スイングアーム購入

うちに来てる1100Rのスイングが３世代型だと思う。

これは第2世代型だな。。。

第1世代は角パイプ2本をチェーン引きに絞って溶接したようなホンダ有る有るな感じだったと思う。

製造個体何本も無いだろうから値段よりポチッする方が先だ。。。

750ストロークの1000cc新たに組もうと模索中なんで買っちゃったよ〜

また長い夢観れますように。。。




惜しいな〜

ノーマルアクスルシャフトを使って楽に行こうと思ってたがスプロケハブのベアリングがネックで行き詰まった。。。

外径52のベアリングは内径30って無いみたいだね〜

シャフト作ってCBRノーマルな25で行くしか無いかな？



追伸

アマゾンで非標準って52OD-30IDって売ってるのを発見した。

詰まんね店でビール飲んだと思って注文してみた〜

はたして当たりかゴミか。。。






GWスポーツツーリング

連休はCBR持ってSugo地方で全開ツーリングを楽しんだよ。。。

天気も良くワイナリー行ったり色々遊んで５日間旅気分Maxでした〜〜










変態DE峠

修理したフロントフォークが良い感じなのか山に来てみた〜

この変態のトラクション良いね〜

まああのコンロッドが異常でしょ。。。

アクセルが開くの早いんだよね〜

わざと高いギアーでヘアピンに進入してアイドルでフルバンククリップからガバっと開けた時の独特なグリップ感がハマる〜

たまらない安堵感で立ち上がる。。。

こいつのあと4発乗ると立ち上がりがグリップ感無く怖く感じる。。。

結構快感。。。


オマケ画像は船越英一郎サンの武者行列。。。







少し変態buell

チェーン化しようと構想は出来てたんだがナカナカ手が付けられずに放置だった。。。

フォークシールダダ漏れを昨日シール交換したついでにホイール周りをCBRに合わせたマルケで検証した〜

フロントスプロケのオフセットがどんななって販売されてるのか判らんが何とかアクスルシャフトだけ新調すれば出来ますなコヤツも。。。

試しにフロントスプロケ注文してみよう〜




春だね〜

曇ってるけど暖かい。。。

燃調のツメに走らせた〜〜

ヘアピンのドンツキ消えたな〜





エンジン再ビルド〜

無事リペアピストンが届いたので組みだした。。。

なんか余りヤル気も起きないんで無らし終わったら刀の外装付けて予備検取って売却しちゃおうかなと思う。。。




走ると以外に良いフォーク。。。

魔改造しながらイマイチって思ったSC59のフォークだが走らすと別物に良くなった〜

シムマシマシで強化した減衰を想定してドロドロな本田純正SP3ってオイルをヤマハS1に変えてた。。。

このＳＥＴ凄く良かっ〜〜

今までロックピース炸裂で跳ねまくってたフルブレーキングがすげー良くなった〜

以外に余り変わら無かったっと思ったストロークもSC57フォークまでは行かないが納得の深い所でバルブ接触。。。

良いです〜〜

結構ポテンシャル上がったわ〜〜

ノーマル魔改造でも結構行けるのを確認出来た。。。

あと懸案だったクラッチのメインシャフトの挙動も良い感じでクラッチミート出来る様に成ったんでハッピーな本庄のテストでした〜〜






フォークイマイチだな。。。

sc57のフォークはストロークをインナーチューブの残0までストローク出来るまで伸ばせたんだが、

59のカートリッジはロッドが長いのか？

バルブとバルブが早く当たってしまって5mmしか伸びなかった〜

シムは予備を活用してマシマシしたので大分強化出来た。。。

テスト走行しましょう〜