クルマ好きは今年ＣＲ－Ｚの虜となる

８０年代のＨＯＮＤＡ ＳＰＯＲＴＳを熟知している私でも

思わず唸ってしまうコンセプトとスタイリングには驚き

と感動を覚えました

初代・二代目ＣＲ－Ｘのフル無限エアロ仕様にカッコ良さ

で対等に渡り合えると言っても決して過言ではありません。

２月下旬に発売されるのが今から楽しみです

スタイリング繋がりでＸ－１Ｒ登場！

この写真は約２０年前に所有していた４号車

Ｃｈｅｒｒｙです。

４号車って何

実は私ＫＰＥ１０を５台乗り継いでいるのです

後方視界最悪プレーンバックスタイルの

Ｊラインウインドウは元祖です。

僅か６４５Ｋｇの車重に８０

元祖ボーイズレーサーって所でしょうか

ソレ・タコ・デュアルのケンメリなんかには

当時シグナルＧＰで負けなかったですね．．．

本邦初公開！

いまだ長い眠りから覚めない５号車

今から１９年も前にフルレストアに着手して

完成していない幻のＸ－１Ｒ

ボディワーク・エンジンを託したのは

日本一のＬｏｔｕｓ Ｅｕｒｏｐｅを手がける寅さん

で有名な町にあるＳＨＯＰです

現在ラン・アンド・ランの社長もここで下積み

していたんですよ。

この５号車の下地を担当して下さいました

Ｘ－１Ｒに反響が有ればブログにて続きを

語りたいと思います．．．

冬眠中の三兄弟長男鉄馬

今日も本当に寒かった．．．

１月生まれの私ですが冬が一番苦手な季節

冬眠中の私のバイクです。

ＤＵＣＡＴＩの赤にオールペンしてＷＩＮＧマークは

ＲＣ３０　ＳＵＰＥＲ ＳＰＯＲＴＳはＣＢ４００Ｆの純正

流用でクリア３コートのテカテカ仕様です。

チャームポイントはモリワキ　チタン手曲モンスター

惰眠を貪っては宝の持ち腐れか．．．

伝説のＣＢ４００Ｆ

３年前の新車再生完成式の写真が見つかったので

今回、ＵＰしてみました。

1/1のＴＡＭＩＹＡのプラモではありません。

前回ＣＲ１１０の宝石の様なエンジンをＵＰしましたが

大き過ぎず小さ過ぎずのＴｈｅ Ｅｎｇｉｎｅって感じがＧｏｏｄ

昨年のモーターショーでＨｏｎｄａから似た様なマフラー

を着けたオートバイが出品されてましたが

似て非なる物とはこの事か．．．

純正マフラーでこれほど美しい曲線を描いて

集合された物は私の記憶では無い！　

私的な価値観でオートバイは見た目とＳｏｕｎｄ

速さは３の次です

と