こんばんは。

今回は久しぶりに登城ネタアーカイブスで参ります。

こちらの登城日は2010年6月ですので、もうちょうど11年前になるんですね。

いったんこれで福井シリーズが終了です。

 

福井県南越前町と敦賀市の間にある、「嶺北」と「嶺南」を分ける、国内有数の難所であった木の芽峠にある城塞群です。

 

しかし、案内図には4つの城(ないし砦)の存在があるのですが、恐らく民有地である事やその地主さんとあまり関係がよろしくないからか、一つしか立ち入る事が出来ない状況でした。

今はどうなのでしょうか?

そんなに訪れる人もいないように思えますが(笑)

 

○西光寺丸城

 

明確に駐車場と言える場所があったかどうか自信がないのですが、最初の案内板があるあたり含め、駐車できるスペースはいくらでもあったかと思います。

ここまでは車で上がって来て、周囲を散策する方はいそうな感じの案内板です。

4つの城跡のうち、この稜線の最高所「鉢伏山」にある城が真ん中に書かれております。

そこはすでに標高は750mを超えていて、鞍部の木の芽峠ですら620mあります。

 

この城塞群の案内図の下に木の札が取り付けられており、「城跡は当家の敷地です」みたいなコメントが書かれておりました。

この段階でこの近辺を訪れる方と地主の方とがあまり良好な関係でない事が推察できました。

駐車スペースは木の芽城跡の下、ちょうど木の芽峠そのものの下にありました。

私は初めから鉢伏城に行く事は装備の面からも諦め、それ以外の3つを目指しました。

 

恐らく一番抵抗感なく行けたのが西光寺丸城だったのでそちらから。

舗装道から入っていくので安心感があったんですよね。

 

そんなに時間がかかる距離ではないので、すんなり到着です。

ここは城跡らしい遺構がけっこう多く残っており、その備えからも一番最後に完成した最も新しい城ではないかと思われます。

 

城そのものは一度目の織田信長の朝倉攻めの際に備えとして峠の城塞群に加えられた新しいもののようですが、城名の由来は別にあります。

二度目の信長の越前侵攻は、越前を一時支配下に置いた一向一揆を攻めるためでした。

その際、この城には西光寺の5代・真教が籠って信長軍に対抗したのです。

城名の由来はここにあるそうです。

 

そのまま尾根の稜線伝いに木の芽城跡へ。

歩きやすかった記憶がありますね。

木々がもう少し低ければかなり壮大な景色が広がっているはずです。

 

ところが写真がここから一気に引いたアングルばかりでした。

何かにびびって城跡には入らなかったのかもしれないです。

 

次はこの写真。

木の芽城の真下から撮影したものです。

やや右側に民家のような建物が見えます。これがかつての峠の茶屋です。

旧北陸道はこの民家の脇を抜けて最高所である木の芽峠に出ていました。

 

真正面が木の芽城、右手の木の陰になっているのが観音丸城です。

西光寺丸城には左へ登っていく林道沿いに入口がありました。

 

ちょっと登城記としては不完全燃焼感のある内容になってしまったのは、これが日曜日で早く帰りたかったのと、前日杣山城跡で熊鈴を持たないまま熊に遭遇してしまったこと、まるで訪問者を見張るような位置にある民家を見て、士気が落ちたからだと思います。

 

上空の青い空を見て頂ければわかりますが、このような天気の日に訪れる事ができれば、景色も含めもう少し楽しめる城跡だと思います。

これからの時期は草木も生い茂るでしょうから、本当は冬前の秋がいいのでしょうけど。

いかがでしょうか?

 

○木の芽峠城塞群

 

はじめの案内にある通り、真ん中に木の芽峠を挟み込む形で4つの城跡が確認されております。

 

木の芽峠は古くから北陸道の難所として有名な場所です。

ここは福井県を簡単に分ける嶺北と嶺南の分岐点であり、大きい意味では「北陸」と「近畿」を違う場所でもあります。

平安時代のはじめに道が置かれてからずっと北陸道であったかというとそうではなく、難所を避ける意味で中世にはより南にある栃ノ木峠が北陸道に充てられていた時期もあります。

例えば戦国時代に越前を支配した朝倉氏は、若狭方面に出陣する際は木の芽峠を使っていたようですが、近江や畿内に進出する際は栃ノ木峠を使っていました。

 

