エアコン全開の日々ですね。
今回は、エンジンですよ。
あんまり詳しくは無いのですが、一通り出来ます。
これは、シェベレットの350
各部チェックですね。
で、カム交換。
そうそう、この手のフラットタペットカムってよく減るんですよね！
まぁ、構造的に減るのは仕方ないかなと、、。
でもね、そんなにすぐ減るはずないんですよね。
でもよく減るのよ。
質にもよるんだけど、本質的には組み方と初期のあたりつけ、後オイル。
これが中々出来てないのが多いっす！
端折りますが、タペット調整これ一番適当にされてるね。
ちゃんとして音なるなら、リフターダメよ。
締めてごまかしてる車多すぎね。
締めたら止まるのよ。でもカム減るのよーって！
構造理解してねー。
後オイル適当に選んでない？
鉄の気持ちになってね。
硬けりゃいいってもんじゃ無いし、高けりゃいいってもんでもない。化学合成ダメよ。全部ってわけじゃないけどね。
けど種類もない。
がんばって探してね。だって僕だっていまだ悩んでるのよー。
めんどくさいから、ローラーリフターにかえてるけど。これならある程度何でもござれやんす。
後ね、オイルポンプ
これもいいのいれると回らなくなるよー。
レースするんじゃないんだから、、、ねっ！
エンジンの回転数でかんがえましょ。
まだまだあるよ。
けど、もう眠たいからまた今度。
次回、みんな大好きタイヤだよー。
注、これは僕の持論です。お好きなように作りましょう。で壊しましょう。壊さなきゃ分かりませんよ。
壊れたくなきゃ、ノーマル？のセンターボルト以降に乗ってちょ。
じゃあ、、、、、の〜っ！