独り言と今の状況 ！
51年前製造の愛車
走らなかったら単なるディスプレイ
走れば何かある！
隠れていた経年変化。
特にマルチは単気筒の4倍のハンディ
今回イグニッションコイルの片方の劣化。
2つともケーブルはカチカチ、繫ぎ目のギボシもスカスカで内部は🟢色
いつかはトラブっていたかも！
交換品はゆうパックなので連休明け。
又、少し前から気になっていた低速時の少し遅い吹き上がり。
ガソリンの量が他のキャブより少ない。
キャブを分解するとフロートの上げ下げが途中で止まる→ネジの緩みでネジの頭が動きを妨げていた→締め付け 。
キャブを入れ込む！
始動！吹き上がり良し！
調子が戻った！
土曜、日曜に少し走りたい🏍
上が古い方
配線図で確認
やっと抜けた！
案の定、一部気筒ガスの匂いがない！
ネジが緩み、フロートの動きを妨げていた！
締め付け！
動きが良くなった！
