フェニックスオートさんのページに
http://phoenix-4x4.com
モデルチェンジ後の215サーフに
（たぶん）旧型120プラドのブレーキを移植する例が載っていた
http://www.phoenix-4x4.com/blogs/2009/07/post_580/
ちなみに
「
185サーフ純正ローター 319mm x 22mm
43512-35210
120プラド純正ローター 338mm x 28mm
43512-60151
」
らしいので、直径だけでなく厚みも変わってしまうため
取り付け出来ない可能性もある120プラド用キットをゲット
色違いだけど、「ガレージ トドロキ」さんの物っぽい
http://www.g-todoroki.co.jp
泣く子も黙るフェラーリF50キャリパー
http://ja.wikipedia.org/wiki/フェラーリ・F50
4年使用の中古品ということだけど、比較的キレイ
取り外した185サーフ純正の
319mmローター
純正の4ポットキャリパー
だいぶん錆びて来てたね
「S13WM」との刻印があるタイプ
120プラド用は脚の長い「13WH」の刻印らしい
「
185サーフ純正右キャリパー 47730-35120
120プラド純正右キャリパー 47730-60261
150プラド純正右キャリパー 47730-60300
」
結局、バックプレートの加工だけで
ポン付けOKだったみたい
これでもう16インチホイールには戻れなくなった
http://phoenix-4x4.com
モデルチェンジ後の215サーフに
（たぶん）旧型120プラドのブレーキを移植する例が載っていた
http://www.phoenix-4x4.com/blogs/2009/07/post_580/
ちなみに
「
185サーフ純正ローター 319mm x 22mm
43512-35210
120プラド純正ローター 338mm x 28mm
43512-60151
」
らしいので、直径だけでなく厚みも変わってしまうため
取り付け出来ない可能性もある120プラド用キットをゲット
色違いだけど、「ガレージ トドロキ」さんの物っぽい
http://www.g-todoroki.co.jp
泣く子も黙るフェラーリF50キャリパー
http://ja.wikipedia.org/wiki/フェラーリ・F50
4年使用の中古品ということだけど、比較的キレイ
取り外した185サーフ純正の
319mmローター
純正の4ポットキャリパー
だいぶん錆びて来てたね
「S13WM」との刻印があるタイプ
120プラド用は脚の長い「13WH」の刻印らしい
「
185サーフ純正右キャリパー 47730-35120
120プラド純正右キャリパー 47730-60261
150プラド純正右キャリパー 47730-60300
」
結局、バックプレートの加工だけで
ポン付けOKだったみたい
これでもう16インチホイールには戻れなくなった