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16Feb
- ベンツBクラス
  お買い上げいただきました。ご夫婦の方で、今年の5月にお子様が生まれるそうです。この車も個人的にとても好きな車なんです。ころんとしてかわいいけど、どこかベンツらしい風格も有ってなんだか上品に見えませんか？運転席も少し高めのポジションで運転しやすいです。後席も広めで大人でも余裕です。ドアの開口部も高くて広いのでチャイルドシートからお子様の乗り降りさせるのもしやすいです。荷室も広め。横幅は少し広めですが、長さは4.3ｍを切っているので意外とコンパクトです。ご主人が乗るにも不自然じゃないですし、奥様が乗られても決まると思います。正に、ちいさなお子様1人位のご夫婦が、私がこの車に乗っていただきたかったストライクゾーンど真ん中！　でした。車を販売するときは、車種・色・グレード、、、等により、こんな人に乗ってもらいたいなぁなんてイメージしながら広告を出すんですが、ここまでビンゴだとちょっと嬉しいです。既に型落ち、10年前の車です。最新型に比べたら新鮮味はないですし、内装も今時の車みたいに煌びやかでは有りません。でも、ナカナカ状態の良い「ベンツ」に50万以下で乗れるなんて、、、中古車の醍醐味だと思います。ご購入が決まる迄、テスト走行と称して300km以上この車を堪能させて頂きましたが、本当にお勧めの良い車でした。毎度のことですが、いよいよ旅立ちかと思うと寂しくなるなぁー
09Feb
- 外は雪
  が降り始めました。こんなお天気ですが、本日ご納車にてご来店がございます。遠方からお越しとのことで、是非お気をつけていらしていただきたいです。皆様も外出はお気を付け下さいませ。
04Feb
- 初めて乗った車
  は、AE86型のレビンです。走りやだったわけでは無いのですが、当時カローラ店のディーラーに勤めていたので取り扱い車種からの選択でした。AE92を新車を購入いただいたお客様の下取り車で、過走行気味の車両でしたので、社員割引でかなり安く買えました。本当は、セリカXX（スープラの前身）が欲しかったのですが、10代の薄給の身には手が出ませんでした。私がAE86に乗っていた時は、最後のコンパクトFRカーとして、中古でプレミアがついていました。今になって思い返すと、４AGのDOHC（トヨタだからツインカムか）エンジンは、回すと気持ちいいですが非力ですし、ハンドリングが凄いとか足回りが凄いとかも無く。。。でも、雨の日とかにパワースライドさせながら交差点曲がったりとか、手足のように扱える感覚は今の車にはナカナカない貴重なオモチャだったと思います。普通に営業にも使っていましたし、当時付き合っていた女性や友達なんかとアチコチドライブして楽しい思い出がいっぱいです。カセットテープに録音したBOOWYを爆音で聞きながらアチコチ行きました。改造は殆どしませんでした。当時は、ディーラーは改造車への制限が非常に厳しくて、出来なかったのです。サスは車高が変わったらバレるのでジムカーナ用の車高が変わらないものにコッソリ買えました。乗り心地が悪すぎて不評でした。アルミとタイヤは社外品に変えましたが、オプションで用意されている規格の、、、確か185/60/14だったと思います。マフラーは変えちゃダメ、ステアリングもダメ、スモークフィルムもダメ・・・・・この車とのお別れは事故によってでした。とある深夜に、友達と心霊スポットに行こうと言って出かけた時に（イキがって）オーバースピードでカーブに侵入し、曲がり切れなくてガードレールのポールに激突し、フロントがグシャグシャになりました。幸いなことに、全員かすり傷一つなく済みましたが、下手したらその場で人生が終わっていたかもしれない場面でした。その後修理して暫くは乗っていましたが、ディーラーを一身上の都合（若気の至り）で辞めたのをきっかけに、手放しました。プレミア相場を良いことに高値で売れましたので金銭的には修理代の半分以上は売却差益で賄えましたのでが救いでした。それからだいぶたってからイニシャルDなんかの影響でしょうか、AE86伝説に更にいろんな箔が付きましたね。86なんて車名の車種も出ていますね。今でもたまーーーーにAE86を街で見かけます。30年ちょっと前の若かりし頃の思い出が蘇り、懐かしく思います。
