こんにちは、カーミットベース です。
夏が近付くにつれて夏の風物詩ともいえるマニホールドゲージが活躍します。
今年は特にイレギュラーな修理が多く。
というより年々多くなっています。
↑NBのコンプ鉄粉出ちゃってホース洗浄、パイプ洗浄、ドライヤー付きコンデンサー交換
フィルター部がキラキラ〜
安く...という事だったのでここまでの交換で。
エキパンまで回ってなかったようで、今のところ問題無しで冷えてるそうです。
↑少なくとも2年はエアコンガス空のNA6
エアコンオイルは水分を吸収するそうでガスが空で放置してしまったせいで完全詰まり。
配管全交換のお見積りとなりました。(まだ未整備)
↑いつからエアコンガスが空だったか分からないNA6
レトロフィット施工済み車両。
コンプ付近からのガス 油漏れでしたが結局全交換。
高圧の圧力が上がらなくてコンプ不良、リビルトコンプ不良を疑いましたが結局コンデンサ詰まり。
丁度、新品在庫してたので息を吹き入れて比べてみたけど殆ど変わらない。でももう残るはコンデンサしか考えられなくて高いけど(57,000円)交換。
コンデンサ変えると効率良くなるのか冷え方全然違うね。
レトロフィットのチャックも見た事ない形(チャイナ?)してて、うちのマニホールドゲージとの相性?が悪くしっかり刺さってるのに繋がっていなくて余計に時間が掛かりました。こんなの初めて。しかも低圧側のみ。
ちゃんとDenso純正品にするべき。
↑NA6
エバポレーターからラー油出てきた🤮
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