食はやっぱり楽しく食べたい！！！！

こんにちわ～梅ちゃんです

先日、息子がなんかデザート食べたいと

言うので、

YouTubeで見た簡単クレープを一緒に作って

みましたぁ～～

YouTubeで作っていた方は、

ホッとケーキさん。という方で、

ホットケーキミックスを使った

簡単に作れるおお菓子を紹介してくれてます

私しょっちゅう見てるからね

ではさっそくホッとケーキさん。の

動画を見ながら作っていくぅ⤴

あ、材料は、

※生地

ホットケーキミックス　100g

たまご　　　　　　　　1個

牛乳　　　　　　　　　100ml

※中身

ホイップクリーム

好きなフルーツ

これだけで生地は8～12枚できます

梅田家の皿だと8枚できたよ

生地の材料を全部混ぜて、

少しカーブのあるお皿にピンッとサランラップを

張って、

その上におたま半分くらいの生地を流していきます！

クレープ屋さんが作るみたいに

生地をおたまでくるくるして

生地を広げていきます

ちなみに息子(17才)が全部1人で作ってます

くるくる良い感じの大きさに広がったら

レンジで600W1分10秒～1分20秒チンする！！

ウチは1分10秒がちょうどよかった

チンした後はこんな感じ

ドロドロベタベタしてなかったらOK！

爪楊枝で周りを優しく剥がして

冷ます！

剥がしてる間に、

2枚目のお皿をチンしてたよ

お皿は2～３枚あると次々できて

時短で便利！！

ちなみにサランラップは破れてなければ

そのまま使えるよ

ヨレてたら張りなおせはOK

冷めた生地を

乾かないようにサランラップしてね

生地同士がくっつかないように間にも

サランラップしてね！

冷めた生地にホイップクリームと家にあった

バナナを巻きました

後からヌテラのチョコソースも追加しました

濃厚チョコとバナナとクリームの相性最高でしょ

YouTubeの方はイチゴを巻いてました

好きなものが巻けるから楽しいです

朝ごはんに

野菜とシーチキンでも美味しいかも

生地を適当に折りたたんで完成です

動画でも言っていましたが、

生地がモチモチしてて美味しいです

生地の風味が最高に良かったです

息子とめっちゃ美味しいねって

いっきに8個食べちゃいました

賢二さんと娘に取っておくはずが

でも簡単なんでもう8個作っちゃいました

油もバターも使わないし、

フライパンも使わないので、

ヘルシーで片付けも楽ちんで

ほんとハマりそうです

フライパンじゃないし火傷の心配もないから

小さいお子さんと一緒にもできちゃうよ

失敗することもないし

うちのでっかい子も安心して作れました

味は賢二さんにも娘にも好評だったので

息子も嬉しそうでした

また息子の作れるお菓子が増えたね

みなさまもぜひ作ってみてくださいね～

YouTubeでホッとケーキさん。の

フライパンで焼かないもっちもちクレープを

見てくださったほうがより分かりやすいと

思います

話が変わって、

次の日は賢二さんと

エアポートウォーク名古屋で

期間限定開催している出張能登炉ばた焼きに

行ってきましたぁ～

2026.4.24～5.31まで毎日やってるよ～

屋根があるので雨も安心

時間は12：00～21：00(L.O.　20：30)

