ホイールシリンダー、マスターシリンダー、ピストン、等々
ブレーキ関係の部品を軽く掃除完了。
鍋で煮たあと、数日マジックリンに漬け置。
その後、サンドペーパーの＃３２０番で磨く。
シリンダー内部もペーパーがけし、最後はピカール。
アルミなので、ペーパーの番手を上げひたすら磨き、
更にピカールで死ぬほど磨けば新同になると思いますが、そこまでする必要もないでしょう。
この程度で十分です。
ピストンも同じ要領で磨きました。
しかし、問題発生。
ピストンのメッキが剥げて、鉄素地がむき出しになってしまった＾＾；
このままだと錆が心配なので、銅メッキします。
錆が酷くメッキが剥げたアジャスターと、ジョイントもメッキ。
メッキの方法は、電気めっきです。
簡単にできます。
準備するもの。
１）サンポール（希釈します/電解液ですね） ２）銅線（電線の切れ端） ３）ゆでザル（100円均一品）
４）電源装置（実験用安定化電源）
ゆでザルにメッキしたい部品をセット。
＋側に銅線（アノード）
-側にゆでザル（カソード）
で、サンポール液へダイブ！
ブクブクしてきました。
水素が出ます。必ず野外で行います。
カソード電極が汚れてくるとメッキ速度が落ちるので時々磨きます。
アノード側もむらなく均一にメッキするため時々ゆすります。
電流を監視していると、進行具合が判りやすい。
５Ｖ ２Ａ この時が絶好調。
電極が汚れてくると電流が落ちる（＝メッキ速度が落ちる）
電圧を上げても電流が増えません。
電気抵抗が増えているためです。
こうなるとメッキの速度が落ちます。
で、銅線を磨き、ざるをゆすると、抵抗が減りまたメッキ速度が上がります。
（５Ｖでも２Ａも流せる）
少しずつカソード側に、銅が析出してきた。
銅線を磨き、ざるをゆすり、
この作業を繰り返すこと小一時間。
完成！
原理は、中学生の理科で習う程度のモノなので、誰でもできます
（但し、行なう方は全て自己責任で。この方法を真似して失敗しても責任は負えません。
また、サンポールは塩酸ですし、作業中は水素が発生しますので、ご注意下さい）
ピストンの摺動部のみピカールで軽く磨いてあります。
その他の部分は、ヘタに磨くとメッキが薄くなるだけなので、そのままです。（くすんでいます）
磨いてもどうせ直ぐにくすみます。
(目的は鉄錆の防止です。メッキを薄くするのも野暮でしょう）
外から見える部分だと見た目も考慮して、更に亜鉛メッキを重ねる方法もありますが、
まぁ、見えない部品だし、素人メッキにしては十分でしょうか。
これでブレーキが組めます。
ちなみに、１００均のざる。
サンポールに浸かっていた部分だけメッキされてます＾＾；