1573(天正元)年8月、信長に攻囲された浅井長政の小谷城を救うべく、朝倉氏の最後の当主・義景は出陣。

しかし、浅井氏救援は難しくなり撤退を決断します。

その撤退戦で、義景の暴風雨を衝いての徹底を読んでいた信長らの激しい追撃に遭い、ついに刀祢坂で追い付かれ多くの重臣・家臣を失う大敗北を喫してしまいます。

義景は一時、この木の芽峠城塞群に兵を集め、信長を防ごうとしたと伝わっていますが、すでに義景の名は地に堕ち集まる兵はなく、彼は一乗谷に落ちていったのです。

 

木の芽峠城塞群が戦場になったのは1575(天正3)年8月のこと。

朝倉氏滅亡後、蜂起した一向一揆に支配された越前に、信長が10万と号する大軍で押し寄せたのです。

この時、木の芽峠は最重要拠点とされ敦賀方面から侵攻する織田軍を迎え撃つべく、本城たる木の芽城・観音丸城に総大将・下間頼照(1516~1575)が入り、新造ながら備えの充実した西光寺丸城にはその名の通り西光寺真教法師が立て籠って信長軍と戦いました。

しかし、すでに越前一向一揆は派遣されてきた本願寺派の面々(頼照や七里頼周など)と地元の門徒・国人層の間に激しい亀裂が走っており十分な援助を得られず、信長軍に完全に打ち破られてしまいました。

 

この時を最後に、ここが城として取り立てられることはなくそのまま廃城になったと思われます。

 

4城のうち、最高所の鉢伏城は遺構的にも恐らく物見台としての役割が中心でしょう。

要衝・木の芽峠を守るため峠の両サイドに木の芽城と観音丸城が築かれ、ここの突破を阻むべく構えていたと思われます。

そして、今までにない大軍で攻め寄せる信長に備えるべく、改めて西光丸城が当時の山城として十分な構えを持つ城として築かれたものかと思います。

私が訪れた時はかなり草が生い茂っていて十分に遺構は確認できませんでした。

しかし、縄張り図を見る限り、土塁や空堀が幾重か連ねっているのがわかります。

この多くが遺構として遺っているものと思われます。

 

○行き方

 

はっきり言ってここに車以外の方法で行く事が想像できません。

行くには99.9%、車での登城をおすすめします。

私が南越前側から接近したように城跡見学であれば城塞群の北・東側から接近するしかありません。

国道365号線から今庄365スキー場を目指して下さい。

スキー場の駐車場を過ぎてさらに登っていくと道が分岐していますが、ここは左へ。

そうすると間もなく大きな案内看板を見つける事ができます。

そこに車を停めて、あとは徒歩で回る感じになります。

ただ、西光寺丸城までは舗装道があるので車でも行けなくはありません。

よく見てみると、スキー場のリフトはその最終地点が鉢伏城、観音丸城、木の芽城の下まで到達しています。

けっこうな山奥・山の上ですが、舗装された車道が整っているのはその整備のためかと思われました。

その利点を活かしましょう。

こんばんは。
先週末も愛馬の出走がありました。
結果は・・・
見出しの通り、連敗は42連敗に伸びましたよ。
 
出走したのはレッドレジェーラ(3歳牡馬:音無厩舎:東京ホースレーシング所属)です。
そう、今の陣容の中で長期離脱組2頭を除いた場合、ただ1頭、前走で掲示板5着以内を確保している仔です。
 
実はレース前の平日に行われた千葉のセールで、全弟がある馬主さんに5億近い価格で購入され、大変話題になっていました。
レジェーラですら6000万(一口15万)で高いなあ、と思っていたのですけど。
未勝利でダートで走っている全兄の姿を馬主さんは知っていたのでしょうかね(笑)
 
もちろん、それでも前走で掲示板を確保してくれた仔ぐらい、頑張って応援してあげないと!
 
と、いうことで久しぶりに自宅でGchで応援しました。
結果から先に。
4番人気 5着でした。
 
○5月22日(土) 中京3R・3歳未勝利 ダート・1900m 15頭立て・ルメール騎手騎乗
 
騎手を見て頂ければわかりますが、今回も「必勝態勢」で臨んだはずなのですが・・・。

なかなかうまくはいかないものですね。

 

パドックは落ち着いて周回していました。

解説の方に「幼い」とか言われていましたけど。

一つ、取柄なのはこの安定した馬体重。
 
今年に入ってからだけでもすでにこれが6走目です。(通算7走)
この通算7走は今まで未勝利で終わった仔の中ではすでに最多タイです。
 
2月に488Kgで出走してからこれまで480Kgを下回ることもなければ、490Kgを超えることもなく、今回も前走-2Kgでの482Kgです。
体が頑健なのはありがたいことです。
しかし、どんなに頑健でも勝ち上がらなければいずれレースは無くなってしまいますからね。
 
