あそこに・・・
あそこに、行きたいんですよ
あそこに、行きたいんですよ
あの上の方
まるでアルプスのハイジのような光景の広がってる天国のような場所
ちなみに今ここ
終わった
本日のツーリングはこれにて終了しました。
終わり
春ですよ～
仕事終わりに一通の電話が
はい、サクサクっとボルト緩めてキャリパー外してタイヤ外して
後輩「大変、バイクがやばいっす。」
紅いちご「何が？」
後輩「とりあえずやばいっす。ガレージにいまっす。来てくださいだす。」
紅いちご「いや、何がやねんw」
何事かと思いながらも、
しょうがないので見に行ったら
「バイクのフロントスタンドの使い方がわがんねっすwww」
んだそりゃ（爆w
フロントスタンドは車種によってステムの穴サイズが違うから専用のカラーを挟まないといけないんですよね
優しい優しい先輩が貸してあげましょーーー笑
はい、サクサクっとボルト緩めてキャリパー外してタイヤ外して
作業は、ひたすら漏れてたエアバルブの交換
らしいです。笑
30分ほどで完成して、彼は2年ぶりの放置から復活した刀に乗り、喜びのあまり夜にも関わらず畑のあぜ道を全開で爆走していきましたとさ・・・めでたしめでたしw
警告ランプがついたとかなんとか言われ、見てみたらバルブが切れていただけだったのでゴルフ5のバルブ交換
結構めんどくさい構造です。この手の車
納車前最後の仕上げに壊れてた純正ドリンクホルダーの取り付けと、中古の良品ボンネットに交換
一人でやるのは結構な重労働
他、見知らぬ外国人が現れ
タイミングチェーンの交換をお願いできないか頼まれ、お断り
ウチは車屋じゃありません
さてさて、ようやく本題に取りかかれます。
これが
こうなり
んーーー引き締まったー♪
スウェッジとかじゃないです。
無限の車種専用メッシュホース‼︎
いずれはブレンボ入れたいので結局また変えますが、とりあえずお手軽ドレスアップ兼性能アップということで？
後輩も刀を修理しててようやく治ったみたいで洗車してました。
そろそろ遠出したい今日この頃
どーでもいいですが
左、ホンモノ
右、純正改
事故ったときに、とりまで買ったテールカウルに納得がいかず買い替え
左、純正改
右、ホンモノ
ムフフフ～♪
ホンモノになりました♪
しかも後期モデルのレプソルカウルなので、ちょっとだけデザインが変わってます。笑
ついでに似掛けフックも取り外しちゃいました。
すっきり～♪
速くカッ飛びたいな～笑
今日は久しぶりに弄ったのでこいつを記事にしたいと思います。
この野暮ったいブレーキホースをメッシュのガッチガチなやつに変えてやりたいとお思いまして
2年走ったブレーキフルードは、、、
意外や綺麗ですね。
まぁ、サクッと純正のブレーキホースを取り外して買ってきたスウェッジラインのメッシュホースに交換
簡単、簡単♪
・・・
ん？
なんか
あれ
余りすぎじゃねーっすか？
おかしい
何かおかしい
SC57専用なのに
取り回しも何度も確認し間違ってないことを確認
でもやっぱおかしい
ここで、改めて取り付け例を確認・・・
ここで気付きました。
これが紅いちごの
で、これがヤフオクより転載失礼
別型SC57のリアキャリパー
・・・
一見同じに見えますが
バンジョーの取り付け位置が違うやんけ‼︎∑(ﾟДﾟ)
何のモデル違いでこのキャリパーの違いがあるのか調べてみても全く分かりませんが
とりあえずエア抜きブリードの位置とバンジョーの取り付け部が前後逆になっているものが存在することがわかりました。
よくある0405モデルと0607モデルで違うのかと思ったらそうでもないです。0405の中だけでもこの違いの物が存在しています。
誰かわかる方いらっしゃいましたら教えてください。笑
仕方ないんで
試行錯誤の取り回しの末、こうなりました。笑
マスター側をゴイッと回して、ちょっと強引な気がしないでもないですがとりあえずこれでいきます。
いやーーー参った。
まさかこんなところで時間を取られるとは^^;
そして最後のエア抜き・・・
これもいくらペダルを踏んでエア抜きしてもスッカスカ
ブリードからエアが全然抜けなくて困ってたんですが、マスター側のバンジョー上部にエアが溜まってたみたいでそのせいで抜けてくれなかったみたいで、バンジョーボルトを緩めてエアを抜いてみたらアッサリ抜けました。
それにしても、、、エア抜きホースもしょっちゅう外れてオイルこぼして挿し直しての繰り返しでマヂで疲れました(￣(工)￣)笑
ただ、いい経験を積んだと思って
既に用意してあるフロントの交換はサクッと終わらせたいと思います。笑