あんまりにも荒天の時は中止です

梅田家の近くのアピタでもやっていたんだけど、

タイミングがなくて行けなくて

エアポートでやってるの聞いてさっそく

行きました

入り口でまず店員さんが丁寧にシステムを

説明してくれます

ずらーっと並ぶ冷蔵庫には海鮮やお肉が並んでいます！

他にも色々あったよ！

大きなトレーとトングをもらって

好きな食材をトレーに入れていきます

牡蠣が1つ150円で食べられるみたいで

周りはみんなモリモリ食べていましたが、

私は牡蠣にあたって以来牡蠣アレルギーを

発症してしまったので食べられません

3,900円で貝類や干物数種類、イカ、

カニグラタン、海老、茹でズワイガニが

付いたお得な能登応援セットなんてものが

あったのでそれをいただいて、

後は焼きおにぎりと大きなホタテと

大アサリ、でっかいねぎまを取りました

いろんな種類があってめちゃ迷っちゃいましたが、

後から全然追加できるのでＯＫです

お会計の時にドリンクやカニ汁も注文できます

カニ汁200円だったので注文しちゃいました

めっちゃカニの出汁が出ててめっちゃ美味しかったです！

カニ汁は絶対食べたほうがいい！！

お会計は7200円くらいだったかな？

あと、食材以外に席代？炭代だったかな？

１人300円かかります！

全然良い

席に案内してくれてこんな感じで焼きます

炭火の火力が良い感じで焼きムラもなく

良い感じに焼けます

めっちゃいい匂いがします

くっつきやすい干物やイカは挟んで焼ける網で

焼きました

イカが柔らかくておいしかったぁ～

炭火で焼いてる香ばしさもプラスされて最高

能登応援セットに付いてくるカニは

めっちゃ熱々で店員さんが持ってきてくれました

丸々１匹ですが、

まぁまぁ身があるかなって感じですけど、

ミソが結構入っていたのでこの値段なら

全然満足です

追加で色々食べようかなぁ～って

思っていたんですけど、

なかなかお腹いっぱいでした

自分で食材やBBQ台とか火おこしとかしなくて

良いからめんどくさがりの私にはありがたい～

手ぶらでGOだよ

期間限定だけど、

近くだしずっとやってほしぃ～

期間終了する前にもう一回友達と絶対行こー！！

GWにも

おススメなのでぜひ行ってみてくださーい

むーちゃんはごめんだけどお留守番でした

今度また大きい公園で探検しようね

それでは今日はこの辺で～～ばいちゃ

Ｋ様Ｓ１５シルビア、キャニスターホース交換とクラッチ周りの異音点検をして納車です。

車検でお預かりのＫ様シルビアですが

キャニスターホースが

ボロボロになっていたので交換です。

といっても部品はほぼ廃盤、

キャニスターのホースなので

ホースならなんでもＯＫって

訳にもいかないです。

年式から考えたら当たり前ですが

かなり傷んでます。

今回使用したホースは

純正よりも肉厚があり

元と同じ場所には

取り付け出来なかったので、

シュラウドに元々あった穴を使用して

クランプで固定しておきます。

ヘッドカバーからのオイル漏れと

フロントカバーからのオイル漏れがあったので

このあたりがどれくらいの頻度・量で

漏れてくるのか判断する為に

一度綺麗にしておきます。

初めて入庫した車は

このあたりがどうなっているのか

分からないので

とにかく現状を把握する事から

スタートします。

たまに書いていますが

こういった事で

大切なのが

ひとりの人に見てもらうって事です。

クラッチを踏んだ時に

なかなか強烈な異音が出ているので

そのあたりも一度見ておきます。

レリーズシリンダーを外して

ブーツ外し、

目視ではちょいと確定まではいかないですが

レリーズベアリング周りの音かなって感じです。

音としては早めに対処しておきたいですが

オーナーさんが車を購入してから鳴ってるって事、

予算の関係もあり

これよりも早めに対処しておきたい事があるので

まずは一旦スルーしておきます。

最終、走行チェックと

完全に冷えた状態で

クーラントのレベル調整をしたら

完了となります。

Ｋ様、この度は車検のご依頼

ありがとうございました。

まずはタイヤとブレーキ周りが大切なので

次のステップとして

