ちょうど今ごろでしたね

あの日 仕事を終えてから飲みに行き帰りに


taxiからワイフに電話をしました


ハイ ハニー アイム ゴーイング トゥ ホーム バイ taxi


ワイフがひきつった声で


ダーリン リッスン　レイディオ！！

ＵＳＡ イズ アタックト！




ドライバー！、 スイッチ オン レイディオ ＮＨＫ!!



ニュースを聞き始めて事態が容易でないと知り

５、６分で自宅に。




ＴＶ映像を見て 茫然としました。

呆然ではなく茫然が合う状態。



東部時間は朝でした。

こちらは夜でした。



あれから

アメリカだけでなくカナダやメキシコなど周辺国の

航空チェックが厳しくなりました。


メキシコ航空が乗っ取られたら
ロスなんか一発ですから。



幸い僕の家族や友人に被害はありませんでしたが



皆さんの中には
大切な方を失った方もいるでしょうね。


謹んでお悔やみ申し上げます。




早く世界平和が実現しないかな



ゼア イズ ノー カントリー
(イマジンより。バイ、ジョン・レノン)

平日なら空いてるかと

昨日 月曜なら空いてるかと思って墨田区のスカイツリーに行ってきました。




めちゃくちゃ混んでました。


１時過ぎに当日券を買うために行ったら


整理券を配ってて

３時半～４時の入場用の。


つまりこの時点で２時間半待ち。



さらに
３時半に行ったら


そっから低い展望まで１時間。


低い展望から上に行くのは
さらに１時間待ちと

聞かされ断念。



既にふくらはぎぱんぱんなんだもん。



なんでこんな混んでんのかと

並んでる人たちを見たら



曜日関係ない人種ばかり。




いかに日本が高齢化してるかよく分かったよ。





東京スカイツリーと「東京」を名乗るんなら

都民優先入口作ってえな、

わてからのお願いや



東京在住歴が長いほど優先とすればええねん。

東武はん、あんじょう頼んまっせ

相次ぐひき逃げで幼い命が

今日もまた轢き逃げが川崎であり


母子のうち１才の幼い命が失われましたね



轢き逃げ自体は非常に悪質ですが


行為は

はねる・轢く と 逃げる

に分割されます。



逃げようと逃げなかろうと


はねられたり 轢かれたりしたら


死ぬか重傷になります。




日本て こんだけ車が増えても


道路が 実に 貧弱です。




首都東京ですら

ほとんどが歩車道分離はされてません。


ガードレールすらなく


ただ、線が引かれているだけ。
街灯も少ないです。



これでは

前から 後ろから ぶつけられたら


逃げるとこがなく


轢かれるか はねられるか。



先日行った中国深せんは


ほとんど歩車道分離されてました。

街路樹やガードレールは少ないけど

最低限の安全は保たれてます。



車社会化は 日本の方が

４０年は早かったというのに。



多額な自動車税やガソリン税を国民から
強制的に「盗って」いるのに。




２０年ほど前に仕事で行ったトルコのイスタンブール。


当時はまだまだ貧しい国でした。


だけどイスタンブール市内を車で走ってて気がついたのは



どの道も必ず

歩車道が分離されてて

必ずし街灯が付いてました。


こういうものがインフラの整備だと目の当たりにしました。




高速道路を増やすばかりじゃなく

幼い命を守るために
身近な道路の整備がたくさん必要です。



そういうのって


高速道路と違ってゼネコンの受注になりにくいから

「御礼」が官僚や政治家に来ないから
やらないんですよね。




素晴らしい国ニッポン





つまりひき逃げを減らすのは

警察ではなく


自治体の道路行政なんですよね。