レースでは以前あった出遅れもなく、順調に好位を確保。
理想的な立ち回りに見えましたが・・・。
4コーナーを回ってきたあたりまでは良かったのですが、ほどなく脚が前をいく馬と同じようになって5位確保が精一杯でした。
ダート初戦、ハナ差で敗れたレースで見せた末脚は今回は発揮されませんでしたね・・・。
 
レース後のルメール騎手の話ですと、道中力んでいたところもあったようで、最後の直線に入ると疲れて嫌気が差したのか、内にモタれて伸びなかったようです。
まあ、確かにいかに頑健とはいえ中1~3週でガンガン走ってきました。さすがにイライラしているのかもしれません。
 
レース後の音無師の話では、体に異常が無ければ厩舎に置いて続戦する、とのことでした。
師の勝ち上がりに対する執念のようなものを感じますが、そろそろ一息でもいいのかなとも思っています。
 
それと、3歳未勝利戦の終わりがチラつくこの頃、この同じ条件(ダート中距離)で戦う相手が確実に収斂されて強くなってきているように感じます。
もちろん未勝利戦ですから勝てていない馬ばかりの中で走っているわけですが、ダート血統で実力もあり、運が足りないことで負けてきた馬とも当たるようになります。
そうなると、ディープインパクト産駒で本来ダート向きとは言えない血統背景を持つレジェーラにとっては有利なはずはありません。
ダート替わりの初戦が10頭立てて2着だったところから、4着→4着→5着と着実に勝ち馬との着順・着差は開いてきているように思えます。
 
以前はあまり真面目に走っていなかったようですから、真面目に走るようになったところで芝に戻してあげてもいいのではないかな、と思っています。
今の状況ではダートで何か覚醒するとも思えないし、力関係がわかってきてしまった以上、こんどは新味を求めて芝に戻した上でちょっと距離を縮めてみてもいいのかな、と思うのですが。
いかがでしょうか??
 
・・・・・・
 
何はともあれこれで42連敗
そしていったん次走の予定が出ている仔が一頭もいなくなりました。
6月上旬で最後に愛馬が勝ってから9ヶ月勝ちがない事になります。
こちらの期間については、現役愛馬が6頭しかいなかった時に10ヶ月半(17年10月~18年8月中旬)という最長期間があります。
今は倍の数の愛馬がいるのですが・・・。
まあ、どちらもどこまで伸びることやら。。。
 
音無調教師、厩舎スタッフの皆様、ルメール騎手、本当にありがとうございました。
レッドレジェーラ、本当にお疲れ様でした!
それにしてもマメに出走してくれるよねえ。
その頑張りに一番いい結果がついてきてくれるといいのにね!
まずはしばし休んで、次こそ決めよう。
芝でも走ってみたいよね?
いつかまた牧場か競馬場で会いましょう。

先週末は愛馬の出走がありました。

久しぶりの3頭出し、しかもすべて日曜日という忙しい感じになりました。

テーマに馬名ではなく結果を書いたのは、もはやレース内容とかうんぬんかんぬんを書く気力が初めからない(いつもは途中で力尽きる感じ?)からです。

 

はい。

さらに伸びて41連敗に。

しかも今回の3頭のうち2頭は前走が掲示板で、1頭は遅ればせながらのデビュー戦だったのですが、見事に全馬掲示板を外してしまいました。

そう。

無賃ですね(笑)

まあ、手当はありますけどね。

これで、デビュー前の2歳馬5頭に、故障で長期離脱中の2頭を抜いて、実働9頭で前走が掲示板の実績を持つのはレッドレジェーラただ1頭(それも未勝利の、ね)となりました。

彼は今週末の中京で早くも今年6走目に挑む予定ですが、もしそこでコケますと、全馬が勝ち負けどころのレベルにない仔だけになります。

数頭ならばまだしも、9頭いてこれではね。

気力もなくなります。

はい。

 

ルージュヴィッフ(3歳牝馬:昆厩舎:東京ホースレーシング所属)

 中京3R・3歳未勝利 ダート・1200m 16頭立て・富田騎手騎乗

13番人気 11着でした。

ともかく、育成過程と外厩及び厩舎に移動してからの評価が相当開きがある仔でした。

デビューすら危ぶまれていましたが、なんとかデビューは出来ました。

デビュー戦らしく、他は既走馬ばかりという組み合わせの中、1200mでは致命的な出遅れ。

行き脚もあまりつかず突っ張った走りをしていたようです。

4コーナーを回った時点でもほぼ最後方。

そこから上がり最速36.7で上がりましたが、何分出脚でほぼ決着がついてしまった感じでした。

脚部不安のある仔なので、これからどうするのかな?という感じです。

 