そのあたりの手直しから

やっていきましょう。

Ｋ様Ｓ１５シルビア、ブレーキ周りの確認とブレーキフルード交換に余計な異音を消しておく事の大切さ。

車検でお預かり中の

Ｋ様シルビアですが

ブレーキ周りの確認もしておきます。

ハブ面はかなり錆びているので、

前後ともに

錆びを落として綺麗にしておきます。

中古で購入した時からで

オーナーさんは

分からないとの事ですと

バックプレートが撤去されちゃってますね。

パッド残量が少なく

即交換じゃないけど

早めの交換がおすすめなので

ブレーキ周りのメンテは

スルーしておき

オーナーさんと

パッドやローターの選択について

相談するようにします。

どういった使い方をするのか、

今後どの仕様を目指すのかなど

いろいろお聞きした上で

オーナーさんに合う製品を

ご提案するようにします。

リアも同様で

ハブ面を綺麗にして、

リアは片持ちキャリパーなので

スライドピンのグリスアップだけは

やっておきます。

ブレーキフルードは

かなり汚れているので

綺麗なフルードが出てくるまで

入れ替えしておきます。

クラッチマスターやホース、

レリーズなどは交換しているって事なので

綺麗ですね。

こういった感じで

ジャッキの取付が間違っている車を

多く見かけます。

新規で車検のご依頼を頂いた

ＧＤＢインプレッサも

取り付け方法が間違っていました。

別にいいじゃんって人もいると思いますが

ちゃんと固定されていないと

ジャッキが暴れて

余計な異音の原因になる事があります。

取り付け状況によっては

クォーターパネルにあたって

内側から外側に向かって

エクボが出来る事もあります。

間違っていても特に問題は起きてない、

ではなく

最初からちゃんとした状態にしておけば

心配する必要すら無い、

これが大切だと思います。

Ｋ様Ｓ１５シルビア、クーラントやサブタンクの交換にデフオイルを交換しようとしましたが。

車検でお預かりの

Ｋ様シルビアですが

機械式ＬＳＤが入っているとの事で

デフオイル交換しようとしましたが、

なんかとっても

気になる感じがあります。

これはクラックなのか、

元々こういったものなのか。

綺麗に洗浄しておきますが

初入庫の車で

リスクは負いたくないです。

２年前もお店さんで

交換してるって事でしたが

念の為、

一旦はスルーして

オーナーさんに写真をお見せして

内容を説明した上で

選択してもらいます。

特に問題なく外せる可能性もあれば

普通に外して割れちゃっても

こちらで責任をおえる訳じゃないので

そのあたりをちゃんと

説明しておきたいです。

アンダーパネルも

いつも通り綺麗に洗っておいて、

ホイールは裏側も

綺麗にしておきますが、

以前にも別のお店作業のホイールでありましたが

ウェイトを片側に２箇所貼るのって

なにか意味があるのか不思議です。

サブタンクの中は

綺麗な状態ですが、

タンク底にクラックがあるようで、

漏れてきちゃってます。

タンクにクーラントを入れた状態で

置いておくと

少しですが漏れてきちゃってます。

２０年以上経過してるんで

この程度は当たり前ですね。

まだ新品供給してくれるので

交換しておきます。

エア抜き用のブリーダーボルトは

取り付け面の状態が大切なので

この状態で組んでも

漏れの発生率が上がります。

オイルストーンで

面をしっかりと出して

ボルトとガスケットを

新品へ交換しておきます。

カップリングファンの車は

水温が上がりづらいので

まずは真空引きをしてから

クーラントを充填、

最後に仕上げで

クーラントファンネルで

エア抜きをしておきます。

まだもう少しやっておきたい事があるので

そちらの作業を進めていきます。

Ｋ様Ｓ１５シルビア、ボンネットブッシュ交換やステアリングラックブーツの取付修正など。

車検でお預かりの

Ｋ様シルビアですが

ボンネットが

かなり下がっていました。

ブッシュの一部が無かったり、

調整しようとすると

砕けっ散っていくブッシュ達です。

新品にしておきます。

外すだけで

当たり前のように

砕け散っていきますね。