01Feb
- 修復歴有り
  っていう車が有ります。経年を経た中古車は厳密に言えば、殆どが何らかの修復をしていると思います。中古車でいうところの一般的な修復歴有りとされるのは、骨格に係わる部分の修復を施した形跡が有る場合を指しています。詳細は、長くなりますのでNETで調べていただくとして、そんな理解でとりあえずはいいと思います。骨格が損耗したことが有るという事は、走る曲がる止まるに何らかの影響が出ている。又は今後影響が出る「可能性が高い」という事ですね。人間も筋肉痛位ならそのうち治りますが、骨を折ったりしたら曲がってくっついちゃったりいびつな治り方をする可能性が有りますよね。では、絶対にダメなのかと言いうと、その程度によったり、直し方によって変わってきますので何とも言えないのが正解だと思います。しかし、市場では修復歴有りというだけで価値は大きく下がります。怪しいものは近づくべからず。というところですね。これには私は、中古車販売の立場として賛成です。原則として販売車両は修復歴有りの車両は取り扱いません。だって、安心できない要素を含んでいることがあらかじめ分かっているのにそれをお客様にお勧めは出来ないからです。ただ、個人的には、その価格の下がり幅とダメージの程度によっては購入対象になり得ます。例えば、私が別法人として経営している会社の営業車なんかは、とにかく走行距離が多くあっという間に乗り潰しちゃいますので、それなりにちゃんと安全に走る曲がる止まるという範囲のダメージであれば、積極的に購買対象としています。でも、リセールバリューは圧倒的に下がりますので、次に売る想定でしたら買わないほうが良いと思います。乗り潰す想定でしたら「自分が許容できているなら」ひょっとしたらお買い得とも言えますね。結論としては販売者の立場としては積極的にお勧めしないが、十分に理解したうえで自身の用途に適している様であれば、一考の余地あり。かなーと思います。
- 自分で乗りたい車
  しか、基本的には販売しておりません。とか言うと何だか格好いいですね。これには2つの意味が有って■価格、コンディションのバランスが良い感じでお得な状態である事。どんなに良いものでも、高ければそれは当たり前でしょ？って気がしてあんまり魅力を感じないんです。すっごく高いブランド牛肉って、勿論おいしいんだと思います。その味を知ってしまったら100g100円のお肉は口に入れられなくなっちゃうのかもしれません。食べた事が無いから分かりませんが。でもそれが、100g1000円位のお肉に比べて何倍も（価格の差だけ）美味しいかっていうと、ある段階からここから先は価格上昇に対してクオリティーは微増になるっていう境界線が有って、価格差とそれに期待する価値の差が合わなくなってきちゃうと思うんです。ですので、基本的には　求めるクオリティの基準をクリアしたうえでちょっとお得に感じる物が好きなんです。そういう意味で、安くてもあからさまに質の悪いものは嫌ですし、質が良くても高価すぎる物も嫌なんです。ネットで話題の〇〇社長位の大金持ちになったら全く違う事言ってるかもしれませんが。。。■もし、売れなかったら個人的に引き取るどんなに市場の動向を分析し、適切だと考える車種を仕入れても「ひょっとしたら売れないかも」というリスクは付いて回ります。ホント、小さな弱小販売店ですから、「売れなかったら損切だー！」なんて簡単には言えないんです。だから毎回「これは売れなかったら自分が引き取って乗ろう」「これは売れなかったら自分で引き取って奥さんにプレゼントしよう」「これは売れなかったら自分で引き取って子供に上げよう」、、、、、位の覚悟を決めないと、怖くて仕入れられないのです。だから、車種もコンディションのバランスも自分の好みに偏っています。