先日の水天宮でコケまくりながらも予想外の好タイムを出してくれたガヤルドです。
しかし実際の周回レースではあまりに不安定でアベレージを稼げない。
ドライブしててもストレスが溜まります。
よって、恐らくはかなり効果的と思われるFトレッドの拡大に着手。
サスプレートを標準の４から、カウンタックなどと同じ５へ。あわせてタイロッドもBからCへ。
これはフロントホイールを標準の１９から１８以下へダウンすることで可能です。１９のままだとステアするとボディに当たります。
あわせて、RM車の７T解禁でガヤルド使いが増えたのもあり、ボディを軽くドレスアップしてみました。
表参道でも良いから早く試走してみたいですね。
（ちなみに私のここのベストは３．７３/L ※６Tピニオン）
最近、諸事情により夜１０時からのＲＣが多い私。
それは土日とて変わらないので、ＡＲＳのナイトレースも出れません。
出れたらいつでも出たいんですけどね。
今夜はまた水天宮前ＳＲＣサーキットへ繰り出しました。
走らせるのは再構築したばかりの『０１５ＨＭ/ボディはとりあえずデルタ』と、実は一番練習してる？『ｄＮａＮｏ/ガヤルド』、そしてＨＭをお役御免になってＡＲＳナローレースセットに戻された『０３Ｎ－ＲＭ/GRBインプ』の３台。
まずは走らせたくて仕方が無い(笑）015デルタ。しかもホイールは前後オフセット０ナロー。
尚且つ、Ｆ・Ｒタイヤともほぼ新品のハイトのままとあって、コケるとは思ってましたがやはりコケます（爆）
それでもＦタイヤさえ薄くすれば何とか戦えそうな手ごたえはありましたね。
015自体久し振りのドライブですけど思ったほど違和感ないし、丈夫さは03以上なのでクラッシュしても安心←×
ちなみにＦはラジ30です。40にはしません！！
現状ベストタイムはあまり意味無いけど一応６．５７/Ｌです。
前回03/ヴィッツでの６．４３が自己ベストですので、これを超えられるか？？が当面の目標です。
もちろんレースでは前回以上の走りが出来るように詰めたいです。
次、ｄＮａＮｏ/ガヤルド。
自分は26日のレースはまず出れないことを断った上で、アタックしてみます。
ちなみにＲＭ車なので今回から７ＴピニオンがＯＫとなっています。
やっぱりストレートの伸びが違いますね。
車が速いので特に初めのうちはうまくコントロールできませんでした。
それでも電池が元気な時に６．５４/Ｌというタイムが出ました。
一応現時点で3位のようです。
たぶん数日のうちに10位以下へと追いやられるのでしょうが・・ｗ
てかそれ以前にコケ過ぎです。厚タイヤのＨＭよりコケます（汗
５周に一回ぐらい転がってしまいますのでアベレージは激遅、レースではヨレヨレでしょう。。
mini-zと違い、車高がパーツで簡単に落とせないのがつらい。それでも改善策として、
Ｆタイヤ薄化と、Ｆプレート４⇒５へワイドトレッド化、リヤのスポンジ形状の見直し、等の対策を考えてます。
後はやっぱり「お手手」しかないでしょう！
最後にほんの１０周ほど、０３ナローインプを。
これは休止中の土曜レース仕様のＮ９Ｔなので（Ｎ６ＴのＨＭの後ではなおさら）ストレート激速！
腐ってないかどうかチェックしただけですが、コンパクトな水天宮では持て余し気味。それでもべったり張り付くようなワイド＆ローフォルムで、転倒を気にせずジムカーナのように振り回すのが結構楽しかったりします。真面目にやるなら７Tぐらいの方が良かったかな？次回はそうしよう。。
正味１時間半程の滞在ながら、けっこう満腹になりました。。
宿題も一杯あるけど、また行くのが楽しみです。