すべて新品に交換して

調整すると

ボンネットと

フェンダーのチリは良くなります

ラックブーツは

過去にブーツ新品にしてあるっぽいですが

ラックからオイルが漏れてきており

そのオイルで滑って

ブーツが外れちゃうみたいです。

脱脂して

ブーツをはめたところで

純正バンドは

針金でグリグリしてあるだけなので

拘束力はそれほどないです。

元々、拘束力が必要な部分でもないので

仕方ないですね。

本来であれば

リビルトラックへ交換ですが

オーナーさんの予算、

全体を見た時に

他に手を付ける部分が

いろいろあるので

今回はとりあえずの対策程度にします。

とりあえずこの状態で

ステアリングを左右に操作しても、

ブーツが外れてくる事は

無いと思います。

ウォッシャーの向きは

ワイパーが当たらないようなところへ

飛んでいっています。

このあたりも調整し直して

ちょうどいいあたりに

ウォッシャーが飛ぶようにしておきます。

溶けていたハーネスや、

フロントパイプに

直接当たっているマフラーアースは、

オーナーさんが

このままでＯＫとの事だったので

特に触れないようにしておきますが

出来れば手直しはしておいた方がいいと思います。

アペックスのエアクリも

オーナーさんが

ご自身で洗っているとの事ですが、

メーカー側としては

洗浄禁止になっています。

このあたりはオーナーさん選択ですね。

実際に洗って

問題が起こっていないという事であれば

それはそれでひとつの正解とも

とれるので

自己責任って部分です。

そんな訳でエアクリも

スルーしておきます。

ブレーキホースが

メッシュホースになっていますが、

この状態で

実際に制動力は出ているってのも

ひとつの現実。

すべてオーナーさんにお伝えして

現状を把握してもらい

その上で最終選択は

オーナーさんといった内容になります。

本来であれば

マフラー側の振動を吸収してくれる

球面フランジも、

本来の役割を

果たしているかどうかってのが

大切ですが

エキマニが割れていないってのも

これまた現実です。

このあたりも

すべてオーナーさんにお伝えしていき

予算の関係もあるので

まずは優先順位を考えて

どこから手を付けていくか

考えてもらうようにします。

Ｋ様Ｓ１５シルビア、まずは細かい部分を手直ししつつひたすら現状把握を。

Ｔ様からのご紹介で

車検をご依頼頂いた

Ｋ様のＳ１５シルビアですが

前回のブログでも書きましたが

まずはひたすら現状把握していきます。

中古車で購入後、

２年前に車屋さんで

車検を受けているみたいですが

その時のオーナーさんの話し合いが

どういった内容なのか分かりませんが

発炎筒はグローブボックスへ転がっていますが、

本来の位置へ取付をすればいいだけで、

その為のホルダーが無いのであれば

まだメーカーから供給があるので

取り付けをすればいいだけです。

運転席のフロアマットが

ズレてきちゃうのは、

フックが折れている為なので、

折れたフックを外して、

普通に供給される

純正新品のフックに交換してあげれば、

余計な心配は

ひとつ減らせる話です。

２年間でエアが漏れてしまったのか、

まったく見る事すらしないのか、

そのあたりはどうか知らないですが

単なる重量物であれば

外しちゃった方がいいと思います。

給油口の開きが悪いには

その理由がある訳で、

必ずしも

スプリングが原因とは言い切れないです。

スプリングは一切触らずとも

その症状によって原因を把握して

対策すると、

スプリングの強さは一切変更せずに

これだけ開き量が変わる事となります。

こういった事を無視して乗ってると

給油口のフタが

ヒンジから折れる事にもつながります。

ボンネットのヒンジですが

こういった事から

なにが車側に起きているのか、

ちゃんと把握してあげて

事前にその対策をしてあげるのは

車を長く乗る上で

大切な事です。

車は診断機をつないでいなくとも

なんらかの方法で

異常を伝えてくれています。

その信号をオーナー、

メカニックがすべて無視していれば

車は当たり前に壊れます。