実はお金持ちじゃないので、本当に自己買取しまくる事なんて出来ないので、あくまでも覚悟の話ではありますが。。。私が好きなのは、大金持ちじゃないのでソコソコ低価格帯で、コストバランスが良くて、ちょっとスポーティで、多少パワーが有って、車名位は皆知っているが、乗っている人はちょっとした洒落者が多くて、移動の道具というより少々趣味が入っていて、、、、なんてことになると、今扱っている車のラインナップになってしまっています。国産車でも興味のある車は勿論有ります。最終型のソアラ（オープンカーのやつ）なんかは、状態が良くて安い笑のが有れば、ガチで乗りたいです。後10年くらいして値がこなれたら、マツダの現行ロードスターも乗りたいです。っていうか、昨今のマツダの車素敵です。ですので、そのうち国産車も売るでしょうし、当店は輸入車専門店というわけでは無いのですというお話でした？ちがうか笑車種にもコンディションにもプライスにも拘っていますっていう話でした。PS大金持ちになったら、ロールスロイスより、ハコスカ乗りたいです。超大金持ちになったら所ジョージさんみたいになりたいです。。。
- なんで安いんですか？
  って、良く聞かれます。お客様のお気持ちとして、少しでも安く買いたい。というのは有ると思います。希望車種で検索して、安い順に並べて順番に見て、お車を探される。今時、そんな話をよく聞きます。当店は、創業〇〇年！　自社認定工場完備！　年間販売台数XX台！なんて、派手な売り文句が言えないような、新参弱小店でございます。少なくとも、前述のようなお車の探し方が主流ですので、皆様に認知頂き、当店のお車に興味を持っていただく為、他店様より利益を抑えた販売価格設定していることも一因かと思います。他店様がどれくらいの利益を取られているかは分かりませんが。。。当店では冗長な加修整備はしておりません。テスト走行及び点検はきちんと行います。実際のフィーリングと、物理的な視点で問題や瑕疵を判断いたします。その結果、「販売車両として不誠実さを欠く不具合」は整備加修を行います。中古車のコンディションの良しあしの範疇と思われる部分は、既知の情報として取得するにとどめ、お客様にご説明したうえで、加修整備の要否をご判断いただきます。基準を言葉にするのは難しいですが・ご購入後にご不安無く安全に走行できること。・少なくとも半年から1年以内に「要整備」となるリスクを限りなく抑える事。上記が販売車両に対して課している基準でしょうか。一方で・損耗は有るが、交換要否はお客様の嗜好や価値観を反映させたいと思う部位。・お客様により許容の範囲が異なる内外装の傷等・消耗部品としての損耗を把握しているが、差し当たって直ぐに要対処ではない部位・不具合では有るが、機能は満たしており修理要否はお客様に委ねたい部位こちらは敢えて加修せず、告知事項として販売価格をお安く設定しております。私の見立て違いで、「お得」だと思って付けたプライスが、車種や色、コンディションを加味した場合に、市場に受け入れられず長期在庫化してしまった場合も、プライスダウンにより安くなる場合も有ります。安い（お得）な方が良いが、理由がはっきりしないと怖い。当然ですよね。当店は理由のハッキリした安さ（お得）がモットーです！扱う車のコンディションは千差万別ですが、販売する「人」に関してのコンディションは最上をご提供できるよう、日々精進しております。一台一台異なる安さの理由をご説明させて頂きますので、ご納得いただいた上でご購入頂きたいです。
- 仕入失敗
