現在は特急ライラックで活躍中の７８９系０番台。以前の運用は、函館～八戸、函館～新青森間の特急スーパー白鳥として活躍していた。
まだ、東北新幹線が八戸までの開業だった頃は函館～八戸間を結んでいた。函館～八戸間の新幹線接続特急として青函トンネルを通っていた。最高速度は１４０ｋｍ。青函トンネルを１２分で駆け抜けてた。
その後、東北新幹線の新青森駅が開業したため、函館～新青森間と距離が短くなったものの、新幹線接続特急の役割は変わらなかった。
青函特急とも呼ぶ。７８９系０番台特急スーパー白鳥のデビューは平成１４年（２００２年）の１２月１日だった。車両はＪＲ北海道が開発した。
スーパー白鳥の運用は、平成１４年（２００２年）の１２月～平成２２年（２０１０年）１２月までは函館～八戸間、平成２２年（２０１０年）１２月４日のダイヤ改正で、函館～新青森間となった。全車両が函館運転所に所属していた。函館駅では、キハ２８１系特急スーパー北斗、キハ１８３系特急北斗と良く顔を並べていた。たまに寝台特急北斗星、カシオペア、トワイライトエクスプレスとも顔を合わせていました。
スーパー白鳥も平成２８年（２０１６年）３月２１日に役目を終えました。
引退理由は、北海道新幹線の開業です。電圧が２万ボルトから新幹線でも青函トンネルを通過出来るように、電圧が２万５千ボルトに引き上げられた事、保安装置などの変更等により、青函トンネルを通ることが７８９系０番台の設備では不可能となってしまったからです。