エアコンフィルターは

メーカーが設計した

風が通る向きってのがあります。

フィルターのフタを見ると

フタ側のスポンジに

本来の位置とは別部分に跡が残っています。

フィルターが逆に装着されている上に、

いつから使われてるフィルターですか？

っていうような状態です。

このフィルターを通った後の風が

エアコン吹出口から出てくる訳です。

最悪ですね。

取付部のフックは

先端が折れていたので

新品供給ありますし、

安い部品なので新品へ交換しておきます。

メーカーがわざわざ設計してくれた

エアバックカプラーは

ここに取り付けしてくれって部分には

カプラーは装着されず、

奥の方に押し込まれ

タイラップで固定されています。

タイラップで束ねるヒマがあるなら

普通に本来の位置に

装着すればいいだけのはずです。

カプラーにその為の取付部があるのは

一体なんの為なのかって話です。

メーカーはいろいろな事を考慮して

余計なトラブルが出ないように

ひとつひとつ設計してくれているのに

それをゴミのように扱っていては

なんの意味もないです。

普通の事を普通にやる、

いろんな新しいパーツや

斬新な技術とか言ったりしてますが

まずは基本の基本をクリアした上での

チューニングや

新しい技術です。

基本をすべて無視した上での

チューニングは

将来的にロクな事にならないってのを

分かっておくべきです。

Ｋ様Ｓ１５シルビア車検のご依頼と乗っていく上で大切な事。

カローラスポーツとセレナ２台を

お任せ頂いているＴ様よりご紹介で

Ｋ様のＳ１５シルビアを見て欲しいとの事で

ご依頼を頂きました。

以前に一度軽く見させて頂き

今回、車検の時期と言う事で

車検のご依頼です。

Ｓ１５シルビアの

オーテックバージョンです。

とりあえず現状がまったく分からないので

まずは現状把握からスタートしていきます。

ここ最近、

古いスポーツカーが高騰してきていますが

それでも乗りたいって方、

特に若い人に多いですが

理想だけで車を買ったり

なにも分からず乗ってる人が

多すぎる気がします。

高いからちゃんとしてるってのは

当てはまらず

世の中が高いから高いだけって事も

多いです。

こういった方々へお話していますが

まずは自分の車が

どういった状態なのか、

これを知る事からスタートするべきです。

Ｋ様にもお話しましたが

今後どうしていきたいのか、

どういった仕様にしたいのか、

この方向性をある程度でもいいから

ちゃんと決めるのは大切です。

走ればいいのか、

調子良く走らせたいのか、

２年くらい乗ったら

乗り換えるつもりなのか、

長く乗りたいのか、

現状の仕様のまま乗るのか、

いろいろチューニングしていきたいのか、

とにかく方向性ってのは大切です。

走ればいいのか、

調子よく乗りたいのか、

これについては主治医となるメカニックと

ちゃんと方向性を合わせる事は大切です。

もういっちょ大切なのが

車屋と話すのではなく

主治医となるメカニックと話す事。

１軒の車屋に依頼するのではなく

ひとりのメカニックに依頼する、

これは大切な事だと思います。

熱でハーネスが溶けた跡があったとしても

普通に走行出来ていたり、

マフラーアースが

フロントパイプに当たったままでも

オーナーさんが気付く事はまずないです。

前回の車検時に

スペアタイヤの空気圧を見ていなくとも

車検はクリアできますし、

エアコンフィルターが

どろどろな上に、

フィルターの向きが逆でも

なんの問題もなく

車は走ります。

ラックブーツが外れていようとも、

発炎筒ホルダーや、

フロアマットを

固定するフックが無くとも

車は走れますね。

これを数百円の部品装着するだけで

発炎筒は本来の位置に取り付け出来て、

フロアマットは本来の位置へ来て

マットがペダルに挟み込まれるリスクは

回避できるようになります。

こういったところを

オーナーさんは

もうちょい気にする事も大切ですし、

分からないのであれば

ちゃんと相談をするべき、

店側も車検を依頼してもらうのであれば

ちゃんと気付いてあげるのが

大切かなと思います。