  してしまいました。とあるオートオークションから仕入れた車がとんでもないことになっていたのです。外装はまあまあ。内装もまあまあ。エンジン一発で始動！アイドリング安定。ふけ上りも良し！変な異音や振動も発生せず！目視上、オイルの漏れや滲み等も見当たらず！ナビやPWその他電装系もいい感じ！オークションでは入札前に試乗は出来ませんので、事前チェックとしてはこんな感じです。運よく意図した金額以内で落札できまして、陸送手配を掛けて入庫を待っていました。また、お安く販売させて頂ける車両を仕入れられて良かったなーなんて思っていました。が、嫌な予感はしたんです。入庫前に書類が先着したのですが、整備手帳が無いのです。稀に、前所有者がズボラな為紛失ってことも無きにしも非ずでは有ります。そして、オークションに出品したはずの販売店（整備工場？）への名義変更がされておらず、前所有者様名義のままの車検証の状態。委任状、譲渡証明等も、記入してくれていなく、印鑑を押しただけの不誠実な書類。。。だいたいこんな感じの時って、「何かしら」有るんです。見事に予感的中。入庫後に即テスト走行出発！2分後に、、、「トランスミッションコウジョウデテンケン」と恐ろしいメッセージが！！回転が急にぎくしゃくし、2200回転以上廻らない！マニュアルモードも操作不能！まともに公道を走れる状態ですら有りません！！直ぐにオークション会場にクレーム申請をして事なきを得ました（キャンセル成立）。本当は、出品時には症状が出ていなくて「たまたま」落札した以降にトラブルが発症したのかもしれません。だとすると、キャンセルペナルティも踏まえ、出品者様は大きな打撃を被りますので気の毒だと思います。しかし、前述の不誠実な引き渡し状況を考えると、不具合を認知したうえで、（走り出さないとバレないので）隠蔽して出品したんだろうと考えてしまいます。実はクレーム申請には期限や内容に関して厳密な規定が存在して、例えば今回の場合、入庫時に忙しくてしばらくたってからテスト走行して発覚したとしても、クレーム申請期限切れで泣き寝入りの可能性も有りました。当店みたいな小型店では無く、大型店で多数の入出庫がある販売店さんの場合や、たまたま受取時にテスト出来ないタイミングの場合は、泣き寝入りするケースも多数あると思います。＊過去に私も実際に有りました。売る側に誠実さが有るという前提でいると、大けがをする。未だにそんな怪しい業界なのかと思うと悲しいです。中古車は、一台として同じコンディションの物は無く、完璧なコンディションというのも存在しません。外装、内装、電装部品、機関、、、、何れかに何らかの告知すべきコンディションが内包しております。それを誠実にご説明し、ご理解いただいたうえで、価格とコンディションの折り合いがつき、お客様の許容できる種類のものなのかを判断いただき、ご納得いただく事が大切だと思います。当店では、入庫者は必ずテスト走行及び、入庫点検にて、誠実さを欠くような不具合はきちんと整備したうえで、中古車としてのコンディションの良しあしと思えるレベルの物は、それを踏まえた価格設定を行い、お客様には隠さずきちんと告知させて頂くことを信条としております。少なくとも当店でお車を検討されるお客様に対しては、少しでも嫌な思いや不安な思いをされないように、誠実な販売を心がけたいと思っております。
28Jan
- 新車時1300万円の車
  に、つい先日まで乗っていました。2004年式BenzE55AMGという車です。購入時は150万円しませんでしたので、新車時の乗り出し価格の約1/10でした。私のような身分では、絶対に新車で所有出来ない車です。一生所有する機会は無いと思っていましたが、こんな私でも10年我慢すれば所有することが出来るなんて、中古車の醍醐味です。アタリの車両だったのか、1年半ほど所有しましたが大きなトラブルは出ませんでした。車検も普通に10万ちょい位で済んだので拍子抜けした位です。が、この車両一旦トラブルと、車両購入代金からは想像も出来ない高額修理が待っています。エアサス交換40万オーバーコースEBS交換も同様に40万オーバーコース何かちょっと変だと直ぐに10万～一応、予算に余裕を持って購入しましたのでは有りますが、もし予算限界で購入してトラブルに見舞われたら目も当てられなかったと思います。超高額（その人にとって）な新車価格であった車は、買うときに安くても維持するにはそれなりの覚悟と余裕が必要。だと教えてくれた車でした。10年以上経過した車とはいえ、天下のBenz、しかもAMG謹製の450PSオーバーの化け物エンジンを積んだウルトラマッチョカーは乗るたびに脳内の分泌液をまき散らし（ついでにガソリンもまき散らしますが）本当に所有した喜びを与えてくれる車でした。何故、手放したのかというと。。。麻薬的な加速感に酔いしれてしまうと、どうしても右足の自制心を抑える自信が無くなり、、、免許証の点数が有るうちにサヨナラする必要が生じてしまったからです。ベン子ちゃんと名付けた元愛車は次の所有者の方の右足の自制心を刺激しながら元気に走っていることを願います。。。