とりあえず、ドゥラメンテ産駒とこの厩舎は今後出資はしないかな。

あと、ここの育成馬も。

全部、選んだ私が悪いのですからこれは割り切って反省して来年以降に活かします。

 

レッドサイオン(5歳セン馬:藤沢厩舎:東京ホースレーシング所属)

 新潟4R・4歳以上障害未勝利 芝・2890m 11頭立て・五十嵐騎手騎乗

2番人気 6着でした。

また障害戦なのか・・・と思っていました。

そして、その通りの結果になってしまいました。

ただ、直線に入り最後の障害を越えた時、一瞬だけど「勝てるか!」と思えたレース内容でした。

飛越はデビューの時と比べて確実にうまくなっていましたね。

その分、勝ちにいって前で勝負し続けたことでバテてしまったのでしょうか。

なんとも言えませんね。

 

ただ、障害未勝利で6着なのでしたらオープン特別8着の方がよっぽど良いですよ、いろいろ。

障害戦でもオープンクラスでも同じ力関係なのであれば、そもそもなぜ障害戦を使うのか全くわかりません。

障害戦ならば勝ち負けできる、というのであればある一定のリスク増加を負って障害戦に挑むのも何とか理解、納得しますけどそういう結果ではないですよね。

「一勝よりも馬の一生」と仰って下さる調教師の先生ですから、それこそ「障害の一勝よりサイオンの一生」を大切に考えて欲しいですね。

この2戦を見る限り、これでは単に故障率が上がる挑戦にしか見えません。

次は洋芝の北海道の芝のオープンクラスのレースで見たいです。

函館で巴賞リベンジなんかどうでしょう??

 

ディキシーナイト(5歳牡馬:国枝厩舎:キャロットファーム所属)

 新潟11R・弥彦特別 4歳以上3勝クラス 芝・1800m 14頭立て・津村騎手騎乗

7番人気 6着でした。

屈腱炎から帰って来ました。

19年12月の元町ステークス2着以来、1年半ぶりの出走になります。

一時は間違いなくうちのチームのエースであったディキシーナイト。

今のメンバーの中でも「クロッカスステークス(OP)優勝」「スプリングステークス(GⅡ)3着」という実績は燦然と輝いております。

軽い骨折によるNHKマイルカップ(GⅠ)回避に、この屈腱炎による長期離脱。

 

ただでさえ大きな馬体がさらに増えて538Kg!!

前走より+20Kgですからどうしようもなく太目残り。

それでも長期休養明け初戦でも7番人気になっているのは、その実績あればこそ。

このレースは初めから無事に出走して無事に帰って来てくれればOKでした。

出来ればレース後も無事に。

 

その点でいけば十分過ぎる内容だったかと思っています。

スタートも悪くなかったし、行き脚も悪くなかった。

最後の直線で競っていた時は「勝てるかも!」とはさすがに思いませんでしたが「おおっ!!」と思わせてくれる走りでした。

最後はさすがに久しぶりが堪えたのかバテバテ感がありましたが、6着まで。

 

元々、勝ち鞍が2000mと1400mと偏っていて、1600m、1800mでの走りの方が勝っていないけど安定感を感じるという何ともわかりづらい仔なのですが、距離の融通が利くのは悪い事ではありませんからね!

 

久しぶりでもなかなかの走りを見せてくれまして、最後の最後でちょっとほっこりできました。

 

・・・・・・

 

ということで、3頭出しもあえなく撃沈の41連敗

未勝利期間もさらに伸びました。

こりゃあ、2歳馬がどこかで勝ってくれるまで今年の勝利はないかな?と思いました。

 

昆調教師、藤沢調教師、国枝調教師、厩舎スタッフの皆様、富田騎手、五十嵐騎手、津村騎手、チャンピオンヒルズ・NF天栄・ミホ分場のスタッフの皆様、ありがとうございました。

ルージュヴィッフレッドサイオンディキシーナイト本当にお疲れ様でした!

特にルージュヴィッフ、初めてのレースはいかがでしたか?まずは脚元気をつけてね!

最後の直線の伸び脚はみどころがあったと思う。能力の一端は示せたね!

サイオンもディキシーも着順ほど悪いレースはしていなかったよ。

まずは無事に、これが一番です。

いつか競馬場で会える日まで壮健なれ。

その日を今から楽しみにしていますよ。