とりあえずオーナーさんのご予算もありますし、

まずはひたすら現状把握をしていきつつ

それほど費用の掛からないところから

手直しをして

やらないといけない部分は

やり直していきます。

カタカタ、コトコト！！！！

こんにちわ～梅ちゃんです

先日、賢二さんと名古屋市に行ってきましたぁ～

賢二さん今度はキーボードが欲しい病になってしまい

名古屋駅のビッグカメラにはキーボードが

沢山置いてあるとのことで行ってきたんです

欲しくなると毎日いろんなサイトを見たり

キーボードを紹介するYouTubeをずっと見てるので、

カタカタ、コトコト、カシャカシャ、

キーボードを打つ音が聞こえるので

ウザすぎてめっちゃ嫌です

お風呂の中からトイレの中からもカタカタと

聞こえるんですよ！！

ずっと！！！！

キーボードって音が小さければ小さいほど

いいんじゃないの？？

良い音する～って何？？

キーボードの跳ね返りがって何？？

謎だわ？？

まぁ、でもいいよ、

ビックカメラで賢二さんがキーボード見てる間に

私はシールを見に行くから

やっぱりビックカメラは梅田家の田舎の

アピタと違ってシールがいっぱい売ってました

ポムポムプリンのシールが買えて

私は満足です

賢二さんは何個か目星をつけていたものが

ありましたが、

まだ迷ってる様子でこの日は買うのを

やめました

シールを買って、

高い駐車料金を払っただけです

疲れちゃったので、

近くのおかげ庵コメダ珈琲店で

お茶することにしました

おかげ庵のクリームあんみつだーい好きです

濃厚なソフトクリームに寒天やフルーツ、小豆を

一緒に食べると最高です

毎日食べたい

コメダ珈琲は近くに何店舗もあるけど、

おかげ庵は少し遠いから逆に近くに

無くて良かったかも～

体重がヤバい事になるよ～

賢二さんは相変わらず大好きなわらび餅

食べてました

珈琲と一緒に食べるとめちゃ美味しいそうです

私はあんみつのお供に冷たい抹茶を

いただきました

甘ーいあんみつと苦い抹茶が良い感じです

ぜひコメダ珈琲も良いですがおかげ庵も

おススメです

私の大事なシール

今シール帳５冊目

交換する相手が全然いないんだよね

隣の家の子が喜んで交換してくれるので、

それが私の楽しみでもある

シール戦争に参加するのは怖いから、

近くのアピタか出かけた時に出会ったシールを

買うくらいだけど、

偶然結構いいシールに出会えてる気がする

柴犬のシールが何より宝物だよ

可愛い～

賢二さんは飽きれた顔してるけど、

新しいシール貼る度に賢二さんにシール帳を

見せてあげてる

１ページごとに新しく貼ったシールか

前からあるシールか私が聞くから、

間違えたらシール帳見るの最初のページから

やり直しって毎回やってるの

誰かシール交換してるれる方

お願いいたします

それでは今日はこの辺で～～ばいちゃ

Ｎ様Ｓ１５シルビアヴァリエッタ、トランクフロアカバーの取付部が割れたので製作です。

以前にも１度製作したのですが

Ｓ１５シルビアヴァリエッタの

トランクフロアカバー取り付け部の

製作をご依頼頂きました。

今回は遠方からのご依頼で

車両は入庫せずでの作業なので

部品だけのご紹介です。

以前にメーカーから

イラストを取り寄せて

品番や値段を調べていた時に

トランクフロアカバーって名称だったので

そのように読んでいますが

おそらくヴァリエッタオーナーさんでも

この名称で通じるかどうかは

知らないです。

トランクに荷物を置いた状態で

このカバーが付けれない状態だと

オープンに出来ないようにする為に

装着されているカバーです。

コペンでも

付いてるカバーですね。

このカバーを取り付けする為に

バイザーホルダーのような部品が

装着されていますが

このホルダーが割れるんですね。

取付部が抜け落ちるって感じです。

生きてる部品を見ても

まぁ、割れちゃうよねって感じですね。

ただこれについては

メーカーが悪いっていうよりも

ヴァリエッタって車を

良く出してくれたって感じです。

シルビアベースとはいえ

電動ハードトップのオープンとして出す、

ベースのスペックＳが１８０万円くらい、

