール球が球切れで不点だったので本日交換をしました。
ちなみに球はメーター球、センターコンソール球共にT5です。T10というブログもありましたが、T5です
先ずはセンターコンソール球の交換から
これは国産車と同じ感じでした。
パネルの裏から捻って外して、青いソケットから球を抜いて入れ替えて終わりです。
球は青いソケットに刺さってるだけなので破らないようにしながら抜けば抜けます。かなり硬いですが抜けます
私のXLTの場合は2球ありました。オートエアコンじゃないのでエアコンダイアル用の照明に使われてます。
因みにLEDにする場合は豆電球と同一径のものじゃないと入らないと思います。穴が小さいので大きいのは入らなそうです。(卑猥
続いてメーター球
ソケットが変わります。こいつが曲者です
このソケットは普通に引っ張ってもソケットから球が抜けません。
ソケット側の電極と球の電極が繋がってる為、普通に引っ張っただけでは抜けません。
なので、ソケット側の電極の部分をペンチなどで摘んでソケットから抜いてください。
グイグイと慎重かつ大胆に行けばソケットから電極が抜けます。
抜いた球はこんな感じ
こんな感じで球の電極(足)とソケット側の電極が繋がってます。
わかりにくいかなぁ…？
因みに接続はハンダじゃなくて圧着っぽいです。
ソケットから電極が抜けたら球の電極との縁を切ってまたソケットに電極を戻します。
そしたら新品の球の電極をソケットの電極と接触するように曲げます
横の面に沿うような感じで曲げます 縦から横に 前から横に？
表現が難しいですけどソケットを見てどうすればソケットの電極とランプの電極があたるか考えれば分かりやすいと思います。
電極加工したらソケットに差し込みます。
グイグイここも押し込みます。 写真では曲がってますがこの後まっすぐにはさらに奥に 奥に当たるまで入れました(秘話
んで導通確認
問題なしなのでこれで終わりです。
メーター球に関しては振動で球が緩んで不点状態にならないようこういった作りにしてる感じです。
なので、本来はソケットごと交換になると思いますが、正規ルートがなくなり国内在庫対応。さらに保管料で高くなる現状ではこの方法がベターかと思います…
今回球を入れ替えたのは水温計の部分なので仮に切れても支障は無いですしそもそも年単位で球切れしてまたし
そんな感じで球取替えとナビ交換でした。
PS みゆみゆが妹の世界線に行きたい
2021/05/24 写真追加
シフトは1番手前にしてます。
シフトレバーのロック解除はここにあります。