もう21世紀という言葉すら最近聞かなくなったけど、
オイサンのオートバイはオイサンらしく
20世紀の遺物。
ノスタルジック好きな人は最近隠れた名車扱いするけど、これが出た頃、サンデーレーサーでも「乗れる人」はほとんどレーサーと併売されてた（から部品が流用できる）2ストトレール車に乗ってたわけ。
だからこれはまァ、雰囲気は頑張ったっていうぐらいのモノですわね。
オイサンも当時ホントは、KDX220にレーサーのパーツ突っ込んだヤツ乗りたかったしね。
とはいっても、ナンバー付きオールテレインとしては良く出来ていたので、
アスファルト走っていって山散策して、たまにレースの真似事でもしてみよっか
という使い方なら、今でも重宝するバイク。
ただね、ボロなのはいいとして、もうパーツがなくなりつつあるのが困る。
バイク屋がそろそろイジるの嫌がり始めたしね。
そういう古いモノだから、維持していくにあたり、優先順位をつけていこうと思いました。
まずやらないといけないのは足周り。
交換時期とっくに過ぎてたタイヤ。
メタクソに安売りしてたから、NAPSで前後IRCツーリスト購入。
オイサン元々トライアラーだから、キャラメルパターンが心安らぐの。
ちなみに、ホイル持って行ったら800円くらいで換えてくれた。
廃タイヤ代込みで800円なら自分でやらんわなー。
そうこうしてると自分のドック入りが決まっちゃったんで、その間を使って
抜けきってたリアサスはオーバーホール。
ロッド再メッキっぽいから予算の都合上、リンク周りは入院前に自分でやっつけといた。
というとこまでが現状。
さてここからやらないといけないことを、忘れないうちに順に書き出しとこう。
・フロントサスのオーバーホール
・オイルフィルターとエンジンオイル交換
・前パッドと前後ブレーキフルード交換
とりあえずここまでが必須。フェーズ１ってとこか。
次に、ひょっとして臨時収入とかあったらやれたらいいなレベル。
・NKオートのアンダーガード取付
→1万円くらい
・ヤフオクでいつもクソ高くなっちゃう
純正オイルクーラー取付
→3万円くらい
・同じくヤフオクでクソ値上がりしちゃう
樹脂ガソリンタンクに交換
→やっぱり３万円くらい
・270ccボアアップ
→シリンダ外してボーリングするから
多分合計８万くらい飛ぶ
・灯火類LED化
いいねーいいねー。夢は広がるねー。どんどんいこう。
次は宝くじあたったらやっちゃおレベル。
そうねぇ。ドーンとドーンと
GASGASかハスキーの2スト買うわ…
…とりあえずフェーズ１までガンバロっと…