四号車 GS30 フェアレディＺ L型エンジン インジェクション用３穴サーモハウジング

プチオーバーヒートで冷却水漏れを起こしたフェアレディＺ

http://ameblo.jp/captain-searay/day-20140216.html



冷却系のホース類を一新した上で

http://ameblo.jp/captain-searay/entry-11973149926.html

原因であろうと思われるバイパスホースの再構築を行う



本来はエンジンの左（写真では右）側にある高温水の出口から
（ウォーターアウトレット＆サーモハウジング）



エンジン右側にある低温水の入口（ウォーターインレット）に



バイパスホースがつながっているハズなんだけど



搭載中の3.1Lエンジンの前オーナーは撤去していたようだ



今や貴重品になっているらしい



インジェクション車用のアウトレット＆サーモハウジング



センサーやホースの取り出し口がたくさんあるタイプだ



サーモカバーの固定がボルト３穴（今までのは２穴）



下の写真の右側に突き出している「ひょっとこ口」と



下の写真の下段２つに取り出し口が開いている
（上段２つも穴開けしてタップ切れば使えそうな感じ）



左側のM16-P1.5からバイパスホースを取り出して

http://ameblo.jp/captain-searay/entry-11771352010.html

残りはDefi水温計センサーと電動ファンコントロール用センサー



でこちらが冷却水をエンジンに入れる



ウォーターインレット



ちゃんと直ってくれるかなぁ