皆さんこんばんは〜(^^)
今日は半年位前に入手してました
ハイスロの取付と
3日程前に
フロントブレーキのマスターシリンダーから
オイル漏れしてるのを発見
急遽部品を注文し入ってきたので
マスターシリンダーの部品交換です
まずはノーマルのスロットル
スロットルコーンを取り除き
スイッチをメーター側に目一杯寄せて
戻り側のスロットルワイヤー1本を
引き側と同じ物に交換し
ハイスロを取付
で、出来上がりがこちら！
いい感じです
次にフロントブレーキの
マスターシリンダーのピストン1式を交換
途中経過の写真が無いので
替わってるかどうか分かりませんね
エア抜きついでに
フルードの入れ替えをして完了
早速試乗しましたが
ノーマルのスロットルは遊びが結構あり
サーキット走行では
アクセル全開する際に持ち替えしないと
いけないのですが
試乗して感じたのは
遊びがほぼ無くノーマル時の様に
シフトダウン時ブリッピングをすると
いつもより回転数が上がるので
アクセル開度が少なくなってるのが分かります
街乗りでもアクセルワークが
極端にシビアになる訳でも無いので
来年のサーキット走行が楽しみです
