フェッテルがポールtoWiNを飾りました。
これでフェッテルが２位ハミルトンに4ptsの差をつけトップです
一時ライコネンが猛追し、優勝もあるかと思いましたが、抜くには至らず・・・
一回オーバーテイクを試みて失敗した後、引いて様子見に切り替えたように見えたのですが、
ピットストップのタイミングが重なって、結果的にはこれが敗因に・・・
偶然合ってしまったのでしょうが、コース上で抜いておけば勝てていたであろうが・・・
久々の優勝が見たかったので残念です
小林は13位でした
スタートで一人（？）プライムを選択したのを見たときは期待しました
展開次第で大きく順位を上げる可能性があると思ったので・・・
そして小林選手は2ストップ作戦をとりました
で、失敗orz
始めのプライムが持たなかったのが誤算でしょうか？
しかしこれは仕方がない
しかしまず疑問だったのが、
オプションで20周以上走る必要が生じた時点で3ストップに切り替えなかったこと
そしてさらに疑問だったのが、
もつと判断したとして、実際走って見て全然持たせられず、
ばんばん抜かれ始めたにも関わらずコース上に留まり続けた点です
あれでは順位を落とすだけ
早めに作戦変更してタイヤを交換し、アタックするという選択肢はなかったのでしょうか？
やはり最後タイヤ交換してからは好タイムを出し、追い上げていただけに、
もっと早い判断はできなかったのかと思ってしまいました
そして今回話題になったのが2度にわたるロズベルグの斜行の審議
結局お咎めなしになったわけですが、個人的には相当危ないシーンに見えました
斜行した時点で後続のノーズが入っていない＆先に動いたのはロズベルグ
というのが主な理由（回避義務は後続車にある）のようなのですが、
そもそも斜行はノーズを入れられる前に後続車の前を塞いで抜かれないようにするテクニックで、
後続はコース幅の中でノーズをねじ込むor逆から抜くの勝負だと思っていたので、
これが理由になっているように思えませんでした
さらに、押しだした時点（後続がランオフエリアに出た時点）では、
相当程度ノーズが入っていたように見えました
上述の私の斜行に対する私見が前提ですが、
あれをよしとすると、斜行を始めたが並ばれた場合、
そのまま斜行を続けてコース外に出そうとしてよく、
抜こうとする車はブレーキを踏んで逆に振れということに？
私の斜行に対する考えが全否定されましたｗ
それにしても何のトラブルもなく開催が終了してよかったですね