- 輸入車の修理代って高い？
  ってよく聞かれます。修理代は大きく分けて部品代工賃ですよね。工賃は、やっぱり対応してくれる工場さんが日本車より少ないので割高な傾向に有ると思います。部品代は大きく分けて本国のメーカーから取り寄せなければ流通していないような部品OEM品等も出ていて比較的容易に入手出来る部品の2種類が有ると思います。必要な部品がどちらなのか、また純正品に拘るのかOEM品でも良いのかで変わります。流通性の高いOEM部品で有れば、新車時同価格帯の日本車とそんなに変わらないと思います。気を付けなければいけないのは、車格が同クラスの日本車との比較では無くて、販売価格が同クラスというところでしょうか。輸入車って、新車時は同車格の日本車よりも高いですから。フィットやマーチと比べてポロの部品が高いと言われると「そうじゃないですよー」というニュアンスですね。
27Jan
- 輸入車って壊れやすい？
  って、良く聞かれます。塗装外装はむしろコストダウンした日本車より分厚い鉄板としっかりした塗装の車も多いと感じます。当店の販売の中心となっている10年落ち位のBMWさんなんかは、え？と思う位塗装の状態が良い車両が多いです。エンジン本体は21世紀の製造車なら10万キロ位ならまだ絶好調ですし、20マンキロ位は大丈夫ではないでしょうか。元々、ドイツ車なんかは日本よりも長距離を走る想定ですので寧ろ強いかもしれません。各パーツや部品は、国産車も輸入車も自国生産していない昨今ですから大差はないと思います。厳密に言えば生産管理のち密さはやはり日本の方が良いらしく「違いが有る」との意見も有ると思います。内装材なんかは、日本の高温多湿は特別なようで、ドイツ車イタリア車、、、天井内張の剥がれや、樹脂のベタツキ発生等が定番不具合化しちゃっています。ただ、やっぱり日本車は品質管理の質が高いようで、新車から数年のくだらない初期トラブルなんかは輸入車は（例えBMW、Benzといったブランドでも）笑っちゃう（笑えない）ようなトラブルも良く有る話です。では、ある程度初期トラブル（？）を卒業して経年を経た車同士で比べると、、、あくまでも私感ですが、そんなに変わらないと思います。日本車か輸入車かというより、「きちんとメンテナンスしてたかどうか」の差の方がよっぽど大きな差になっていると思います。ただ、この「メンテナンス」に関して、日本車はラフでも耐えられるキャパシティが大きく、輸入車はきちんとメンテナンスされることを大前提としている気がします。大概の輸入車は、高額なお買い物ですからその辺を重んじてきちんとメンテナンスしていると思いますが、ラフ耐性の高い日本車感覚で乗られていた場合にトラブルガチになり「輸入車は壊れる」の評判に繋がっているのかなと。私なりのイメージとしましては、、、、、輸入車は日本車よりも壊れやすいかもしれない個体にあたるリスクは、やや大きめというところでしょうか。それを理由に、素敵な輸入車との生活を諦める必要は無いけれど、少々の覚悟（と予算の余裕）は有ったほうが良いと思います。
- 初めまして。
  初めまして。神奈川県座間市のカーショップNEXTの店長ブログです。2018年にオープンしました。憧れの輸入車も少し時間が経つと、意外と手の届く価格で乗れたりします。そんな「存在感が有って生活のゆとりを取り込んでくれる」車を中心に販売しております。不安が取り除かれれば、そんな車に乗ってみたいなぁと思われる方の背中を押してあげられたらと思い、いろんなことを書いていけたらと思います。ブログとか初めてです。続けられるかどうか不安です。。