それに対して＋１００万の

２８０万で出すってのは

今では絶対に無理だと思います。

しかも販売台数も

それほど期待できないでしょうし。

そういった条件で出してくれているので

この程度の不具合に対して

メーカーに文句言う話じゃないですね。

このあたり、

ホルダーが装着される部分も

肉厚が薄くてちょいと不安です。

ただこのあたりの肉厚については

厚くすればＯＫではなく

厚くし過ぎて

ガチガチにしちゃうと

ホルダーをはめる時の逃げが

無くなります。

そんでもって

とにかく同じ寸法で造ればＯＫって事でもなく

ホルダー側は

まったく同じ寸法って訳でもないです。

でも取付場所を

すべて指定してしまう造りだと

後から脱着した時に

分からなくなってしまう未来は

ほぼ確定します。

どの部品を

どこのホルダー位置へ装着しても

緩すぎず、

硬すぎず、

ちょうどいい感じになるように

仕上げていきます。

裏側は肉抜きする必要もない事、

ビスが付く部分は

肉厚が薄すぎだったので

その辺りもしっかりと

強度を持たせます。

そのままビスを使用して取り付けすると

あまり良くないので

追加で部品を同梱して

オーナーさんに送っておきます。

実際に取り付けも

まったく問題なかった事を

ご連絡頂いたので

これですべて完了です。

純正との違いが分かると思います。

基本的には

あまり積極的に受付はしていないです。

今回の方も２～３回ご連絡を頂いて

各リスクをご説明した上で

それでもいいのでって事で

ご依頼を頂きました。

金額についても

電話やメールで聞かれても

回答するつもりはないです。

オープンになればいいってだけであれば

今回の方法を選択する必要はないです。

ただ前回の方も

今回の方も

ヴァリエッタをちゃんとした状態で

元と同じように作動させたい

って事だったので

受けたといった感じです。

そんな訳なので

値段だけでも知りたいぁ～とか、

気楽に頼みたいって人は

余計な時間を使うだけになるので

お問い合わせは控えてもらえると

ありがたいです。

Ｋ様ＣＴ９Ｗランエボワゴン、オイル類の交換とタイロッドエンド交換にクリアベルトカバー交換。

車検や点検などを

任せて頂いている

Ｋ様のランエボワゴンですが

オイル類の交換などを

ご依頼頂きました。

オイル類は

エンジンオイルの定期交換はもちろん、

ミッションやトランスファー、

デフオイルも定期的に

交換してくれています。

今回もそのあたりを交換、

前回の車検時に

タイロッドエンドブーツのヒビ割れがあり

お伝えしてありました。

タイロッドエンドは

ブーツを交換しておけばＯＫって事ではなく

ボールジョイントがダメになってくれば

当然タイロッドエンドの交換が

必要になります。

手で触った感じ、

ジョイントが緩くなってきていたので

今回の交換では

タイロッドエンドＡＳＳＹで交換です。

元々、ディーラーさんで購入している車で

すべての内容まで把握出来ていないですが

なんかタイロッドエンドの

かかりが少ないような気も・・・。

現状のアライメントが分からないので

なんとも言えないですが

もうちょいネジ山のかかりがあっても

いい気もしますが

こんなもんだったかな？

タイロッドエンドは左右交換、

オイル類も交換したら

オーナーさんが中古で入手したって事で

タイミングベルトカバーを

クリアのタイプへ交換です。

ベルトカバーのパッキンが

パキパキでしたが

そのままでＯＫって事だったので

交換していきます。

エンジンマウントをそのままでも

交換できなくもないですが

外すのはそんなに大した作業でもないので

エンジンを支えた状態で

マウントを外します。

あとは組み付けするだけですが、

マウントとベルトカバーが

当たっちゃってますね。

こっちもちょいと浮いちゃってます。

ベルトカバーは

ゴミとか入らないようにする為なので

ちょいと心配な部分もありますね。

Ｋ様、今回も作業のご依頼

ありがとうございました。

ベルトカバーについては

ちょいと心配な部分もあるので

定期的に確認するようにしておいて下さい。